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JT/T 1358-2020 영어 PDF (JTT1358-2020)

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JT/T 1358-2020: 버스용 차선 유지 지원 시스템에 대한 성능 요구 사항 및 테스트 방법
제이티/티 1358-2020
제이티
운송 산업 표준
중화인민공화국의
ICS 43.080.20
티 42
성능 요구 사항 및 테스트 방법
버스 차선 유지 지원 시스템
발행일: 2020년 12월 30일
구현일: 2021년 4월 1일
발행처: 중화인민공화국 교통부
목차
서문 ... 3
서론 ... 4
1 범위 ... 5
2 규범적 참조 ... 5
3 용어 및 정의 ... 5
4 시스템 요구 사항 ... 6
5 시험방법 ... 10
부록 A (정보) 곡선선 테스트를 위한 차선 ... 14
참고문헌 ... 15
성능 요구 사항 및 테스트 방법
버스 차선 유지 지원 시스템
1 범위
이 표준은 차선에 대한 성능 요구 사항 및 테스트 방법을 지정합니다.
버스의 유지관리 시스템.
본 규격은 B등급의 차선유지보조기능(시스템)에 적용한다.
표준차로가 있는 도로구간에서 버스를 운전하는 3등급 M2, M3 등급
표시.
2 규범적 참조
다음 문서는 이 문서의 적용에 필수적입니다.
날짜가 표시된 문서의 경우 이 문서에는 표시된 날짜가 있는 버전만 적용됩니다.
문서; 날짜가 없는 문서의 경우 최신 버전(모든 버전 포함)만
이 문서에는 개정 사항이 적용됩니다.
GB/T 3730.2 도로 차량 - 질량 - 어휘 및 코드
GB 5768.3 도로 교통 표지판 및 표시 - 3부: 도로 교통 표시
GB/T 15089 동력 차량 및 트레일러 분류
GB/T 26773-2011 지능형 교통 시스템 - 차선 이탈 경고
시스템 - 성능 요구 사항 및 테스트 절차
JT/T 883-2014 상업용 차량용 운전 위험 경고 시스템 -
기술적 요구 사항 및 테스트 방법
ISO 2575:2010 도로 차량 - 제어 장치, 표시기 및 텔테일을 위한 기호
3 용어 및 정의
이 문서의 목적을 위해 GB/T 3730.2에 명시된 용어 및 정의는 다음과 같습니다.
GB 5768.3, GB/T 15089, GB/T 26773 및 다음 사항이 적용됩니다.
3.1 차선 유지 지원 시스템
m/s(100km/h) 또는 최대 설계 속도(두 값 중 작은 값).
4.2.2 LKAS에 적용된 가장 작은 굽힘선의 곡률 반경은 다음과 같습니다.
500m를 넘지 않아야 합니다.
4.2.3 차선 유지 지원을 달성하기 위해 다양한 유형의 실행 방법 허용
기능. 실행 방법에는 조향 또는 제동 제어 등이 포함됩니다.
4.3 시스템 상태 및 전환
4.3.1 상태 설명
4.3.1.1 LKAS 켜기 및 끄기
점화 스위치와 LKAS 스위치가 모두 켜지고 시스템이
오류 없음, 시스템이 켜져 있습니다.
LKAS는 운전자가 수동으로 끄거나 운전자가 자동으로 끕니다.
시스템입니다. 차량의 점화 스위치를 끄면 자동으로 꺼질 수 있습니다.
꺼짐; 또는 운전자가 "LKAS 스위치"를 통해 수동으로 끌 수 있습니다. [참조
4.4.1의 항목 a) 요구 사항].
4.3.1.2 LKAS 대기 및 활성화
LKAS가 켜진 후에는 자체 점검이 정상적으로 진행되지만, 시스템 활성화 시
조건이 충족되지 않으면 시스템은 대기 상태로 전환됩니다.
LKAS 활성화 조건에는 최소한 다음이 포함되어야 합니다. 표시 감지
차량이 있는 차선; 차선에서 해당 차량의 위치를 ​​결정합니다.
그리고 정상 작동 범위 내에서의 차량 속도 등 모든 활성화가 완료되면
조건이 충족되면 시스템은 자동으로 활성화 상태로 전환됩니다.
4.3.2 상태 전환 프로세스
LKAS의 동작과정에서의 상태전환 과정 및 필요조건
그림 1에 나타나 있다.
4.4 알람 프롬프트
JT/T 883-2014의 5.4 요구사항을 충족하는 차선 이탈 경고 메시지
제공되어야 합니다.
4.5 차선 유지
LKAS는 운전자가 어떠한 상태에서도 안전하게 사용할 수 있도록 설계되어야 하며, 차량
차선 유지로 인한 행동은 제어되어야 합니다. LKAS는 다음 사항을 충족해야 합니다.
운영 제한 사항:
4.8.1 사용자 설명서에는 시스템에 필요한 최소 차량 속도가 명시되어야 합니다.
작동 및 시스템 오류 조건.
4.8.2 사용자 매뉴얼에는 운전자에게 시스템 활성화 조건이 명시되어야 합니다.
및 비활성화.
5 테스트 방법
5.1 테스트 조건
5.1.1 테스트 환경 조건
테스트 환경 요구 사항은 다음과 같습니다.
a) 시험장소 : 아스팔트 또는 콘크리트 포장도로
b) 주변 온도: -20°C ~ 40°C
c) 풍속은 3m/s 이하이어야 합니다.
d) 수평 가시거리 범위는 1km 이상이어야 합니다.
e) 시험 도로의 눈에 보이는 차선 표시는 양호한 상태로 명확하게 표시되어야 합니다.
상태 및 GB 5768.3의 규정을 준수합니다.
5.1.2 도로 구간 조건 테스트
시험 도로 구간은 건조하고 평평해야 하며 길이가 충분해야 합니다.
차량이 차선을 이탈할 때 시험 속도 요구 사항(최소 20m/s)
낮은 편차 속도에서.
시험구간의 차로폭은 3.75m이며, 시험차로의 폭과 색상은
표시는 GB 5768.3의 규정을 준수해야 합니다.
5.1.3 시험 차량 조건
시험 차량의 질량은 차량의 자중과 다음 사이여야 합니다.
드라이버와 테스트 장비의 총 질량(드라이버와 테스트 장비의 총 질량)
테스트 장비는 150kg)이고 최대 허용 총 질량입니다. 조건
시험 차량은 시험 시작 후에는 변경되어서는 안 됩니다.
5.2 테스트 내용 및 절차
5.2.1 테스트 항목
직선 및 곡선 도로에서 이탈 경고 메시지와 차선 유지 테스트.
차선 이탈 속도 0.4m/s ± 0.2m/s로 차선을 이탈한 후 스티어링 휠을 놓습니다.
대상 차량이 차선에서 자유롭게 이탈하도록 합니다. 총 8개의 테스트가 수행되었습니다.
2개의 그룹으로 (첫 번째 그룹에서 왼쪽으로 4개의 출발, 첫 번째 그룹에서 오른쪽으로 4개의 출발)
두 번째 그룹).
자동차 제조업체는 연속된 두 시간 사이의 가장 짧은 시간 간격을 제공해야 합니다.
차선 유지 기능을 사용할 수 없는 상황을 피하기 위한 테스트.
5.2.4.2 테스트 판단
각 그룹의 단일 테스트 프로세스 동안 앞 타이어의 바깥쪽 가장자리가
차량의 측면이 차선 방향과 거리를 벗어나는 경우
차선 경계를 가로지르는 거리가 1.1m를 넘지 않으면 테스트는 성공입니다. 8개의 테스트가 모두 성공하면
성공적이면 직선 도로에서의 차선 유지 기능 시험에 합격합니다.
5.2.5 곡선 차선 유지 테스트
5.2.5.1 곡선 시험선에 대한 요구 사항
곡선 테스트 라인은 직선과 곡선으로 구성됩니다. 곡선은
가변 곡률 곡선; 그리고 곡률 변화율은 연속적이어야 하며
4 × 10-51/m2보다 큽니다. 곡선의 테스트 레인 예는 부록 A를 참조하십시오.
대상 차량이 차선 중앙선 근처를 계속 주행할 경우 도로는
곡선의 정렬은 측면 가속도를 보장할 수 있어야 합니다.
시험 대상 차량은 1.0m/s2를 초과하지 않거나 적어도 시험 마지막 1초 이내에
곡선 도로의 정렬은 차량의 횡가속도를 보장해야 합니다.
0.5m/s2 ~ 1.0m/s2의 범위 내에 유지됩니다.
5.2.5.2 테스트 절차
시험은 직선에서 곡선으로 바뀌는 도로에서 실시한다.
라인. 차량 속도는 전체 테스트 동안 20m/s ± 0.5m/s로 유지되어야 합니다.
기간.
직선 주행 시, 해당 차량은 차로 중앙에서 직선 주행을 유지해야 합니다.
차량이 안정되면 곡선 도로에 진입하기 전에 스티어링 휠을 놓으세요.
차량이 곡선 구간에 진입한 후, 시험 시간은 5초간 진행됩니다.
테스트는...
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