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GB/T 44649-2024 영어 PDF (GBT44649-2024)
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GB/T 44649-2024: 전기 도로 차량에 사용되는 니켈 수소 전지 및 모듈 - 안전 요구 사항
영국/태국 44649-2024
영국
국가 표준
중화인민공화국
ICS 29.220.20
CCS K 84
전기에 사용되는 니켈-금속 수소화물 셀 및 모듈
도로 차량 - 안전 요구 사항
[IEC 61982-4:2015, 추진용 2차 전지(리튬 제외)
전기 도로 차량 - 4부: 니켈 수소 전지의 안전 요구 사항
및 모듈, MOD]
발행일: 2024년 9월 29일
구현일: 2025년 4월 1일
발행처: 국가시장규제총국
중화인민공화국 표준화 관리국.
목차
서문 ... 3
1 범위 ... 5
2 규범적 참조 ... 5
3 용어 및 정의 ... 6
4 일반 테스트 요구 사항 ... 7
4.1 측정장비의 정확도 ... 7
4.2 일반 테스트 조건 ... 7
5 전기 테스트 ... 9
5.1 일반 요금 조건 ... 9
5.2 용량 ... 10
5.3 충전 상태(SoC) 조정 ... 10
6 안전테스트 ... 10
6.1 일반 요구 사항 ... 11
6.2 기계적 시험 ... 11
6.3 온도 시험 ... 13
6.4 전기 테스트 ... 15
전기에 사용되는 니켈-금속 수소화물 셀 및 모듈
도로 차량 - 안전 요구 사항
1 범위
본 문서는 니켈 금속의 안전 성능에 대한 테스트 및 승인을 명시합니다.
전기 도로 차량(EV)에 사용되는 수소화물(Ni-MH) 셀 및 모듈. 전기 도로 차량
(EV)에는 배터리 전기 자동차(BEV)와 하이브리드 전기 자동차(HEV)가 포함됩니다.
본 문서는 니켈 수소화물(Ni-MH) 전지의 안전성 평가에는 적용되지 않습니다.
운송 및 보관 중.
참고사항 1: 본 문서에서 니켈-금속 수소화물(Ni-MH) 2차 전지는 밀폐형 금속을 말합니다.
수소화물 니켈 셀: 이 밀폐형 셀은 양극으로 수산화니켈을 사용합니다.
예를 들어, 음극으로 수소 합금을 사용하고 알칼리성 수용액을 사용합니다.
수산화칼륨을 전해질로 사용합니다. 밀봉된 셀은 셀의 상태를 유지할 수 있는 셀입니다.
밀봉된 상태이므로 충전 및 방전 시 가스나 액체가 방출되지 않습니다.
셀 제조업체가 지정한 온도 범위. 이 셀에는 다음이 장착되어 있습니다.
폭발을 방지하기 위한 가스 방출 장치.
참고사항 2: 본 문서는 배터리 시스템의 기본적인 안전 성능을 보장하기 위한 것입니다.
전기의 정상 작동 중 예상되는 사용 및 합리적으로 예측 가능한 오용
도로 차량.
참고 사항 3: 이 문서에서 셀에 대한 모든 설명은 모듈 테스트에 적용할 수 있습니다.
2 규범적 참조
다음 문서의 내용은 이 문서의 필수 조항을 구성합니다.
텍스트의 규범적 참조를 통해. 지정된 날짜가 있는 참조의 경우,
지정된 날짜가 있는 버전은 이 문서에 적용됩니다. 날짜가 없는 참조의 경우
지정된 날짜까지 최신 버전(모든 수정 사항 포함)이 이 문서에 적용됩니다.
GB/T 2900.41-2008 전기 기술 용어 - 1차 및 2차 전지 및 배터리
[IEC 60050(482):2004, IDT]
GB/T 19596-2017 전기 자동차 용어
GB 38031-2020 전기 자동차 견인 배터리 안전 요구 사항
IEC 61434 알칼리성 또는 기타 비산성 전해질을 포함하는 2차 전지 및 배터리
- 알칼리 2차 전지 및 배터리 표준의 전류 지정 가이드
현재 저장 배터리의 용량 중 방출 가능한 비율
사용 가능한 용량 내에서 지정된 방전 조건을 충족합니다.
[출처: GB/T 19596-2017, 3.3.3.2.5]
4 일반 테스트 요구 사항
4.1 측정 장비의 정확도
4.1.1 측정 장치의 범위
사용되는 계측기/장치는 전압과 전류 값을 정확하게 측정할 수 있어야 합니다.
계측기/장치의 측정 범위와 측정 방법 선택은 다음과 같습니다.
각 테스트에 대해 지정된 정확도를 보장합니다. 아날로그 계측기의 경우 판독값은 다음에서 가져와야 합니다.
다이얼의 후반 1/3. 동등한 정확도의 다른 측정 기구를 사용할 수 있습니다.
4.1.1.2 전압 측정
전압 측정에 사용되는 계측기의 정확도는 0.5 이상이어야 한다.
사용하는 전압계의 저항은 최소한 1,000 /V이어야 한다.
4.1.1.3 전류 측정
전류 측정에 사용되는 계측기의 정확도는 0.5 이상이어야 합니다.
전류계, 션트, 리드 전체의 정확도 수준은 0.5 이상이어야 합니다.
4.1.2 허용오차
지정된 값이나 실제 값에 비해 제어되거나 측정된 전체 정확도는
값은 다음 허용 범위 내에 있어야 합니다.
a) 전압 1%
b) 현재 1%
c) 온도 2 C;
d) 시간 0.1%
e) 치수 0.1%.
이러한 허용오차에는 측정 장비의 종합적인 정확도가 포함됩니다.
테스트 과정에서 사용된 측정 기술과 기타 모든 오류.
4.2 일반 테스트 조건
4.2.1 시험온도
다음 모드:
---1단계: 충전하기 전에 셀을 주변 온도에 두고 방전해야 합니다.
셀에 의해 지정된 종료 전압까지 1/3 It의 일정 전류로
제조업체;
---2단계: 주변 온도에서 충전 방법에 따라 셀을 충전합니다.
셀 제조업체가 지정한 대로.
5.2 용량
5.3에 따라 충전 상태를 조정하기 전에 셀의 정격 용량은 다음과 같아야 합니다.
다음 단계에 따라 확인됩니다.
---1단계 : 5.1의 규정에 따라 셀을 충전합니다. 충전 후, 셀은
온도는 4.2.1에 따라 안정화되어야 합니다.
---2단계: 셀은 주변 온도에서 1It에서 0.9V까지 방전되어야 합니다. 최대
방전 전류는 200A입니다. 모듈을 테스트할 때 종단 전압의 값은
셀의 종단전압과 연결된 셀의 수의 곱입니다.
모듈의 시리즈입니다.
전류 It에 대한 시험 방법은 IEC 61434에 정의된 바와 같습니다.
---3단계: 종료 전압에 도달할 때까지의 방전 지속 시간을 측정합니다.
셀 용량을 계산하고 유효 숫자 세 자리를 유지합니다.
5.3 충전 상태(SoC) 조정
테스트 셀은 다음 단계에 따라 충전되어야 합니다. 상태 조정
전하 측정은 테스트를 위해 다양한 전하 상태를 갖는 전지를 준비하는 절차입니다.
---1단계: 5.1에 따라 셀을 충전합니다.
---2단계: 4.2.1에 따라 셀을 주변 온도에서 방치합니다.
---3단계: 셀은 주변 온도에서 1/3 It의 일정한 전류로 방전되어야 합니다.
ଷ ൈሺଵିሻଵ h의 경우. 셀의 현재 SoC는 n%이며 각 셀에 대해 조정해야 합니다.
시험.
6 안전 테스트
경고: 테스트를 선택할 때 Scheme A를 선택한 경우 Scheme A만 선택할 수 있습니다.
다른 테스트 방법의 경우, Scheme B를 선택한 경우 다른 테스트 방법에 대해서는 Scheme B만 선택할 수 있습니다.
테스트 방법.
6.1 일반 요구 사항
안전 테스트는 셀 제조업체가 지정한 조건에서 셀을 사용하여 수행해야 합니다.
또는 6개월을 넘지 않은 모듈입니다.
셀 제조업체와 고객 간의 계약에 따라 다음을 결정합니다.
각 검사에 필요한 세포의 양.
지정된 모든 테스트의 경우 셀 또는 모듈 안전 및 배선을 포함한 테스트 설치 조건
조건을 기록해야 합니다.
참고사항: 필요한 경우 시험 목적을 위반하지 않고 변형을 방지하기 위해
시험하는 동안에도 세포가 유지되어야 합니다.
6.2 기계적 시험
6.2.1 기계적 충격
6.2.1.1 테스트 목적
이 테스트는 안전성을 검증하기 위한 것입니다.
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GB/T 44649-2024: 전기 도로 차량에 사용되는 니켈 수소 전지 및 모듈 - 안전 요구 사항
영국/태국 44649-2024
영국
국가 표준
중화인민공화국
ICS 29.220.20
CCS K 84
전기에 사용되는 니켈-금속 수소화물 셀 및 모듈
도로 차량 - 안전 요구 사항
[IEC 61982-4:2015, 추진용 2차 전지(리튬 제외)
전기 도로 차량 - 4부: 니켈 수소 전지의 안전 요구 사항
및 모듈, MOD]
발행일: 2024년 9월 29일
구현일: 2025년 4월 1일
발행처: 국가시장규제총국
중화인민공화국 표준화 관리국.
목차
서문 ... 3
1 범위 ... 5
2 규범적 참조 ... 5
3 용어 및 정의 ... 6
4 일반 테스트 요구 사항 ... 7
4.1 측정장비의 정확도 ... 7
4.2 일반 테스트 조건 ... 7
5 전기 테스트 ... 9
5.1 일반 요금 조건 ... 9
5.2 용량 ... 10
5.3 충전 상태(SoC) 조정 ... 10
6 안전테스트 ... 10
6.1 일반 요구 사항 ... 11
6.2 기계적 시험 ... 11
6.3 온도 시험 ... 13
6.4 전기 테스트 ... 15
전기에 사용되는 니켈-금속 수소화물 셀 및 모듈
도로 차량 - 안전 요구 사항
1 범위
본 문서는 니켈 금속의 안전 성능에 대한 테스트 및 승인을 명시합니다.
전기 도로 차량(EV)에 사용되는 수소화물(Ni-MH) 셀 및 모듈. 전기 도로 차량
(EV)에는 배터리 전기 자동차(BEV)와 하이브리드 전기 자동차(HEV)가 포함됩니다.
본 문서는 니켈 수소화물(Ni-MH) 전지의 안전성 평가에는 적용되지 않습니다.
운송 및 보관 중.
참고사항 1: 본 문서에서 니켈-금속 수소화물(Ni-MH) 2차 전지는 밀폐형 금속을 말합니다.
수소화물 니켈 셀: 이 밀폐형 셀은 양극으로 수산화니켈을 사용합니다.
예를 들어, 음극으로 수소 합금을 사용하고 알칼리성 수용액을 사용합니다.
수산화칼륨을 전해질로 사용합니다. 밀봉된 셀은 셀의 상태를 유지할 수 있는 셀입니다.
밀봉된 상태이므로 충전 및 방전 시 가스나 액체가 방출되지 않습니다.
셀 제조업체가 지정한 온도 범위. 이 셀에는 다음이 장착되어 있습니다.
폭발을 방지하기 위한 가스 방출 장치.
참고사항 2: 본 문서는 배터리 시스템의 기본적인 안전 성능을 보장하기 위한 것입니다.
전기의 정상 작동 중 예상되는 사용 및 합리적으로 예측 가능한 오용
도로 차량.
참고 사항 3: 이 문서에서 셀에 대한 모든 설명은 모듈 테스트에 적용할 수 있습니다.
2 규범적 참조
다음 문서의 내용은 이 문서의 필수 조항을 구성합니다.
텍스트의 규범적 참조를 통해. 지정된 날짜가 있는 참조의 경우,
지정된 날짜가 있는 버전은 이 문서에 적용됩니다. 날짜가 없는 참조의 경우
지정된 날짜까지 최신 버전(모든 수정 사항 포함)이 이 문서에 적용됩니다.
GB/T 2900.41-2008 전기 기술 용어 - 1차 및 2차 전지 및 배터리
[IEC 60050(482):2004, IDT]
GB/T 19596-2017 전기 자동차 용어
GB 38031-2020 전기 자동차 견인 배터리 안전 요구 사항
IEC 61434 알칼리성 또는 기타 비산성 전해질을 포함하는 2차 전지 및 배터리
- 알칼리 2차 전지 및 배터리 표준의 전류 지정 가이드
현재 저장 배터리의 용량 중 방출 가능한 비율
사용 가능한 용량 내에서 지정된 방전 조건을 충족합니다.
[출처: GB/T 19596-2017, 3.3.3.2.5]
4 일반 테스트 요구 사항
4.1 측정 장비의 정확도
4.1.1 측정 장치의 범위
사용되는 계측기/장치는 전압과 전류 값을 정확하게 측정할 수 있어야 합니다.
계측기/장치의 측정 범위와 측정 방법 선택은 다음과 같습니다.
각 테스트에 대해 지정된 정확도를 보장합니다. 아날로그 계측기의 경우 판독값은 다음에서 가져와야 합니다.
다이얼의 후반 1/3. 동등한 정확도의 다른 측정 기구를 사용할 수 있습니다.
4.1.1.2 전압 측정
전압 측정에 사용되는 계측기의 정확도는 0.5 이상이어야 한다.
사용하는 전압계의 저항은 최소한 1,000 /V이어야 한다.
4.1.1.3 전류 측정
전류 측정에 사용되는 계측기의 정확도는 0.5 이상이어야 합니다.
전류계, 션트, 리드 전체의 정확도 수준은 0.5 이상이어야 합니다.
4.1.2 허용오차
지정된 값이나 실제 값에 비해 제어되거나 측정된 전체 정확도는
값은 다음 허용 범위 내에 있어야 합니다.
a) 전압 1%
b) 현재 1%
c) 온도 2 C;
d) 시간 0.1%
e) 치수 0.1%.
이러한 허용오차에는 측정 장비의 종합적인 정확도가 포함됩니다.
테스트 과정에서 사용된 측정 기술과 기타 모든 오류.
4.2 일반 테스트 조건
4.2.1 시험온도
다음 모드:
---1단계: 충전하기 전에 셀을 주변 온도에 두고 방전해야 합니다.
셀에 의해 지정된 종료 전압까지 1/3 It의 일정 전류로
제조업체;
---2단계: 주변 온도에서 충전 방법에 따라 셀을 충전합니다.
셀 제조업체가 지정한 대로.
5.2 용량
5.3에 따라 충전 상태를 조정하기 전에 셀의 정격 용량은 다음과 같아야 합니다.
다음 단계에 따라 확인됩니다.
---1단계 : 5.1의 규정에 따라 셀을 충전합니다. 충전 후, 셀은
온도는 4.2.1에 따라 안정화되어야 합니다.
---2단계: 셀은 주변 온도에서 1It에서 0.9V까지 방전되어야 합니다. 최대
방전 전류는 200A입니다. 모듈을 테스트할 때 종단 전압의 값은
셀의 종단전압과 연결된 셀의 수의 곱입니다.
모듈의 시리즈입니다.
전류 It에 대한 시험 방법은 IEC 61434에 정의된 바와 같습니다.
---3단계: 종료 전압에 도달할 때까지의 방전 지속 시간을 측정합니다.
셀 용량을 계산하고 유효 숫자 세 자리를 유지합니다.
5.3 충전 상태(SoC) 조정
테스트 셀은 다음 단계에 따라 충전되어야 합니다. 상태 조정
전하 측정은 테스트를 위해 다양한 전하 상태를 갖는 전지를 준비하는 절차입니다.
---1단계: 5.1에 따라 셀을 충전합니다.
---2단계: 4.2.1에 따라 셀을 주변 온도에서 방치합니다.
---3단계: 셀은 주변 온도에서 1/3 It의 일정한 전류로 방전되어야 합니다.
ଷ ൈሺଵିሻଵ h의 경우. 셀의 현재 SoC는 n%이며 각 셀에 대해 조정해야 합니다.
시험.
6 안전 테스트
경고: 테스트를 선택할 때 Scheme A를 선택한 경우 Scheme A만 선택할 수 있습니다.
다른 테스트 방법의 경우, Scheme B를 선택한 경우 다른 테스트 방법에 대해서는 Scheme B만 선택할 수 있습니다.
테스트 방법.
6.1 일반 요구 사항
안전 테스트는 셀 제조업체가 지정한 조건에서 셀을 사용하여 수행해야 합니다.
또는 6개월을 넘지 않은 모듈입니다.
셀 제조업체와 고객 간의 계약에 따라 다음을 결정합니다.
각 검사에 필요한 세포의 양.
지정된 모든 테스트의 경우 셀 또는 모듈 안전 및 배선을 포함한 테스트 설치 조건
조건을 기록해야 합니다.
참고사항: 필요한 경우 시험 목적을 위반하지 않고 변형을 방지하기 위해
시험하는 동안에도 세포가 유지되어야 합니다.
6.2 기계적 시험
6.2.1 기계적 충격
6.2.1.1 테스트 목적
이 테스트는 안전성을 검증하기 위한 것입니다.
공유하다







