1
/
의
12
PayPal, credit cards. Download editable-PDF and invoice in 1 second!
GB/T 44153-2024 영어 PDF (GBT44153-2024)
GB/T 44153-2024 영어 PDF (GBT44153-2024)
정가
$755.00 USD
정가
할인가
$755.00 USD
단가
/
단위
배송료는 결제 시 계산됩니다.
픽업 사용 가능 여부를 로드할 수 없습니다.
배송: 3초. 실제 PDF + 송장을 다운로드하세요.
1분 안에 견적을 받으세요: GB/T 44153-2024를 클릭하세요
역사적 버전: GB/T 44153-2024
True-PDF 미리보기 (비어 있으면 다시 로드/스크롤)
GB/T 44153-2024: 동력 차량에 사용되는 유리 재료에 대한 일반 기술 요구 사항
영국/태국 44153-2024
영국
국가 표준
중화인민공화국
ICS 43.040.60
CCS 티 26
사용되는 유약 재료에 대한 일반 기술 요구 사항
동력 차량에서
발행일 2024년 6월 29일
2025년 1월 1일에 구현됨
발행처. 시장 규제를 위한 국가 총국;
중화인민공화국 표준화 관리국.
목차
서문... 5
1 범위... 6
2 규범적 참조... 6
3 용어 및 정의... 7
4 분류... 11
5 기술 요구 사항... 12
5.1 일반... 12
5.2 두께편차... 12
5.3 치수 편차... 13
5.4 곡률 허용 오차... 15
5.5 중복 차이... 16
5.6 외관 품질... 17
5.7 에지 품질... 20
5.8 표시 품질... 21
5.9 가시광선 투과율... 22
5.10 태양의 속성... 22
5.11 2차 이미지 편차... 23
5.12 광학적 왜곡... 23
5.13 보행자 충돌 안전... 23
5.14 헤드모델 충격성능... 23
5.15 관통 저항성... 23
5.16 충격 저항성... 23
5.17 조각화 상태... 24
5.18 가연성 저항성... 24
5.19 화학적 부식 저항성... 24
5.20 내마모성... 24
5.21 내열성... 24
5.22 방사선 저항성... 25
5.23 내습성... 25
5.24 온도변화 저항성... 26
5.25 시뮬레이션된 날씨 저항성... 26
5.26 유연성 및 접힘 시험... 26
사용되는 유약 재료에 대한 일반 기술 요구 사항
동력 차량에서
1 범위
이 문서는 용어 및 정의, 분류, 기술 요구 사항, 테스트를 명시합니다.
유약재에 사용되는 방법, 검사 규칙, 포장, 운송 및 보관
동력 차량.
이 문서는 Types-M을 포함한 동력 차량에 사용되는 유약 재료에 적용됩니다.
-N, -O, -L형 차량과 캡이 달린 차량, 농업 및 임업용 특수 차량입니다.
본 문서는 동력 차량 조명 및 신호 장치용 유리에는 적용되지 않습니다.
및 계기판.
참고. Types-L, -M, -N, -O 차량의 분류는 GB/T 15089를 참조하세요.
2 규범적 참조
다음 문서의 규정은 본 문서의 필수 규정이 됩니다.
이 문서의 참조를 통해. 날짜가 있는 문서의 경우 날짜가 있는 버전만
표시된 내용은 이 문서에 적용됩니다. 날짜가 없는 문서의 경우 최신 버전만 해당됩니다.
(모든 개정 내용을 포함하여) 이 문서에 적용됩니다.
GB/T 5137.1-2020 도로 차량에 사용되는 안전 유리 재료의 시험 방법 - 부분
1. 기계적 성질 시험
GB/T 5137.2 도로 차량에 사용되는 안전 유리 재료의 시험 방법 - 2부.
광학적 특성 테스트
GB/T 5137.3 도로 차량에 사용되는 안전 유리 재료의 시험 방법 - 3부.
방사선, 고온, 습도, 화재 및 모의 풍화 저항성 테스트
GB/T 5137.4 도로 차량에 사용되는 안전 유리 재료의 시험 방법 - 4부.
태양 특성의 결정
GB/T 5137.5 도로 차량에 사용되는 안전 유리 재료의 시험 방법 - 5부.
내화학성 및 내온도변화성 시험
GB 9656-2021 동력 구동식 자동차에 사용되는 유약 재료에 대한 안전 기술 사양
특수 열처리를 통해 단층 유리로 제작하여 내구성을 높인 안전유리
기계적 강도가 뛰어나며 파손 후 파편의 상태를 제어할 수 있습니다.
[출처. QC/T 1119-2019, 2.1.4]
3.5 적층 안전 유리
2개 이상의 유리층을 1개 이상의 층으로 접합하여 만든 안전유리
중간층.
[출처. QC/T 1119-2019, 2.1.5]
3.6 유리-플라스틱 안전 유리 재료
무기물질 1층 이상과 유기물질 1층 이상으로 구성되어 있습니다.
재료이며, 설치 후 승객을 마주보는 면은 유기 소재입니다.
[출처. QC/T 1119-2019, 2.1.2]
3.7 단열 안전 유리창 유닛
강화 안전 유리, 적층 안전 유리 및 기타 유리의 조합으로 이루어진 유리 조립품
플라스틱-유리 복합재료를 스페이서로 균일하게 분리하고, 주위를 접합하여 밀봉
경계.
[출처. GB 9656-2021, 3.7]
3.8 단단한 플라스틱 유리창
의도한 사용 범위 내에서 구조적 강성을 유지하는 유기 고분자 재료입니다.
[출처. QC/T 1119-2019, 2.1.3.1]
3.9 단열 경질 플라스틱 유리창 단위
두 개 이상의 단단한 플라스틱 유리로 구성된 단단한 플라스틱 조립체로,
스페이서 스트립 또는 기타 간격 방법을 사용하고 주변을 접합 및 밀봉하여 형성합니다.
단단한 플라스틱 층 사이의 건조한 가스 공간.
3.10 플라스틱 소재로 마감한 안전유리
강화안전유리의 내면에 플라스틱 필름을 붙여 만든 유리,
강화 안전 유리로 구성된 적층 안전 유리 또는 단열 안전 유리 장치
및/또는 적층 안전 유리.
[출처. GB 9656-2021, 3.9]
3.11 앞유리
4.4 형태에 따라 동력차에 사용되는 평판형 유리재로 구분된다.
및 동력 차량에 사용되는 곡선 유리 재료.
동력 차량은 동력 차량에 사용되는 단일 곡선 유리 재료로 더 세분화됩니다.
동력 차량 및 동력 차량에 사용되는 복합 곡면 유리 재료.
5 기술적 요구 사항
5.1 일반
5.1.1 적층 안전 유리, 플라스틱 유리 안전 유리 재료 및 강화 안전 유리는
동력 차량의 모든 부분에 적용 가능. 강화 안전 유리를 사용하는 경우
앞유리, 설계 속도가 40km/h 미만인 차량에만 적용됨; 단열
안전 유리창 장치, 경질 플라스틱 유리창 및 단열 경질 플라스틱 유리창 장치는
앞유리 이외의 모든 유리창에 적용 가능.
5.1.2 안전기판으로 사용되는 동력차량에 사용되는 유약재료
플라스틱 재료로 마감된 유약은 해당 규정을 준수해야 합니다.
이 문서의 조항. 플라스틱 소재로 된 안전 유리에 사용되는 기능성 필름
QC/T 1170의 요구 사항을 준수해야 합니다. 요구 사항을 충족하는 것 외에도
이 문서에 명시된 대로 플라스틱 소재로 마감된 안전 유리도 다음 사항을 충족해야 합니다.
GB/T 31849의 요구 사항.
5.1.3 안전절연안전을 구성하는 동력차량에 사용되는 유리재료
유약 유닛은 또한 본 문서에 명시된 해당 기술 요구 사항을 충족해야 합니다.
문서.
5.1.4 동력차량에 사용되는 유리재료가 기타 기능성을 가지고 있다고 주장하는 경우
본 문서에 명시된 검사 항목 이외의 색상 변화 등의 특성
도난방지, 방음, 단열 또는 방탄 등의 기능적 특성
해당 기능 제품 표준의 요구 사항을 충족해야 합니다.
기능적 특성에 대한 해당 제품 표준은 다음에 의해 합의되어야 합니다.
공급자와 구매자.
5.1.5 M1 및 N1 유형 차량의 창문은 Class I 요구 사항을 충족해야 합니다.
크기 편차, 곡률 허용 오차, 중첩 차이, 외관 품질 및 모서리에 관한 사항
품질.
5.2 두께 편차
동력 차량에 사용되는 유리 재료의 두께 허용 범위는 다음을 충족해야 합니다.
표 1의 요구사항에 따른다. 특별한 요구사항이 있는 경우, 적절한 허용 범위
GB 11614를 참조하여 작성하거나 공급자와 구매자가 합의하여 작성할 수 있습니다. <...
1분 안에 견적을 받으세요: GB/T 44153-2024를 클릭하세요
역사적 버전: GB/T 44153-2024
True-PDF 미리보기 (비어 있으면 다시 로드/스크롤)
GB/T 44153-2024: 동력 차량에 사용되는 유리 재료에 대한 일반 기술 요구 사항
영국/태국 44153-2024
영국
국가 표준
중화인민공화국
ICS 43.040.60
CCS 티 26
사용되는 유약 재료에 대한 일반 기술 요구 사항
동력 차량에서
발행일 2024년 6월 29일
2025년 1월 1일에 구현됨
발행처. 시장 규제를 위한 국가 총국;
중화인민공화국 표준화 관리국.
목차
서문... 5
1 범위... 6
2 규범적 참조... 6
3 용어 및 정의... 7
4 분류... 11
5 기술 요구 사항... 12
5.1 일반... 12
5.2 두께편차... 12
5.3 치수 편차... 13
5.4 곡률 허용 오차... 15
5.5 중복 차이... 16
5.6 외관 품질... 17
5.7 에지 품질... 20
5.8 표시 품질... 21
5.9 가시광선 투과율... 22
5.10 태양의 속성... 22
5.11 2차 이미지 편차... 23
5.12 광학적 왜곡... 23
5.13 보행자 충돌 안전... 23
5.14 헤드모델 충격성능... 23
5.15 관통 저항성... 23
5.16 충격 저항성... 23
5.17 조각화 상태... 24
5.18 가연성 저항성... 24
5.19 화학적 부식 저항성... 24
5.20 내마모성... 24
5.21 내열성... 24
5.22 방사선 저항성... 25
5.23 내습성... 25
5.24 온도변화 저항성... 26
5.25 시뮬레이션된 날씨 저항성... 26
5.26 유연성 및 접힘 시험... 26
사용되는 유약 재료에 대한 일반 기술 요구 사항
동력 차량에서
1 범위
이 문서는 용어 및 정의, 분류, 기술 요구 사항, 테스트를 명시합니다.
유약재에 사용되는 방법, 검사 규칙, 포장, 운송 및 보관
동력 차량.
이 문서는 Types-M을 포함한 동력 차량에 사용되는 유약 재료에 적용됩니다.
-N, -O, -L형 차량과 캡이 달린 차량, 농업 및 임업용 특수 차량입니다.
본 문서는 동력 차량 조명 및 신호 장치용 유리에는 적용되지 않습니다.
및 계기판.
참고. Types-L, -M, -N, -O 차량의 분류는 GB/T 15089를 참조하세요.
2 규범적 참조
다음 문서의 규정은 본 문서의 필수 규정이 됩니다.
이 문서의 참조를 통해. 날짜가 있는 문서의 경우 날짜가 있는 버전만
표시된 내용은 이 문서에 적용됩니다. 날짜가 없는 문서의 경우 최신 버전만 해당됩니다.
(모든 개정 내용을 포함하여) 이 문서에 적용됩니다.
GB/T 5137.1-2020 도로 차량에 사용되는 안전 유리 재료의 시험 방법 - 부분
1. 기계적 성질 시험
GB/T 5137.2 도로 차량에 사용되는 안전 유리 재료의 시험 방법 - 2부.
광학적 특성 테스트
GB/T 5137.3 도로 차량에 사용되는 안전 유리 재료의 시험 방법 - 3부.
방사선, 고온, 습도, 화재 및 모의 풍화 저항성 테스트
GB/T 5137.4 도로 차량에 사용되는 안전 유리 재료의 시험 방법 - 4부.
태양 특성의 결정
GB/T 5137.5 도로 차량에 사용되는 안전 유리 재료의 시험 방법 - 5부.
내화학성 및 내온도변화성 시험
GB 9656-2021 동력 구동식 자동차에 사용되는 유약 재료에 대한 안전 기술 사양
특수 열처리를 통해 단층 유리로 제작하여 내구성을 높인 안전유리
기계적 강도가 뛰어나며 파손 후 파편의 상태를 제어할 수 있습니다.
[출처. QC/T 1119-2019, 2.1.4]
3.5 적층 안전 유리
2개 이상의 유리층을 1개 이상의 층으로 접합하여 만든 안전유리
중간층.
[출처. QC/T 1119-2019, 2.1.5]
3.6 유리-플라스틱 안전 유리 재료
무기물질 1층 이상과 유기물질 1층 이상으로 구성되어 있습니다.
재료이며, 설치 후 승객을 마주보는 면은 유기 소재입니다.
[출처. QC/T 1119-2019, 2.1.2]
3.7 단열 안전 유리창 유닛
강화 안전 유리, 적층 안전 유리 및 기타 유리의 조합으로 이루어진 유리 조립품
플라스틱-유리 복합재료를 스페이서로 균일하게 분리하고, 주위를 접합하여 밀봉
경계.
[출처. GB 9656-2021, 3.7]
3.8 단단한 플라스틱 유리창
의도한 사용 범위 내에서 구조적 강성을 유지하는 유기 고분자 재료입니다.
[출처. QC/T 1119-2019, 2.1.3.1]
3.9 단열 경질 플라스틱 유리창 단위
두 개 이상의 단단한 플라스틱 유리로 구성된 단단한 플라스틱 조립체로,
스페이서 스트립 또는 기타 간격 방법을 사용하고 주변을 접합 및 밀봉하여 형성합니다.
단단한 플라스틱 층 사이의 건조한 가스 공간.
3.10 플라스틱 소재로 마감한 안전유리
강화안전유리의 내면에 플라스틱 필름을 붙여 만든 유리,
강화 안전 유리로 구성된 적층 안전 유리 또는 단열 안전 유리 장치
및/또는 적층 안전 유리.
[출처. GB 9656-2021, 3.9]
3.11 앞유리
4.4 형태에 따라 동력차에 사용되는 평판형 유리재로 구분된다.
및 동력 차량에 사용되는 곡선 유리 재료.
동력 차량은 동력 차량에 사용되는 단일 곡선 유리 재료로 더 세분화됩니다.
동력 차량 및 동력 차량에 사용되는 복합 곡면 유리 재료.
5 기술적 요구 사항
5.1 일반
5.1.1 적층 안전 유리, 플라스틱 유리 안전 유리 재료 및 강화 안전 유리는
동력 차량의 모든 부분에 적용 가능. 강화 안전 유리를 사용하는 경우
앞유리, 설계 속도가 40km/h 미만인 차량에만 적용됨; 단열
안전 유리창 장치, 경질 플라스틱 유리창 및 단열 경질 플라스틱 유리창 장치는
앞유리 이외의 모든 유리창에 적용 가능.
5.1.2 안전기판으로 사용되는 동력차량에 사용되는 유약재료
플라스틱 재료로 마감된 유약은 해당 규정을 준수해야 합니다.
이 문서의 조항. 플라스틱 소재로 된 안전 유리에 사용되는 기능성 필름
QC/T 1170의 요구 사항을 준수해야 합니다. 요구 사항을 충족하는 것 외에도
이 문서에 명시된 대로 플라스틱 소재로 마감된 안전 유리도 다음 사항을 충족해야 합니다.
GB/T 31849의 요구 사항.
5.1.3 안전절연안전을 구성하는 동력차량에 사용되는 유리재료
유약 유닛은 또한 본 문서에 명시된 해당 기술 요구 사항을 충족해야 합니다.
문서.
5.1.4 동력차량에 사용되는 유리재료가 기타 기능성을 가지고 있다고 주장하는 경우
본 문서에 명시된 검사 항목 이외의 색상 변화 등의 특성
도난방지, 방음, 단열 또는 방탄 등의 기능적 특성
해당 기능 제품 표준의 요구 사항을 충족해야 합니다.
기능적 특성에 대한 해당 제품 표준은 다음에 의해 합의되어야 합니다.
공급자와 구매자.
5.1.5 M1 및 N1 유형 차량의 창문은 Class I 요구 사항을 충족해야 합니다.
크기 편차, 곡률 허용 오차, 중첩 차이, 외관 품질 및 모서리에 관한 사항
품질.
5.2 두께 편차
동력 차량에 사용되는 유리 재료의 두께 허용 범위는 다음을 충족해야 합니다.
표 1의 요구사항에 따른다. 특별한 요구사항이 있는 경우, 적절한 허용 범위
GB 11614를 참조하여 작성하거나 공급자와 구매자가 합의하여 작성할 수 있습니다. <...
공유하다











