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GB/T 43258.4-2023 영어 PDF (GBT43258.4-2023)

GB/T 43258.4-2023 영어 PDF (GBT43258.4-2023)

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역사적 버전: GB/T 43258.4-2023
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GB/T 43258.4-2023: 도로 차량 - 인터넷 프로토콜(DoIP)을 통한 진단 통신 - 4부: 이더넷 기반 고속 데이터 링크 커넥터
영국/티 43258.4-2023
영국
국가 표준
중화인민공화국
ICS 43.040.10
CCS T 36
도로 차량 - 인터넷을 통한 진단 통신
프로토콜(DoIP) - 4부: 이더넷 기반 고속 데이터
링크 커넥터
(ISO 13400-4:2016, MOD)
발행일: 2023년 11월 27일
구현일: 2023년 11월 27일
발행처: 국가시장규제총국
중화인민공화국 표준화 관리국.
목차
서문 ... 3
서론 ... 5
1 범위 ... 8
2 규범적 참조 ... 9
3 용어, 정의 및 약어 ... 9
3.1 용어 및 정의 ... 9
3.2 약어 ... 10
4개의 규칙 ... 11
5 커넥터 요구 사항 ... 11
부록 A (규범) 이더넷 핀 할당 옵션 1... 12
부록 B (규범) 이더넷 핀 할당 옵션 2 ... 15
참고문헌 ... 18
머리말
본 문서는 GB/T 1.1-2020에 규정된 규정에 따라 작성되었습니다.
표준화 지침 - 제1부: 구조 및 초안 작성 규칙
문서 표준화.
이 문서는 GB/T 43258 도로 차량 - 진단 통신의 4부입니다.
인터넷 프로토콜(DoIP). 다음 부분은 GB/T 43258에 대해 발행되었습니다.
— 2부: 전송 프로토콜 및 네트워크 계층 서비스
— 3부: IEEE 802.3 기반 유선 차량 인터페이스
— 4부: 이더넷 기반 고속 데이터 링크 커넥터.
본 문서는 ISO 13400-4:2016 도로 차량 - 진단 통신을 채택합니다.
인터넷 프로토콜(DoIP)을 통한 - 4부: 이더넷 기반 고속 데이터 링크 커넥터
수정을 통해서.
이 문서와 ISO 13400-4:2016 사이의 기술적 차이점 및 원인
이러한 차이점은 다음과 같습니다.
— 폐지된 ISO 13400-1의 참조 및 설명을 제거합니다.
이 문서의 일부 내용에는 특허가 포함될 수 있습니다. 발행
이 문서의 구성은 특허 식별에 대한 책임이 없습니다.
본 문서는 산업정보화부에서 제안한 것입니다.
중화인민공화국의.
이 문서는 자동차 기술 위원회의 관할 하에 있습니다.
표준화(SAC/TC 114).
본 문서의 초안 작성 기관: Pan Asia Technical Automotive Center Co.,
유한회사, 중국자동차기술연구센터유한회사, 베이징자동차공업연구소
기술, 동풍 자동차 기술 센터, 샤오미 자동차 기술
주식회사, 중국자동차공정연구원 주식회사, 체리
자동차 주식회사, 충칭 창안 자동차 주식회사, ZEEKR(닝보
항저우만신구(杭州灣新區)유한공사, 그레이트월자동차유한공사, 후이저우
Desay SV Automotive Co., Ltd., 상하이 자동차 검사 인증 및
Tech Innovation Center Co., Ltd., SAIC MAXUS Automotive Co., Ltd., 중국
지능형 및 연결 차량(베이징) 연구소 유한회사, Neusoft
그룹(대련) 유한회사, CATARC 자동차 테스트 센터(천진) 유한회사, 베이징
국가신에너지자동차기술혁신센터유한공사, 난징
임업대학, CATARC(천진) 자동차공정연구소 주식회사
유한회사, Spirent Communications Technology(Beijing) Limited, 산시 자동차
도로 차량 - 인터넷을 통한 진단 통신
프로토콜(DoIP) - 4부: 이더넷 기반 고속 데이터
링크 커넥터
1 범위
이 문서에서는 진단용 이더넷 커넥터 요구 사항의 최소 집합을 지정합니다.
ISO 15031-3을 기반으로 합니다.
이 문서에 명시된 진단 연결은 두 개의 결합 커넥터로 구성됩니다.
ISO에 명시된 차량 커넥터 및 외부 테스트 장비 커넥터
15031-3.
이 문서에는 다음 사항이 명시되어 있습니다.
— 차량 커넥터에 대한 기능적 요구 사항. 이러한 기능적
요구 사항은 커넥터 접점 할당과 같은 두 가지 주요 영역으로 구분됩니다.
및 커넥터 및 관련 전기 회로에 대한 전기적 요구 사항
— 외부 테스트 장비 커넥터에 대한 기능적 요구 사항. 이러한
기능적 요구 사항은 커넥터 접촉과 같은 두 가지 주요 영역으로 구분됩니다.
커넥터 및 관련 전기 회로에 대한 할당 및 전기적 요구 사항.
이 문서에서는 두 가지 다른 커넥터 레이아웃과 핀아웃이 지정됩니다.
— 이더넷 핀 할당 옵션 1;
— 이더넷 핀 할당 옵션 2.
역사적으로 옵션 1은 도로 차량의 이더넷 핀 할당을 충족하도록 지정되었습니다.
이미 시장에 출시되었으며 차량과의 갈등을 해결하는 데 사용될 수 있습니다.
제조업체가 임의로 사용할 수 있는 핀(예: 핀 1 및 9)을 지정합니다.
옵션 2는 도로 차량의 이더넷 핀 할당을 충족하도록 지정되어 있습니다.
차량 제조업체의 임의 핀 사용(예: 핀 3 및 핀 4)과 충돌합니다.
11.
차량의 이더넷을 검색/식별 및 활성화하는 방법
ISO 13400-3에는 "이더넷 활성화 라인"이 명시되어 있습니다.
본 문서는 100BASE-TX 진단 기반 설계 및 사용에 적용됩니다.
이더넷 커넥터.
2 규범적 참조
다음 문서는 전체 또는 일부가 이 장에서 규범적으로 참조됩니다.
문서이며 해당 문서의 적용에 필수적입니다. 날짜가 적힌 참조문헌의 경우,
인용된 판본이 적용됩니다. 날짜가 없는 참조의 경우 참조된 최신 판본
문서(모든 수정사항 포함)가 적용됩니다.
ISO 13400-2, 도로 차량 - 인터넷 프로토콜을 통한 진단 통신 -
2부: 전송 프로토콜 및 네트워크 계층 서비스
참고: GB/T 43258.2-2023, 도로 차량 - 진단 통신
인터넷 프로토콜 - 2부: 전송 프로토콜 및 네트워크 계층 서비스
(ISO 13400-2:2019, MOD)
ISO 13400-3, 도로 차량 - 인터넷 프로토콜을 통한 진단 통신
(DoIP) - Part 3: IEEE 802.3 기반 유선 차량 인터페이스
참고: GB/T 43258.3-2023, 도로 차량 - 진단 통신
인터넷 프로토콜(DoIP) - 3부: IEEE 기반 유선 차량 인터페이스
802.3(ISO 13400-3:2016, MOD)
ISO 15031-3, 도로 차량 - 차량과 외부 간의 통신
배출 관련 진단 장비 - 3부: 진단 커넥터 및
관련 전기 회로: 사양 및 사용
참고: GB/T 42193.3-2022, 도로 차량 - 차량과 통신
배출 관련 진단을 위한 외부 장비 - 3부: 진단
커넥터 및 관련 전기 회로: 사양 및 사용(ISO 15031-
3:2016, IDT)
SAE J1962-09/2015, 진단 커넥터
3 용어, 정의 및 약어
3.1 용어 및 정의
본 문서의 목적상 다음과 같은 용어와 정의가 적용됩니다.
3.1.1
연결
두 개의 결합된 커넥터(3.1.2) 또는 접점(3.1.3)
3.1.2
커넥터
XFRM: 이더넷 변압기
xMII: 크로스 와이어 미디어 독립 인터페이스
100BASE-TX: 고속 이더넷
4개의 협약
ISO 13400(모든 부분)은 OSI 서비스에서 논의된 규칙을 기반으로 합니다.
진단 서비스에 적용되는 규칙(ISO/IEC 10731 참조)
5 커넥터 요구 사항
5.1 일반
도로 차량 제조업체는 두 가지 중 하나를 구현할 수 있습니다.
다양한 이더넷 커넥터 레이아웃과 핀 할당. 이는 in-을 충족하는 데 필요합니다.
차량 전기 구조 설계.
차량의 이더넷 옵션(구성)의 발견/식별은
이더넷에 적절히 연결하려면 외부 테스트 장비가 필요합니다.
차량이나 외부 테스트 장비 버스에 어떠한 손상도 일으키지 않음
회로. 게다가, 어떤 bu...
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