1
/
의
5
PayPal, credit cards. Download editable-PDF and invoice in 1 second!
GB/T 40521.2-2021 영어 PDF (GBT40521.2-2021)
GB/T 40521.2-2021 영어 PDF (GBT40521.2-2021)
정가
$170.00 USD
정가
할인가
$170.00 USD
단가
/
단위
배송료는 결제 시 계산됩니다.
픽업 사용 가능 여부를 로드할 수 없습니다.
배송: 3초. 실제 PDF + 송장을 다운로드하세요.
1분 안에 견적을 받으세요: GB/T 40521.2-2021을 클릭하세요
역사적 버전: GB/T 40521.2-2021
True-PDF 미리보기 (비어 있으면 다시 로드/스크롤)
GB/T 40521.2-2021: 승용차가 심각한 차선 변경 기동을 위한 트랙을 테스트합니다 -- 2부: 장애물 회피
영국/티 40521.2-2021
영국
국가 표준
중화인민공화국
ICS 43.020
CCS T 41
승용차, 심각한 차선 변경을 위한 트랙 테스트
기동 - 2부: 장애물 회피
(ISO 3888-2:2011, 승용차 - 심각한 차선 변경을 위한 테스트 트랙
기동 - 2부: 장애물 회피, MOD)
발행일: 2021년 8월 20일
구현일: 2022년 3월 1일
발행처: 국가시장규제총국
인민공화국 표준화 관리국
중국.
목차
서문 ... 3
서론 ... 5
1 범위 ... 6
2 규범적 참조 ... 6
3 용어 및 정의 ... 6
4 사양 세부 사항 ... 6
부록 A (정보) 시험 방법 ... 10
참고문헌 ... 13
머리말
본 문서는 GB/T 1.1-2020에 명시된 규정에 따라 작성되었습니다.
표준화 지침 - 제1부: 구조 및 초안 작성 규칙
문서 표준화.
이 문서는 GB/T 40521 "승용차 시험 트랙의 심각한
차선 변경 기동". 다음 부품은 GB/T에 대해 릴리스되었습니다.
40521:
-- 1부: 이중 차선 변경
-- 2부: 장애물 회피.
본 문서는 ISO 3888을 수정하고 채택하기 위해 재초안 작성 방법을 사용합니다.
2:2011 "승용차 - 심각한 차선 변경 기동을 위한 테스트 트랙 - 부분
2: 장애물 회피".
이 문서와 ISO 3888-2:2011 사이의 기술적 차이점 및
그 이유는 다음과 같습니다.
-- 규범적 참조와 관련하여 이 문서는 기술적
중국의 기술 문서에 맞게 조정합니다.
조정 사항은 2장 "규범 참조"에 집중되어 있습니다.
구체적인 조정 내용은 다음과 같습니다.
● ISO 3833:1977에 대한 참조를 제거하십시오.
● GB/T 3730.3에 대한 참조를 추가합니다(3장 참조).
이 문서에는 다음과 같은 편집 변경 사항이 적용되었습니다.
-- 표준 이름을 변경합니다.
-- GB/T 3730.1에 대한 참조를 추가합니다.
이 문서의 일부 내용에는 특허가 포함될 수 있습니다.
본 문서의 발행 기관은 문서 식별에 대한 책임을 지지 않습니다.
특허.
이 문서는 산업정보부에서 제안한 것입니다.
중화인민공화국의 기술.
이 문서는 국가 기술 위원회의 관할 하에 있습니다.
자동 표준화(SAC/TC 114)
승용차, 심각한 차선 변경을 위한 트랙 테스트
기동 - 2부: 장애물 회피
1 범위
이 문서는 폐쇄 루프 테스트를 위한 테스트 트랙의 크기를 지정합니다.
장애물에 대한 주관적 평가를 위한 심각한 차선 변경 기동
승용차의 회피 능력.
본 문서는 GB/T 3730.1에 정의된 승용차에 적용됩니다.
총 질량이 다른 유형의 차량에 대해서도 참조로 구현될 수 있습니다.
3.5t을 넘지 않습니다.
2 규범적 참조
다음 문서의 내용은 필수 조항을 구성합니다.
텍스트의 규범적 참조를 통해 이 문서의 내용을 이해합니다. 날짜가 적힌 참조의 경우,
이 문서에는 해당 날짜에 해당하는 버전만 적용됩니다.
날짜가 없는 참조의 경우 최신 버전(모든 수정 사항 포함)이 적용됩니다.
이 문서에.
GB/T 3730.3, 자동차 및 견인 차량 - 차량 치수 -
용어 및 정의
3 용어 및 정의
GB/T 3730.3 및 다음 항목에서 결정된 용어 및 정의는 다음과 같습니다.
이 문서에 적용됩니다.
3.1
차량 폭
백미러를 제외한 차량 너비입니다.
4 사양 세부 사항
4.1 장애물 회피 테스트 트랙 크기
부록 A
(유익한)
테스트 방법
A.1 장애물 회피를 위한 심각한 차선 변경 기동
A.1.1 원칙
장애물 회피를 위한 심각한 차선 변경 기동은 역동적입니다.
평가 방법. 프로세스는 차량을 초기 차선에서 다음 차선으로 운전하는 것입니다.
인접한 평행 차선으로 빠르게 이동한 후 원래 차선으로 다시 돌아오는 동안
차량은 차선 경계를 넘지 않아야 합니다.
이 작업의 목적은 차량이 교대로 발전할 수 있도록 하는 것입니다.
더 높은 측면 가속도를 통해 차량의 측면 역학을 평가합니다.
A.1.2 차선 유지 능력 평가를 위한 몇 가지 특성
장애물 회피를 위한 심각한 차선 변경 기동은 평가에 사용됩니다.
차량이 갑자기 앞에 있는 장애물을 피할 수 있는 능력. 운전자는
설정된 테스트 트랙에서 차량 주행 경로를 선택합니다.
실제 주행 시 '사람-차량-도로' 시스템의 성능을 위해서는
미리보기 제어의 종류는 매우 중요한 평가 방법입니다.
적합한 주행 경로가 있으면 운전자는 특정 경로에서 주행을 반복할 수 있습니다.
정확도.
A.1.3 제한 사항
이 테스트는 폐쇄 루프 테스트입니다. 운전자의 제어 전략은 상당한 영향을 미칩니다.
시험 결과에 미치는 영향. 차량 역학 관련 객관적 측정
성능을 수행해서는 안되며 주관적인 평가만이 가능합니다.
추천합니다.
측정 시마다 차량의 주행 경로가 다르기 때문에
여러 차례의 테스트를 통해 얻은 차량 속도는 뚜렷하게 분산되는 것으로 나타납니다.
차량의 종방향 제어 과정(즉, 해제)이 수행되더라도
1) 구간 2m 가속페달은 엄격히 제한되어 차량 속도가 더욱 일정하게 유지됩니다.
데이터를 얻을 수 없습니다. 따라서 분류는 차량에 기반해서는 안 됩니다.
속도 및 테스트를 위한 최소 차량 속도는 지정되지 않습니다.
A.1.4 결론
1분 안에 견적을 받으세요: GB/T 40521.2-2021을 클릭하세요
역사적 버전: GB/T 40521.2-2021
True-PDF 미리보기 (비어 있으면 다시 로드/스크롤)
GB/T 40521.2-2021: 승용차가 심각한 차선 변경 기동을 위한 트랙을 테스트합니다 -- 2부: 장애물 회피
영국/티 40521.2-2021
영국
국가 표준
중화인민공화국
ICS 43.020
CCS T 41
승용차, 심각한 차선 변경을 위한 트랙 테스트
기동 - 2부: 장애물 회피
(ISO 3888-2:2011, 승용차 - 심각한 차선 변경을 위한 테스트 트랙
기동 - 2부: 장애물 회피, MOD)
발행일: 2021년 8월 20일
구현일: 2022년 3월 1일
발행처: 국가시장규제총국
인민공화국 표준화 관리국
중국.
목차
서문 ... 3
서론 ... 5
1 범위 ... 6
2 규범적 참조 ... 6
3 용어 및 정의 ... 6
4 사양 세부 사항 ... 6
부록 A (정보) 시험 방법 ... 10
참고문헌 ... 13
머리말
본 문서는 GB/T 1.1-2020에 명시된 규정에 따라 작성되었습니다.
표준화 지침 - 제1부: 구조 및 초안 작성 규칙
문서 표준화.
이 문서는 GB/T 40521 "승용차 시험 트랙의 심각한
차선 변경 기동". 다음 부품은 GB/T에 대해 릴리스되었습니다.
40521:
-- 1부: 이중 차선 변경
-- 2부: 장애물 회피.
본 문서는 ISO 3888을 수정하고 채택하기 위해 재초안 작성 방법을 사용합니다.
2:2011 "승용차 - 심각한 차선 변경 기동을 위한 테스트 트랙 - 부분
2: 장애물 회피".
이 문서와 ISO 3888-2:2011 사이의 기술적 차이점 및
그 이유는 다음과 같습니다.
-- 규범적 참조와 관련하여 이 문서는 기술적
중국의 기술 문서에 맞게 조정합니다.
조정 사항은 2장 "규범 참조"에 집중되어 있습니다.
구체적인 조정 내용은 다음과 같습니다.
● ISO 3833:1977에 대한 참조를 제거하십시오.
● GB/T 3730.3에 대한 참조를 추가합니다(3장 참조).
이 문서에는 다음과 같은 편집 변경 사항이 적용되었습니다.
-- 표준 이름을 변경합니다.
-- GB/T 3730.1에 대한 참조를 추가합니다.
이 문서의 일부 내용에는 특허가 포함될 수 있습니다.
본 문서의 발행 기관은 문서 식별에 대한 책임을 지지 않습니다.
특허.
이 문서는 산업정보부에서 제안한 것입니다.
중화인민공화국의 기술.
이 문서는 국가 기술 위원회의 관할 하에 있습니다.
자동 표준화(SAC/TC 114)
승용차, 심각한 차선 변경을 위한 트랙 테스트
기동 - 2부: 장애물 회피
1 범위
이 문서는 폐쇄 루프 테스트를 위한 테스트 트랙의 크기를 지정합니다.
장애물에 대한 주관적 평가를 위한 심각한 차선 변경 기동
승용차의 회피 능력.
본 문서는 GB/T 3730.1에 정의된 승용차에 적용됩니다.
총 질량이 다른 유형의 차량에 대해서도 참조로 구현될 수 있습니다.
3.5t을 넘지 않습니다.
2 규범적 참조
다음 문서의 내용은 필수 조항을 구성합니다.
텍스트의 규범적 참조를 통해 이 문서의 내용을 이해합니다. 날짜가 적힌 참조의 경우,
이 문서에는 해당 날짜에 해당하는 버전만 적용됩니다.
날짜가 없는 참조의 경우 최신 버전(모든 수정 사항 포함)이 적용됩니다.
이 문서에.
GB/T 3730.3, 자동차 및 견인 차량 - 차량 치수 -
용어 및 정의
3 용어 및 정의
GB/T 3730.3 및 다음 항목에서 결정된 용어 및 정의는 다음과 같습니다.
이 문서에 적용됩니다.
3.1
차량 폭
백미러를 제외한 차량 너비입니다.
4 사양 세부 사항
4.1 장애물 회피 테스트 트랙 크기
부록 A
(유익한)
테스트 방법
A.1 장애물 회피를 위한 심각한 차선 변경 기동
A.1.1 원칙
장애물 회피를 위한 심각한 차선 변경 기동은 역동적입니다.
평가 방법. 프로세스는 차량을 초기 차선에서 다음 차선으로 운전하는 것입니다.
인접한 평행 차선으로 빠르게 이동한 후 원래 차선으로 다시 돌아오는 동안
차량은 차선 경계를 넘지 않아야 합니다.
이 작업의 목적은 차량이 교대로 발전할 수 있도록 하는 것입니다.
더 높은 측면 가속도를 통해 차량의 측면 역학을 평가합니다.
A.1.2 차선 유지 능력 평가를 위한 몇 가지 특성
장애물 회피를 위한 심각한 차선 변경 기동은 평가에 사용됩니다.
차량이 갑자기 앞에 있는 장애물을 피할 수 있는 능력. 운전자는
설정된 테스트 트랙에서 차량 주행 경로를 선택합니다.
실제 주행 시 '사람-차량-도로' 시스템의 성능을 위해서는
미리보기 제어의 종류는 매우 중요한 평가 방법입니다.
적합한 주행 경로가 있으면 운전자는 특정 경로에서 주행을 반복할 수 있습니다.
정확도.
A.1.3 제한 사항
이 테스트는 폐쇄 루프 테스트입니다. 운전자의 제어 전략은 상당한 영향을 미칩니다.
시험 결과에 미치는 영향. 차량 역학 관련 객관적 측정
성능을 수행해서는 안되며 주관적인 평가만이 가능합니다.
추천합니다.
측정 시마다 차량의 주행 경로가 다르기 때문에
여러 차례의 테스트를 통해 얻은 차량 속도는 뚜렷하게 분산되는 것으로 나타납니다.
차량의 종방향 제어 과정(즉, 해제)이 수행되더라도
1) 구간 2m 가속페달은 엄격히 제한되어 차량 속도가 더욱 일정하게 유지됩니다.
데이터를 얻을 수 없습니다. 따라서 분류는 차량에 기반해서는 안 됩니다.
속도 및 테스트를 위한 최소 차량 속도는 지정되지 않습니다.
A.1.4 결론
공유하다




