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GB/T 33014.1-2016 영어 PDF (GBT33014.1-2016)
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GB/T 33014.1-2016: 도로 차량 - 협대역 복사 전자파 에너지로 인한 전기/전자 교란에 대한 구성 요소 테스트 방법 - 제1부: 일반
영국 특허청 33014.1-2016
도로 차량 - 협대역 방사 전자파 에너지로 인한 전기/전자 교란에 대한 구성 요소 테스트 방법 - 1부. 일반
ICS 43.040.10
T36
중화인민공화국 국가표준
협대역 방사선을 위한 도로 차량 전기/전자 부품
전자파 에너지 면역 시험 방법
제1부. 일반 조항
협대역 복사 전자기 에너지의 교란-1부. 일반
(ISO 11452-1..2005, 도로차량-전기부품 시험방법
1부. 일반 원칙 및 용어(MOD)
2016-10-13 릴리스.2017-11-01 구현
중화인민공화국 품질감독검사검역총국
중국 국가 표준화 관리 위원회 발표
머리말
GB/T 33014 "도로 차량 전기/전자 부품의 협대역 복사 전자파 에너지 내성 시험 방법"에는 다음과 같은 부분이 포함됩니다.
- 제1부 총칙;
2부. 무반향실 방법
- Part 3. 횡전자파(TEM) 챔버법;
- 4부. 대전류 주입(BCI) 방식;
- 5부. 스트라이프 라인 방법;
- 제7부. 무선주파수(RF) 전력 직접 주입 방식;
- 8부. 자기장 면역 방법;
- Part 9. 휴대용 송신기 시뮬레이션;
10부. 확장된 오디오 범위를 위한 전도 면역 방법;
11부. 잔향실 방법
이 부분은 GB/T 33014의 1부입니다.
이 부분은 GB/T 1.1-2009에 명시된 규칙에 따라 작성되었습니다.
이 부분은 ISO 11452-1..2005 "도로 차량 협대역 복사 전자파 에너지로 인한 전기적 괴롭힘"의 사용을 수정하기 위해 재초안 작성 방법을 사용합니다.
부분 시험 방법 1부. 일반 및 용어 "및 ISO 11452-1AMD1..2008.
이 섹션과 ISO 11452-1..2005의 기술적 차이점은 다음과 같습니다.
- GB/T 1.1-2009에 따라 제1장을 준비합니다.
- GB/T 1.1-2009의 규정에 따라 규범적 참고 문서를 추가하였으며, 여기에는 텍스트에서 사용된 여러 기준이 포함되었습니다.
--- 본 시리즈의 원래 국제표준은 11부로 늘어났지만, 다른 부분과 1~5부는 동기화하여 변경할 수 없기 때문에
표 1에서는 그렇지 않으므로 변환의 첫 번째 부분만 유지하기 위해 원래 국제 표준인 표 1, 7부를 삭제했습니다.
- 원래 국제표준에서 용어의 정의와 GB/T 29259를 반복하여 제시하였으나, 삭제하고 대신 국가표준을 참조하도록 하여 반복 정의를 피하였다.
--- 원래 국제표준 제3장의 내용은 4.1에 포함되고, 원래 4.1장의 내용은 4.2에 포함되고, 원래 국제표준 제3장의 내용은
그리고 4장은 원래의 국제 표준 구조와의 대응 관계를 유지하기 위해 통합되었습니다.
- 2008년 원래 국제표준을 제정하고 부록 A의 개정판을 추가하여 지위분류의 기능적 특성(FPSC)을 많이 강화
전체적으로 기능적 특성 분류(FPSC)에 대한 현재 국제 표준을 고려하고 이해 및 요구 사항은 새로운 버전으로 경향이 있습니다.
본 절에서는 개정 버전 2008을 부록 A에 적용합니다.
--- A.1 및 A.2는 기능 특성 상태 분류(FPSC)를 위한 원래 국제 표준 부록 A(2008년판)에 설명되어 있습니다.
내용 및 제목이 종합정렬의 상위 및 하위 내용의 이 부분과 완전히 일치하지 않을 경우, 상태점의 기능적 특성
A.2에는 FPSC(Class) 원칙이 통합되어 상위 및 하위 내용과 해당 제목이 표준을 쉽게 이해하고 사용할 수 있습니다.
이 섹션에서는 다음과 같은 편집 변경 사항이 적용되었습니다.
--- 원래 국제 표준의 서문, 서론 및 참고문헌이 삭제되었습니다.
이 부분은 중화인민공화국 공업정보화부에서 제작했습니다.
이 부분은 국가 자동차 표준화 기술 위원회(SAC/TC114)가 소유하고 있습니다.
이 드래프팅 단위의 일부입니다. 중국 자동차 기술 연구 센터, 수저우 타이 사이트 전자 기술 유한회사, 상하이 자동차 상용차 기술
하트, 상하이 자동차 그룹 승용차 회사, 상하이 폭스바겐 자동차 유한회사, 중국 전자기술 표준화 연구원, 창춘 자동차 검사
하트, 심천시 항성전자유한공사, 중국테스트기술유한공사, 안후이 장화이자동차유한공사, 덴소(
국가투자유한공사, 도요타 자동차 기술센터(중국)유한공사
이 부분의 주요 초안 작성자. Xu Xiuxiang, Ding Yifu, Sun Chengming, Chen Yanlei, Ma Fangchi, Liu Xinliang, Lin Yanping, Ma Shaoqi, Deng Xianghong,
Liu Xin, Zhang Hong, Chang Genglin, Qin Feng, Zang Pengpeng.
협대역 방사선을 위한 도로 차량 전기/전자 부품
전자파 에너지 면역 시험 방법
제1부. 일반 조항
1 범위
GB/T 33014의 이 부분은 연속 협대역 방사 전기 교란에 대한 전기/전자 부품(ESA) 테스트의 기본 조건을 지정합니다.
테스트 장비 및 테스트 절차.
이 부분은 M, N, O, L 차량에 적용됩니다(스파크 점화 엔진, 디젤 엔진, 전기 엔진과 같은 차량 전원 시스템에 국한되지 않음)
전기/전자 부품이 장착된 기계.
참고. 이 시리즈의 표준 면역 테스트는 0.01MHz ~ 18000MHz 연속 협대역 전자기장 주파수 범위에 대한 것입니다.
2개의 규범적 참고문헌
다음 문서는 이 문서의 적용에 필수적입니다. 날짜가 적힌 참조의 경우, 날짜가 적힌 유일한 판본이 이 문서에 적용됩니다.
조각. 날짜가 없는 참조의 경우, 최신 판(모든 수정 사항 포함)이 이 문서에 적용됩니다.
GB/T 29259 도로 차량용 전자파 적합성 용어
GB/T 33014.2 도로 차량 - 협대역 복사 전자파 에너지에 대한 전기/전자 부품의 내성을 위한 테스트 방법 - 제2부. 전기
파동 챔버 방법(GB/T 33014.2-2016, ISO 11452-2..2004, MOD)
GB/T 33014.3 도로 차량 - 협대역 복사 전자파 에너지에 대한 전기/전자 부품의 내성 시험 방법 - 3부.
전자파(TEM) 챔버 방법(GB/T 33014.3-2016, ISO 11452-3..2001, MOD)
GB/T 33014.4 도로 차량 - 협대역 복사 전자파 에너지에 대한 전기/전자 부품의 내성 테스트 방법 - 제4부. 대형
전류 주입(BCI) 방식(GB/T 33014.4-2016, ISO 11452-4..2005, MOD)
GB/T 33014.5 도로 차량 - 협대역 복사 전자파 에너지에 대한 전기/전자 부품의 면역성 테스트 방법 - 제5부. 테이프
라인 방식(GB/T 33014.5-2016, ISO 11452-5..2002, MOD)
3개의 용어와 정의
GB/T 29259 용어 정의와 정의는 이 문서에 적용됩니다.
4가지 테스트 조건
4.1 일반 조항
이 표준 시리즈에 명시된 시험 방법, 절차, 시험 장치 및 등급은 ESA가 협대역 복사 전자파 에너지에 대한 책임이 있는지 여부를 결정하는 데 사용됩니다.
전기적 괴롭힘의 간섭 특성은 자동차 제조업체와 부품 공급업체 간의 계약의 기초를 제공합니다.
일부 ESA는 전자기 교란 신호의 일부 특성(주파수, 심각도, 결합 또는 변조 유형 등)에 매우 민감합니다.
일부는 변조된 RF 신호에 변조되지 않은 신호보다 더 민감합니다. 그 이유는 고주파 교란이 발생할 수 있기 때문입니다.
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GB/T 33014.1-2016: 도로 차량 - 협대역 복사 전자파 에너지로 인한 전기/전자 교란에 대한 구성 요소 테스트 방법 - 제1부: 일반
영국 특허청 33014.1-2016
도로 차량 - 협대역 방사 전자파 에너지로 인한 전기/전자 교란에 대한 구성 요소 테스트 방법 - 1부. 일반
ICS 43.040.10
T36
중화인민공화국 국가표준
협대역 방사선을 위한 도로 차량 전기/전자 부품
전자파 에너지 면역 시험 방법
제1부. 일반 조항
협대역 복사 전자기 에너지의 교란-1부. 일반
(ISO 11452-1..2005, 도로차량-전기부품 시험방법
1부. 일반 원칙 및 용어(MOD)
2016-10-13 릴리스.2017-11-01 구현
중화인민공화국 품질감독검사검역총국
중국 국가 표준화 관리 위원회 발표
머리말
GB/T 33014 "도로 차량 전기/전자 부품의 협대역 복사 전자파 에너지 내성 시험 방법"에는 다음과 같은 부분이 포함됩니다.
- 제1부 총칙;
2부. 무반향실 방법
- Part 3. 횡전자파(TEM) 챔버법;
- 4부. 대전류 주입(BCI) 방식;
- 5부. 스트라이프 라인 방법;
- 제7부. 무선주파수(RF) 전력 직접 주입 방식;
- 8부. 자기장 면역 방법;
- Part 9. 휴대용 송신기 시뮬레이션;
10부. 확장된 오디오 범위를 위한 전도 면역 방법;
11부. 잔향실 방법
이 부분은 GB/T 33014의 1부입니다.
이 부분은 GB/T 1.1-2009에 명시된 규칙에 따라 작성되었습니다.
이 부분은 ISO 11452-1..2005 "도로 차량 협대역 복사 전자파 에너지로 인한 전기적 괴롭힘"의 사용을 수정하기 위해 재초안 작성 방법을 사용합니다.
부분 시험 방법 1부. 일반 및 용어 "및 ISO 11452-1AMD1..2008.
이 섹션과 ISO 11452-1..2005의 기술적 차이점은 다음과 같습니다.
- GB/T 1.1-2009에 따라 제1장을 준비합니다.
- GB/T 1.1-2009의 규정에 따라 규범적 참고 문서를 추가하였으며, 여기에는 텍스트에서 사용된 여러 기준이 포함되었습니다.
--- 본 시리즈의 원래 국제표준은 11부로 늘어났지만, 다른 부분과 1~5부는 동기화하여 변경할 수 없기 때문에
표 1에서는 그렇지 않으므로 변환의 첫 번째 부분만 유지하기 위해 원래 국제 표준인 표 1, 7부를 삭제했습니다.
- 원래 국제표준에서 용어의 정의와 GB/T 29259를 반복하여 제시하였으나, 삭제하고 대신 국가표준을 참조하도록 하여 반복 정의를 피하였다.
--- 원래 국제표준 제3장의 내용은 4.1에 포함되고, 원래 4.1장의 내용은 4.2에 포함되고, 원래 국제표준 제3장의 내용은
그리고 4장은 원래의 국제 표준 구조와의 대응 관계를 유지하기 위해 통합되었습니다.
- 2008년 원래 국제표준을 제정하고 부록 A의 개정판을 추가하여 지위분류의 기능적 특성(FPSC)을 많이 강화
전체적으로 기능적 특성 분류(FPSC)에 대한 현재 국제 표준을 고려하고 이해 및 요구 사항은 새로운 버전으로 경향이 있습니다.
본 절에서는 개정 버전 2008을 부록 A에 적용합니다.
--- A.1 및 A.2는 기능 특성 상태 분류(FPSC)를 위한 원래 국제 표준 부록 A(2008년판)에 설명되어 있습니다.
내용 및 제목이 종합정렬의 상위 및 하위 내용의 이 부분과 완전히 일치하지 않을 경우, 상태점의 기능적 특성
A.2에는 FPSC(Class) 원칙이 통합되어 상위 및 하위 내용과 해당 제목이 표준을 쉽게 이해하고 사용할 수 있습니다.
이 섹션에서는 다음과 같은 편집 변경 사항이 적용되었습니다.
--- 원래 국제 표준의 서문, 서론 및 참고문헌이 삭제되었습니다.
이 부분은 중화인민공화국 공업정보화부에서 제작했습니다.
이 부분은 국가 자동차 표준화 기술 위원회(SAC/TC114)가 소유하고 있습니다.
이 드래프팅 단위의 일부입니다. 중국 자동차 기술 연구 센터, 수저우 타이 사이트 전자 기술 유한회사, 상하이 자동차 상용차 기술
하트, 상하이 자동차 그룹 승용차 회사, 상하이 폭스바겐 자동차 유한회사, 중국 전자기술 표준화 연구원, 창춘 자동차 검사
하트, 심천시 항성전자유한공사, 중국테스트기술유한공사, 안후이 장화이자동차유한공사, 덴소(
국가투자유한공사, 도요타 자동차 기술센터(중국)유한공사
이 부분의 주요 초안 작성자. Xu Xiuxiang, Ding Yifu, Sun Chengming, Chen Yanlei, Ma Fangchi, Liu Xinliang, Lin Yanping, Ma Shaoqi, Deng Xianghong,
Liu Xin, Zhang Hong, Chang Genglin, Qin Feng, Zang Pengpeng.
협대역 방사선을 위한 도로 차량 전기/전자 부품
전자파 에너지 면역 시험 방법
제1부. 일반 조항
1 범위
GB/T 33014의 이 부분은 연속 협대역 방사 전기 교란에 대한 전기/전자 부품(ESA) 테스트의 기본 조건을 지정합니다.
테스트 장비 및 테스트 절차.
이 부분은 M, N, O, L 차량에 적용됩니다(스파크 점화 엔진, 디젤 엔진, 전기 엔진과 같은 차량 전원 시스템에 국한되지 않음)
전기/전자 부품이 장착된 기계.
참고. 이 시리즈의 표준 면역 테스트는 0.01MHz ~ 18000MHz 연속 협대역 전자기장 주파수 범위에 대한 것입니다.
2개의 규범적 참고문헌
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조각. 날짜가 없는 참조의 경우, 최신 판(모든 수정 사항 포함)이 이 문서에 적용됩니다.
GB/T 29259 도로 차량용 전자파 적합성 용어
GB/T 33014.2 도로 차량 - 협대역 복사 전자파 에너지에 대한 전기/전자 부품의 내성을 위한 테스트 방법 - 제2부. 전기
파동 챔버 방법(GB/T 33014.2-2016, ISO 11452-2..2004, MOD)
GB/T 33014.3 도로 차량 - 협대역 복사 전자파 에너지에 대한 전기/전자 부품의 내성 시험 방법 - 3부.
전자파(TEM) 챔버 방법(GB/T 33014.3-2016, ISO 11452-3..2001, MOD)
GB/T 33014.4 도로 차량 - 협대역 복사 전자파 에너지에 대한 전기/전자 부품의 내성 테스트 방법 - 제4부. 대형
전류 주입(BCI) 방식(GB/T 33014.4-2016, ISO 11452-4..2005, MOD)
GB/T 33014.5 도로 차량 - 협대역 복사 전자파 에너지에 대한 전기/전자 부품의 면역성 테스트 방법 - 제5부. 테이프
라인 방식(GB/T 33014.5-2016, ISO 11452-5..2002, MOD)
3개의 용어와 정의
GB/T 29259 용어 정의와 정의는 이 문서에 적용됩니다.
4가지 테스트 조건
4.1 일반 조항
이 표준 시리즈에 명시된 시험 방법, 절차, 시험 장치 및 등급은 ESA가 협대역 복사 전자파 에너지에 대한 책임이 있는지 여부를 결정하는 데 사용됩니다.
전기적 괴롭힘의 간섭 특성은 자동차 제조업체와 부품 공급업체 간의 계약의 기초를 제공합니다.
일부 ESA는 전자기 교란 신호의 일부 특성(주파수, 심각도, 결합 또는 변조 유형 등)에 매우 민감합니다.
일부는 변조된 RF 신호에 변조되지 않은 신호보다 더 민감합니다. 그 이유는 고주파 교란이 발생할 수 있기 때문입니다.
공유하다






