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GB/T 31486-2024 영어 PDF (GBT31486-2024)
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GB/T 31486-2024: 전기 자동차의 견인 배터리에 대한 전기적 성능 요구 사항 및 테스트 방법
영국/태국 31486-2024
영국
국가 표준
중화인민공화국
ICS 43.120
CCS T 47
GB/T 31486-2015 교체
전기 성능 요구 사항 및 테스트 방법
전기 자동차의 견인 배터리
발행일 2024년 9월 29일
2025년 4월 1일에 구현됨
발행처. 시장 규제를 위한 국가 총국;
중화인민공화국 표준화 관리국.
목차
서문... 3
1 범위... 6
2 규범적 참조... 6
3 용어 및 정의... 6
4개의 기호... 7
5 성능 요구 사항... 7
5.1 외관... 7
5.2 극성 표시... 8
5.3 질량 및 전체 치수... 8
5.4 실온 방전 용량... 8
5.5 실내 온도율 방전 용량... 8
5.6 실내 온도 속도 충전 성능... 8
5.7 저온 방전 용량... 8
5.8 고온 방전 용량... 8
5.9 충전 유지 및 용량 회수 기능... 8
5.10 보관... 9
6 테스트 방법... 9
6.1 테스트 조건... 9
6.2 시험 방법... 10
6.3 테스트 항목... 15
부록 A (규범) 고온 및 저온 시험 챔버의 테스트 도구 16
참고문헌... 18
전기 성능 요구 사항 및 테스트 방법
전기 자동차의 견인 배터리
1 범위
이 문서는 견인 배터리 셀에 대한 전기적 성능 요구 사항을 명시합니다.
전기자동차(이하 "배터리 셀"이라 함) 및 이에 상응하는 것을 기술한다.
테스트 방법.
본 문서는 리튬 이온 배터리 및 금속 수소화물 니켈 배터리 셀에 적용됩니다.
전기 자동차에 설치됨. 다른 유형의 배터리는 이것을 참고로 삼을 수 있습니다.
2 규범적 참조
다음 문서의 내용은 이 문서의 필수 조항을 구성합니다.
텍스트의 규범적 참조를 통해. 특정 날짜가 있는 참조의 경우,
지정된 날짜가 있는 버전은 이 문서에 적용됩니다. 날짜가 없는 참조의 경우
지정된 날짜까지 최신 버전(모든 수정 사항 포함)이 이 문서에 적용됩니다.
GB/T 10592-2023 고온/저온 테스트 챔버 사양
GB/T 19596 전기 자동차 용어
GB 38031 전기 자동차 견인 배터리 안전 요구 사항
3 용어 및 정의
GB/T 19596 및 GB 38031에 정의된 용어 및 정의는 다음과 같습니다.
이 문서에 적용됩니다.
3.1 고에너지 배터리
실온에서 최대 허용 출력 전력의 비율을 갖는 배터리
(W) ~ 3 I3 정격 방전 에너지(Wh)가 10보다 작습니다.
참고사항. 고에너지 배터리는 일반적으로 순수 전기 자동차 및 플러그인 하이브리드 자동차에 적용됩니다.
전기 자동차.
[출처. GB/T 19596-2017, 3.3.1.1.1.3, 수정됨]
3.2 고출력 배터리
실온에서 최대 허용 출력 전력의 비율을 갖는 배터리
5.2 극성 표시
배터리 셀은 6.2.2에 따라 검사해야 합니다. 단자 극성 표시
정확하고 명확해야 합니다.
5.3 질량 및 전체 치수
배터리 셀은 6.2.3에 따라 검사해야 합니다. 질량 및 전체 치수
제조업체가 제공한 제품 기술 조건을 준수해야 합니다.
5.4 실온 방전 용량
배터리 셀은 6.2.5에 따라 테스트되어야 하며 초기 용량은 다음과 같아야 합니다.
정격 용량보다 적고 정격 용량의 110%를 초과하지 않아야 합니다. 동시에,
모든 테스트 객체의 초기 용량 범위는 평균 초기 용량의 5%보다 크지 않아야 합니다.
용량.
참고사항. 범위는 모든 샘플의 최대값과 최소값의 차이입니다.
5.5 실내 온도 속도 방전 용량
고에너지 배터리 셀은 6.2.6.1에 따라 테스트되어야 하며 방전은
용량은 초기 용량의 95% 이상이어야 합니다.
고전력 배터리 셀은 6.2.6.2에 따라 테스트되어야 하며 방전은
용량은 초기 용량의 80%보다 적어서는 안 됩니다.
5.6 실내 온도 속도 충전 성능
배터리 셀은 6.2.7에 따라 테스트되어야 하며 방전 용량은 다음과 같아야 합니다.
초기 용량의 80% 미만이어야 합니다.
5.7 저온 방전 용량
리튬이온 배터리 셀은 6.2.8에 따라 테스트되어야 하며 방전 용량은 다음과 같습니다.
초기 용량의 70% 미만이 될 수 없습니다.
금속 수소화물 니켈 배터리 셀은 6.2.8에 따라 테스트되어야 하며 방전은 다음과 같습니다.
용량은 초기 용량의 80%보다 적어서는 안 됩니다.
5.8 고온 방전 용량
배터리 셀은 6.2.9에 따라 테스트되어야 하며 방전 용량은 다음과 같아야 합니다.
초기 용량의 95% 미만이어야 합니다.
5.9 충전 유지 및 용량 회수 기능
리튬 이온 배터리 셀은 6.2.10에 따라 테스트해야 합니다.실내 온도 및
고온 충전 유지 용량은 초기 용량의 90% 이상이어야 합니다.
회수 용량은 초기 용량의 95%보다 낮아서는 안 됩니다. 동시에,
모든 고온 충전 유지 용량 및 고온 회복 용량 범위
시험 대상은 평균 초기 용량의 5%를 초과할 수 없으며 에너지 효율은
범위는 모든 시험 대상의 평균 에너지 효율의 5%보다 클 수 없습니다.
금속 수소화물 니켈 배터리 셀은 6.2.10에 따라 테스트해야 합니다.
온도 충전 유지 용량은 초기 용량의 83% 이상이어야 합니다.
온도 충전 유지 용량은 초기 용량의 70% 미만이어서는 안 됩니다.
회수 용량은 초기 용량의 95% 이상이어야 합니다. 동시에, 높은
모든 테스트의 온도 충전 유지 용량 및 고온 회복 용량 범위
객체는 평균 초기 용량의 5%를 초과할 수 없으며 에너지 효율은
범위는 모든 시험 대상의 평균 에너지 효율의 5%보다 클 수 없습니다.
5.10 보관
배터리 셀은 6.2.11에 따라 테스트되어야 하며, 회복 용량은 다음과 같아야 합니다.
초기 용량의 95% 미만이어야 합니다. 동시에 모든 테스트의 복구 용량 범위
객체는 평균 초기 용량의 5%를 초과할 수 없으며 에너지 효율은
범위는 모든 시험 대상의 평균 에너지 효율의 5%보다 클 수 없습니다.
6가지 테스트 방법
6.1 테스트 조건
6.1.1 일반 조건
6.1.1.1 달리 명시되지 않는 한, 시험은 실내 환경에서 수행되어야 합니다.
온도 25℃~2℃, 상대습도 10%~90%, 대기압
86kPa ~ 106kPa.
6.1.1.2 시험의 목표 주변 온도가 변경되는 경우 시험을 실시하기 전에
배터리 셀은 목표 주변 온도에서 12시간 동안 배치되어 완료되어야 합니다.
환경적 적응. 한편, 다음 조건이 만족되면,
조기 종료됨.
a) 배터리 셀 온도와 목표 주변 온도의 차이
온도는 2 C를 초과하지 않습니다.
b) 배터리 셀 온도 변화율은 1 C/h 이하입니다.
최소 30분.
6.1.1.3 고온 및 저온 시험 챔버의 풍속은 다음보다 크지 않아야 합니다.
1.7 m/s 또는 부록 A의 요구 사항을 준수하는 테스트 도구를 사용해야 합니다.
6.1.1.4 시험에 앞서 제조업체는 정격 용량 등의 매개변수를 제공해야 합니다.
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영국/태국 31486-2024
영국
국가 표준
중화인민공화국
ICS 43.120
CCS T 47
GB/T 31486-2015 교체
전기 성능 요구 사항 및 테스트 방법
전기 자동차의 견인 배터리
발행일 2024년 9월 29일
2025년 4월 1일에 구현됨
발행처. 시장 규제를 위한 국가 총국;
중화인민공화국 표준화 관리국.
목차
서문... 3
1 범위... 6
2 규범적 참조... 6
3 용어 및 정의... 6
4개의 기호... 7
5 성능 요구 사항... 7
5.1 외관... 7
5.2 극성 표시... 8
5.3 질량 및 전체 치수... 8
5.4 실온 방전 용량... 8
5.5 실내 온도율 방전 용량... 8
5.6 실내 온도 속도 충전 성능... 8
5.7 저온 방전 용량... 8
5.8 고온 방전 용량... 8
5.9 충전 유지 및 용량 회수 기능... 8
5.10 보관... 9
6 테스트 방법... 9
6.1 테스트 조건... 9
6.2 시험 방법... 10
6.3 테스트 항목... 15
부록 A (규범) 고온 및 저온 시험 챔버의 테스트 도구 16
참고문헌... 18
전기 성능 요구 사항 및 테스트 방법
전기 자동차의 견인 배터리
1 범위
이 문서는 견인 배터리 셀에 대한 전기적 성능 요구 사항을 명시합니다.
전기자동차(이하 "배터리 셀"이라 함) 및 이에 상응하는 것을 기술한다.
테스트 방법.
본 문서는 리튬 이온 배터리 및 금속 수소화물 니켈 배터리 셀에 적용됩니다.
전기 자동차에 설치됨. 다른 유형의 배터리는 이것을 참고로 삼을 수 있습니다.
2 규범적 참조
다음 문서의 내용은 이 문서의 필수 조항을 구성합니다.
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지정된 날짜가 있는 버전은 이 문서에 적용됩니다. 날짜가 없는 참조의 경우
지정된 날짜까지 최신 버전(모든 수정 사항 포함)이 이 문서에 적용됩니다.
GB/T 10592-2023 고온/저온 테스트 챔버 사양
GB/T 19596 전기 자동차 용어
GB 38031 전기 자동차 견인 배터리 안전 요구 사항
3 용어 및 정의
GB/T 19596 및 GB 38031에 정의된 용어 및 정의는 다음과 같습니다.
이 문서에 적용됩니다.
3.1 고에너지 배터리
실온에서 최대 허용 출력 전력의 비율을 갖는 배터리
(W) ~ 3 I3 정격 방전 에너지(Wh)가 10보다 작습니다.
참고사항. 고에너지 배터리는 일반적으로 순수 전기 자동차 및 플러그인 하이브리드 자동차에 적용됩니다.
전기 자동차.
[출처. GB/T 19596-2017, 3.3.1.1.1.3, 수정됨]
3.2 고출력 배터리
실온에서 최대 허용 출력 전력의 비율을 갖는 배터리
5.2 극성 표시
배터리 셀은 6.2.2에 따라 검사해야 합니다. 단자 극성 표시
정확하고 명확해야 합니다.
5.3 질량 및 전체 치수
배터리 셀은 6.2.3에 따라 검사해야 합니다. 질량 및 전체 치수
제조업체가 제공한 제품 기술 조건을 준수해야 합니다.
5.4 실온 방전 용량
배터리 셀은 6.2.5에 따라 테스트되어야 하며 초기 용량은 다음과 같아야 합니다.
정격 용량보다 적고 정격 용량의 110%를 초과하지 않아야 합니다. 동시에,
모든 테스트 객체의 초기 용량 범위는 평균 초기 용량의 5%보다 크지 않아야 합니다.
용량.
참고사항. 범위는 모든 샘플의 최대값과 최소값의 차이입니다.
5.5 실내 온도 속도 방전 용량
고에너지 배터리 셀은 6.2.6.1에 따라 테스트되어야 하며 방전은
용량은 초기 용량의 95% 이상이어야 합니다.
고전력 배터리 셀은 6.2.6.2에 따라 테스트되어야 하며 방전은
용량은 초기 용량의 80%보다 적어서는 안 됩니다.
5.6 실내 온도 속도 충전 성능
배터리 셀은 6.2.7에 따라 테스트되어야 하며 방전 용량은 다음과 같아야 합니다.
초기 용량의 80% 미만이어야 합니다.
5.7 저온 방전 용량
리튬이온 배터리 셀은 6.2.8에 따라 테스트되어야 하며 방전 용량은 다음과 같습니다.
초기 용량의 70% 미만이 될 수 없습니다.
금속 수소화물 니켈 배터리 셀은 6.2.8에 따라 테스트되어야 하며 방전은 다음과 같습니다.
용량은 초기 용량의 80%보다 적어서는 안 됩니다.
5.8 고온 방전 용량
배터리 셀은 6.2.9에 따라 테스트되어야 하며 방전 용량은 다음과 같아야 합니다.
초기 용량의 95% 미만이어야 합니다.
5.9 충전 유지 및 용량 회수 기능
리튬 이온 배터리 셀은 6.2.10에 따라 테스트해야 합니다.실내 온도 및
고온 충전 유지 용량은 초기 용량의 90% 이상이어야 합니다.
회수 용량은 초기 용량의 95%보다 낮아서는 안 됩니다. 동시에,
모든 고온 충전 유지 용량 및 고온 회복 용량 범위
시험 대상은 평균 초기 용량의 5%를 초과할 수 없으며 에너지 효율은
범위는 모든 시험 대상의 평균 에너지 효율의 5%보다 클 수 없습니다.
금속 수소화물 니켈 배터리 셀은 6.2.10에 따라 테스트해야 합니다.
온도 충전 유지 용량은 초기 용량의 83% 이상이어야 합니다.
온도 충전 유지 용량은 초기 용량의 70% 미만이어서는 안 됩니다.
회수 용량은 초기 용량의 95% 이상이어야 합니다. 동시에, 높은
모든 테스트의 온도 충전 유지 용량 및 고온 회복 용량 범위
객체는 평균 초기 용량의 5%를 초과할 수 없으며 에너지 효율은
범위는 모든 시험 대상의 평균 에너지 효율의 5%보다 클 수 없습니다.
5.10 보관
배터리 셀은 6.2.11에 따라 테스트되어야 하며, 회복 용량은 다음과 같아야 합니다.
초기 용량의 95% 미만이어야 합니다. 동시에 모든 테스트의 복구 용량 범위
객체는 평균 초기 용량의 5%를 초과할 수 없으며 에너지 효율은
범위는 모든 시험 대상의 평균 에너지 효율의 5%보다 클 수 없습니다.
6가지 테스트 방법
6.1 테스트 조건
6.1.1 일반 조건
6.1.1.1 달리 명시되지 않는 한, 시험은 실내 환경에서 수행되어야 합니다.
온도 25℃~2℃, 상대습도 10%~90%, 대기압
86kPa ~ 106kPa.
6.1.1.2 시험의 목표 주변 온도가 변경되는 경우 시험을 실시하기 전에
배터리 셀은 목표 주변 온도에서 12시간 동안 배치되어 완료되어야 합니다.
환경적 적응. 한편, 다음 조건이 만족되면,
조기 종료됨.
a) 배터리 셀 온도와 목표 주변 온도의 차이
온도는 2 C를 초과하지 않습니다.
b) 배터리 셀 온도 변화율은 1 C/h 이하입니다.
최소 30분.
6.1.1.3 고온 및 저온 시험 챔버의 풍속은 다음보다 크지 않아야 합니다.
1.7 m/s 또는 부록 A의 요구 사항을 준수하는 테스트 도구를 사용해야 합니다.
6.1.1.4 시험에 앞서 제조업체는 정격 용량 등의 매개변수를 제공해야 합니다.
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