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GB/T 26949.17-2023 영어 PDF (GBT26949.17-2023)
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GB/T 26949.17-2023: 산업용 트럭 - 안정성 검증 - 제17부: 견인 트랙터, 짐 운반차 및 인력 운반차
영국/티 26949.17-2023
영국
국가 표준
중화인민공화국
ICS 53.060
CCS J 83
GB/T 26949.17-2023 / ISO 22915-17:2020
산업용 트럭 - 안정성 검증 - 17부: 견인
트랙터, 짐 운반차 및 인력 운반차
(ISO 22915-17:2020, IDT)
발행일: 2023년 9월 7일
구현일: 2024년 4월 1일
발행처: 국가시장규제총국
중화인민공화국 표준화 관리국.
목차
서문 ... 3
서론 ... 5
1 범위 ... 7
2 규범적 참조 ... 7
3 용어 및 정의 ... 7
4 테스트 조건 ... 8
4.1 일반 요구 사항 ... 8
4.2 작동 조건 ... 8
4.3 시험하중 ... 8
5 안정성 검증 ... 11
참고문헌 ... 13
산업용 트럭 - 안정성 검증 - 17부: 견인
트랙터, 짐 운반차 및 인력 운반차
1 범위
이 문서는 견인 트랙터의 안정성을 검증하기 위한 테스트 방법을 명시합니다.
ISO 5053-1에 정의된 짐 운반대 및 인원 운반대.
2 규범적 참조
다음 참조 문서는 이 문서의 적용에 필수적입니다.
문서. 날짜가 있는 참조의 경우 인용된 버전만 적용됩니다. 날짜가 없는 참조의 경우,
참조된 문서의 최신 버전(모든 수정 사항 포함)이 적용됩니다.
GB/T 8420-2011 토목 기계 - 작업자의 물리적 치수 및
최소 운영자 공간 봉투(ISO 3411:2007, IDT)
ISO 5053-1 산업용 트럭 - 어휘 - 1부: 산업용 트럭의 종류
참고: GB/T 6104.1-2018 산업용 트럭 - 용어 및 분류 - 제1부: 유형
산업용 트럭(ISO 5053-1:2015, IDT)
ISO 5353:1995 토목기계, 농업용 트랙터 및 기계
및 임업 - 좌석 색인 포인트
참고: GB/T 8591-2000 토목 기계 - 좌석 인덱스 포인트(ISO 5353:1995와 동일)
ISO 22915-1 산업용 트럭 - 안정성 검증 - 제1부: 일반
참고: GB/T 26949.1-2020 산업용 트럭 - 안정성 검증 - 1부: 일반(ISO
22915-1:2016, IDT)
3 용어 및 정의
본 문서의 목적을 위해 ISO 5053-1에 정의된 용어 및 정의는 다음과 같습니다.
ISO 22915-1을 적용합니다.
4 테스트 조건
4.1 일반 요구 사항
시험 조건은 ISO 22915-1의 요구 사항을 준수해야 합니다.
차량이 승강식 운전자 위치에서 작동할 수 있는 경우 추가 테스트를 실시해야 합니다.
최대 높이에서 수행됩니다. 장치가 자동으로 제한하도록 장착된 경우
작동 속도의 경우 감소된 속도는 기울기 각도를 결정하는 데 사용됩니다.
테이블.
4.2 작동 조건
ISO 22915-1의 요구 사항 외에도 테스트 중에 다음 사항을 고려해야 합니다.
차량의 작동 중량 및 승인된 모든 옵션과 액세서리
설치 후 차량의 안정성을 저하시키는 요인입니다.
4.3 시험 하중
4.3.1 일반 요구 사항
운반체의 시험 하중은 4.3.2 또는 4.3.3과 일치하는 하중으로 구성되어야 합니다.
하중 지지 플랫폼이 있는 견인 트랙터는 다음 방법에 따라 테스트해야 합니다.
짐 운반자에 대해 정의됨(4.3.2 참조).
4.3.2 부담자
시험 하중은 차량의 하중 지지 플랫폼에 배치되어야 하며,
중심(G)은 하중 지지 플랫폼의 기하학적 중심선 바로 위에 있습니다.
중심 높이(G)는 하중 위 600mm 이상이어야 합니다.
베어링 플랫폼(그림 1 참조) 또는 제조업체가 지정한 높이.
제조업체가 지정한 중심(G)은 다음과 같이 표시되어야 합니다.
정보판.
중심(G)의 종방향 위치는 전체의 중앙에 위치해야 합니다.
하중 지지 플랫폼의 길이.
열쇠:
AA - 세로 중심 평면;
BB - 조향 축;
CC - 후방 차축.
그림 2 -- 종방향 중심 평면 및 차축의 개략도
4.3.5 테스트 1 및 테스트 2
차량은 기울기 테이블 위에 위치해야 하며, 이때 선 MN은 기울기와 평행해야 합니다.
틸트 테이블의 XY 축. 스티어링 휠은 틸트 테이블과 평행이 되도록 회전해야 합니다.
기울기 축 XY(표 1 참조).
점 M의 정의는 다음과 같습니다.
a) 단일 조향 휠로 조향되는 차량의 경우: 지점 M은 중심점입니다.
핸들과 틸트 테이블 사이의 접촉 표면
b) 트윈 스티어링 휠로 조종되는 차량의 경우: 지점 M은 중심점입니다.
틸트 축 XY에 가장 가까운 조향 휠과 틸트 축 사이의 접촉 표면
테이블;
c) 두 개의 조향 휠로 조향되는 차량의 경우: 지점 M은 중심점입니다.
틸트 축 XY에 가장 가까운 조향 휠과 틸트 축 사이의 접촉 표면
테이블.
N점은 후륜과 후륜 사이의 접촉 표면의 중심점으로 정의됩니다.
틸트 축 XY와 틸트 테이블에 가장 가까운 곳. 여러 개의 리어 액슬이 설치된 경우
차량의 경우 조향 차축에 가장 가까운 후방 차축을 선택해야 합니다.
4.3.6 테스트 3, 테스트 4, 테스트 5 및 테스트 6
표 1과 같이 차량은 세로축이 틸팅테이블 위에 위치하도록 설치되어야 합니다.
중심 평면 AA는 틸트 테이블의 틸트 축 XY에 수직입니다.
조종 휠의 축은 틸트 테이블의 틸트 축 XY와 평행해야 합니다.
참고: 테스트 3과 테스트 5는 하중 플랫폼이 없는 견인 트랙터에는 적용되지 않습니다.
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영국/티 26949.17-2023
영국
국가 표준
중화인민공화국
ICS 53.060
CCS J 83
GB/T 26949.17-2023 / ISO 22915-17:2020
산업용 트럭 - 안정성 검증 - 17부: 견인
트랙터, 짐 운반차 및 인력 운반차
(ISO 22915-17:2020, IDT)
발행일: 2023년 9월 7일
구현일: 2024년 4월 1일
발행처: 국가시장규제총국
중화인민공화국 표준화 관리국.
목차
서문 ... 3
서론 ... 5
1 범위 ... 7
2 규범적 참조 ... 7
3 용어 및 정의 ... 7
4 테스트 조건 ... 8
4.1 일반 요구 사항 ... 8
4.2 작동 조건 ... 8
4.3 시험하중 ... 8
5 안정성 검증 ... 11
참고문헌 ... 13
산업용 트럭 - 안정성 검증 - 17부: 견인
트랙터, 짐 운반차 및 인력 운반차
1 범위
이 문서는 견인 트랙터의 안정성을 검증하기 위한 테스트 방법을 명시합니다.
ISO 5053-1에 정의된 짐 운반대 및 인원 운반대.
2 규범적 참조
다음 참조 문서는 이 문서의 적용에 필수적입니다.
문서. 날짜가 있는 참조의 경우 인용된 버전만 적용됩니다. 날짜가 없는 참조의 경우,
참조된 문서의 최신 버전(모든 수정 사항 포함)이 적용됩니다.
GB/T 8420-2011 토목 기계 - 작업자의 물리적 치수 및
최소 운영자 공간 봉투(ISO 3411:2007, IDT)
ISO 5053-1 산업용 트럭 - 어휘 - 1부: 산업용 트럭의 종류
참고: GB/T 6104.1-2018 산업용 트럭 - 용어 및 분류 - 제1부: 유형
산업용 트럭(ISO 5053-1:2015, IDT)
ISO 5353:1995 토목기계, 농업용 트랙터 및 기계
및 임업 - 좌석 색인 포인트
참고: GB/T 8591-2000 토목 기계 - 좌석 인덱스 포인트(ISO 5353:1995와 동일)
ISO 22915-1 산업용 트럭 - 안정성 검증 - 제1부: 일반
참고: GB/T 26949.1-2020 산업용 트럭 - 안정성 검증 - 1부: 일반(ISO
22915-1:2016, IDT)
3 용어 및 정의
본 문서의 목적을 위해 ISO 5053-1에 정의된 용어 및 정의는 다음과 같습니다.
ISO 22915-1을 적용합니다.
4 테스트 조건
4.1 일반 요구 사항
시험 조건은 ISO 22915-1의 요구 사항을 준수해야 합니다.
차량이 승강식 운전자 위치에서 작동할 수 있는 경우 추가 테스트를 실시해야 합니다.
최대 높이에서 수행됩니다. 장치가 자동으로 제한하도록 장착된 경우
작동 속도의 경우 감소된 속도는 기울기 각도를 결정하는 데 사용됩니다.
테이블.
4.2 작동 조건
ISO 22915-1의 요구 사항 외에도 테스트 중에 다음 사항을 고려해야 합니다.
차량의 작동 중량 및 승인된 모든 옵션과 액세서리
설치 후 차량의 안정성을 저하시키는 요인입니다.
4.3 시험 하중
4.3.1 일반 요구 사항
운반체의 시험 하중은 4.3.2 또는 4.3.3과 일치하는 하중으로 구성되어야 합니다.
하중 지지 플랫폼이 있는 견인 트랙터는 다음 방법에 따라 테스트해야 합니다.
짐 운반자에 대해 정의됨(4.3.2 참조).
4.3.2 부담자
시험 하중은 차량의 하중 지지 플랫폼에 배치되어야 하며,
중심(G)은 하중 지지 플랫폼의 기하학적 중심선 바로 위에 있습니다.
중심 높이(G)는 하중 위 600mm 이상이어야 합니다.
베어링 플랫폼(그림 1 참조) 또는 제조업체가 지정한 높이.
제조업체가 지정한 중심(G)은 다음과 같이 표시되어야 합니다.
정보판.
중심(G)의 종방향 위치는 전체의 중앙에 위치해야 합니다.
하중 지지 플랫폼의 길이.
열쇠:
AA - 세로 중심 평면;
BB - 조향 축;
CC - 후방 차축.
그림 2 -- 종방향 중심 평면 및 차축의 개략도
4.3.5 테스트 1 및 테스트 2
차량은 기울기 테이블 위에 위치해야 하며, 이때 선 MN은 기울기와 평행해야 합니다.
틸트 테이블의 XY 축. 스티어링 휠은 틸트 테이블과 평행이 되도록 회전해야 합니다.
기울기 축 XY(표 1 참조).
점 M의 정의는 다음과 같습니다.
a) 단일 조향 휠로 조향되는 차량의 경우: 지점 M은 중심점입니다.
핸들과 틸트 테이블 사이의 접촉 표면
b) 트윈 스티어링 휠로 조종되는 차량의 경우: 지점 M은 중심점입니다.
틸트 축 XY에 가장 가까운 조향 휠과 틸트 축 사이의 접촉 표면
테이블;
c) 두 개의 조향 휠로 조향되는 차량의 경우: 지점 M은 중심점입니다.
틸트 축 XY에 가장 가까운 조향 휠과 틸트 축 사이의 접촉 표면
테이블.
N점은 후륜과 후륜 사이의 접촉 표면의 중심점으로 정의됩니다.
틸트 축 XY와 틸트 테이블에 가장 가까운 곳. 여러 개의 리어 액슬이 설치된 경우
차량의 경우 조향 차축에 가장 가까운 후방 차축을 선택해야 합니다.
4.3.6 테스트 3, 테스트 4, 테스트 5 및 테스트 6
표 1과 같이 차량은 세로축이 틸팅테이블 위에 위치하도록 설치되어야 합니다.
중심 평면 AA는 틸트 테이블의 틸트 축 XY에 수직입니다.
조종 휠의 축은 틸트 테이블의 틸트 축 XY와 평행해야 합니다.
참고: 테스트 3과 테스트 5는 하중 플랫폼이 없는 견인 트랙터에는 적용되지 않습니다.
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