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GB/T 12539-2018 영어 PDF (GBT12539-2018)
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GB/T 12539-2018: 자동차 가파른 언덕 등반 테스트 방법
영국/태그 12539-2018
영국
국가 표준
중화인민공화국
ICS 43.020
티 04
GB/T 12539-1990 교체
자동차 급경사 등반 시험 방법
발행일 2018년 5월 14일
2018년 12월 1일에 구현됨
발행처. 품질감독검사총국
건강격리;
표준화 관리 위원회.
목차
서문 ... 3
1 범위 ... 4
2 규범적 참조 ... 4
3 용어 및 정의 ... 4
4 테스트 조건 ... 4
5 테스트 방법 ... 6
6 테스트 결과 ... 7
부록 A (규범) 가파른 언덕 등반을 위한 기록표 ... 8
머리말
본 표준은 GB/T 1.1-2009에 제시된 규칙에 따라 작성되었습니다.
이 표준은 GB/T 12539-1990 "자동차 - 가파른 언덕 등반"을 대체합니다.
- 시험방법”.
12539-1990과 비교했을 때, 편집상의 수정 외에 주요 내용은 다음과 같다.
기술적 변경 사항은 다음과 같습니다.
- 조항 3 “용어 및 정의” 추가
- "테스트 조건" 수정, 4.3 "차량 조건", 4.4 "기타" 추가
정황";
- 조항 5의 시험 방법 및 계산 공식을 수정했습니다.
- 수정된 부록 A “급경사 등반 시험 기록표”.
본 표준은 산업정보화부에서 제안한 것입니다.
중화인민공화국의.
이 표준은 국가 기술 위원회의 관할 하에 있습니다.
중국 표준화 관리 총국(SAC/TC 114)의 자동차에 관한 표준.
이 표준의 주요 초안 작성 기관. 안휘 장화이 자동차 그룹
주식회사, 전국자동차품질감독검사센터
(Xiangyang), Liuzhou Wuling Automobile Industry Co., Ltd., 중국 자동차
기술 및 연구 센터.
이 표준의 주요 초안 작성자. Xu Qingkui, Zhao Shuhua, Huang Liqi, Sun
Zhipeng, Yao Qiang, Xiong Gongxiang, Yang Dixin, Wang Liang, Liu Honggang,
롱성쥔, 우보융.
이 표준으로 대체된 표준의 버전은 다음과 같습니다.
- GB/T 12539-1990.
자동차 급경사 등반 시험 방법
1 범위
본 표준은 시험 조건, 시험 방법, 시험에 대한 요구 사항을 명시합니다.
자동차의 가파른 언덕 오르기 시험 결과.
이 표준은 전기 자동차 이외의 차량에 적용됩니다. 조합
열차는 이를 참조하여 시행하여야 한다.
2 규범적 참조
다음 참조 문서는 적용에 필수적입니다.
이 문서. 날짜가 있는 참조의 경우 인용된 버전만 적용됩니다. 날짜가 없는 참조의 경우
참조, 참조된 문서의 최신 버전(모든 참조 포함)
개정사항)이 적용됩니다.
GB/T 12534, 자동차 - 도로 시험 방법의 일반 규칙
3 용어 및 정의
본 문서의 목적상 다음과 같은 용어와 정의가 적용됩니다.
3.1 등반 성공
차량의 상승과정에서 속도가 일정하게 유지되는 상태
테스트 섹션을 통해 상승하거나 안정화되는 경향이 있습니다.
3.2 최대 등판성
차량이 만재하중으로 양호한 도로를 통과할 수 있는 한계 경사로,
램프의 수직 및 수평 거리의 백분율로 표현됨
4 테스트 조건
4.1 도로에 대한 요구사항
도로는 그림 1과 같다. 시험구간 경사길이는 20 이상이다.
m. 테스트 구간 전후에 경사 구간이 있습니다. 직선 구간
경사로 앞 도로 구간은 8m 이상이어야 하며, 자연 경사로여야 합니다.
(아스팔트 또는 콘크리트 포장) 표면이 매끄럽고 견고하며 건조하고 균일함
4.3.3 차량 준비
4.3.3.1 차량은 깨끗해야 합니다. 창문과 승객석의 환기
시험 차량에 특별한 요구 사항이 없는 한, 칸막이는 떼어내야 합니다.
4.3.3.2 시험 및 일상에 필요한 장비 외에
차량의 작동 구성 요소, 조명 및 보조 장치
차량의 시동을 꺼야 합니다.
4.3.3.3 시험을 시작하기 전에 차량을 정상 상태로 만들어야 합니다.
적절한 방식으로 작동 온도를 조절합니다.
4.4 기타 조건
4.4.1 대기 온도, 기압 등의 기타 시험 조건
풍속은 GB/T 12534의 규정을 준수해야 합니다.
4.4.2 종단경사각이 40% 이상인 경우에는 안전장치를 설치하여야 한다.
5. 테스트 방법
5.1 지정된 램프 등반
5.1.1 차량 기어가 가장 낮은 기어에 있습니다. 보조 변속기가 있는 경우
또한 가장 낮은 기어에 있습니다. 자동 차량은 D 기어에 있습니다(또는 필요에 따라)
(제조업체에서 제공). 사륜차는 사륜구동을 사용합니다.
5.1.2 램프 구역 근처의 직선 도로에 차량을 주차하세요.
5.1.3 시동 후 스로틀을 엽니다. 차량 속도 및 엔진 속도를 수집합니다.
테스트 섹션의 데이터를 변경합니다. 등반 속도가 증가하거나
테스트 섹션을 통해 안정화되면 등반이 성공할 것입니다.
평균 속도를 기록해야 합니다.
5.1.4 다양한 계측기(예: 수온)의 작동을 모니터링합니다.
등반 과정 중 오일 압력)이 발생합니다. 정상까지 올라간 후
경사, 정지 및 각 부분의 이상 유무를 확인하고 세부적으로 작성합니다.
기록.
5.1.5 첫 번째 등반 시 등반 실패 원인을 분석합니다.
실패합니다. 엔진 속도가 최대 토크 지점에 도달하지 못하는 경우
등반 과정, 차량 전면부에서 램프 영역까지의 거리
이완될 수 있으므로 엔진 속도가 최대 토크까지 증가합니다.
차량이 시험 구역에 진입하기 전 지점과 두 번째 등반 지점은 다음과 같습니다.
수행되어야 합니다. 그러나 총 2회를 넘지 않습니다. 두 번째 등반은
기록 보고서에 구체적으로 명시되어야 합니다.
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영국/태그 12539-2018
영국
국가 표준
중화인민공화국
ICS 43.020
티 04
GB/T 12539-1990 교체
자동차 급경사 등반 시험 방법
발행일 2018년 5월 14일
2018년 12월 1일에 구현됨
발행처. 품질감독검사총국
건강격리;
표준화 관리 위원회.
목차
서문 ... 3
1 범위 ... 4
2 규범적 참조 ... 4
3 용어 및 정의 ... 4
4 테스트 조건 ... 4
5 테스트 방법 ... 6
6 테스트 결과 ... 7
부록 A (규범) 가파른 언덕 등반을 위한 기록표 ... 8
머리말
본 표준은 GB/T 1.1-2009에 제시된 규칙에 따라 작성되었습니다.
이 표준은 GB/T 12539-1990 "자동차 - 가파른 언덕 등반"을 대체합니다.
- 시험방법”.
12539-1990과 비교했을 때, 편집상의 수정 외에 주요 내용은 다음과 같다.
기술적 변경 사항은 다음과 같습니다.
- 조항 3 “용어 및 정의” 추가
- "테스트 조건" 수정, 4.3 "차량 조건", 4.4 "기타" 추가
정황";
- 조항 5의 시험 방법 및 계산 공식을 수정했습니다.
- 수정된 부록 A “급경사 등반 시험 기록표”.
본 표준은 산업정보화부에서 제안한 것입니다.
중화인민공화국의.
이 표준은 국가 기술 위원회의 관할 하에 있습니다.
중국 표준화 관리 총국(SAC/TC 114)의 자동차에 관한 표준.
이 표준의 주요 초안 작성 기관. 안휘 장화이 자동차 그룹
주식회사, 전국자동차품질감독검사센터
(Xiangyang), Liuzhou Wuling Automobile Industry Co., Ltd., 중국 자동차
기술 및 연구 센터.
이 표준의 주요 초안 작성자. Xu Qingkui, Zhao Shuhua, Huang Liqi, Sun
Zhipeng, Yao Qiang, Xiong Gongxiang, Yang Dixin, Wang Liang, Liu Honggang,
롱성쥔, 우보융.
이 표준으로 대체된 표준의 버전은 다음과 같습니다.
- GB/T 12539-1990.
자동차 급경사 등반 시험 방법
1 범위
본 표준은 시험 조건, 시험 방법, 시험에 대한 요구 사항을 명시합니다.
자동차의 가파른 언덕 오르기 시험 결과.
이 표준은 전기 자동차 이외의 차량에 적용됩니다. 조합
열차는 이를 참조하여 시행하여야 한다.
2 규범적 참조
다음 참조 문서는 적용에 필수적입니다.
이 문서. 날짜가 있는 참조의 경우 인용된 버전만 적용됩니다. 날짜가 없는 참조의 경우
참조, 참조된 문서의 최신 버전(모든 참조 포함)
개정사항)이 적용됩니다.
GB/T 12534, 자동차 - 도로 시험 방법의 일반 규칙
3 용어 및 정의
본 문서의 목적상 다음과 같은 용어와 정의가 적용됩니다.
3.1 등반 성공
차량의 상승과정에서 속도가 일정하게 유지되는 상태
테스트 섹션을 통해 상승하거나 안정화되는 경향이 있습니다.
3.2 최대 등판성
차량이 만재하중으로 양호한 도로를 통과할 수 있는 한계 경사로,
램프의 수직 및 수평 거리의 백분율로 표현됨
4 테스트 조건
4.1 도로에 대한 요구사항
도로는 그림 1과 같다. 시험구간 경사길이는 20 이상이다.
m. 테스트 구간 전후에 경사 구간이 있습니다. 직선 구간
경사로 앞 도로 구간은 8m 이상이어야 하며, 자연 경사로여야 합니다.
(아스팔트 또는 콘크리트 포장) 표면이 매끄럽고 견고하며 건조하고 균일함
4.3.3 차량 준비
4.3.3.1 차량은 깨끗해야 합니다. 창문과 승객석의 환기
시험 차량에 특별한 요구 사항이 없는 한, 칸막이는 떼어내야 합니다.
4.3.3.2 시험 및 일상에 필요한 장비 외에
차량의 작동 구성 요소, 조명 및 보조 장치
차량의 시동을 꺼야 합니다.
4.3.3.3 시험을 시작하기 전에 차량을 정상 상태로 만들어야 합니다.
적절한 방식으로 작동 온도를 조절합니다.
4.4 기타 조건
4.4.1 대기 온도, 기압 등의 기타 시험 조건
풍속은 GB/T 12534의 규정을 준수해야 합니다.
4.4.2 종단경사각이 40% 이상인 경우에는 안전장치를 설치하여야 한다.
5. 테스트 방법
5.1 지정된 램프 등반
5.1.1 차량 기어가 가장 낮은 기어에 있습니다. 보조 변속기가 있는 경우
또한 가장 낮은 기어에 있습니다. 자동 차량은 D 기어에 있습니다(또는 필요에 따라)
(제조업체에서 제공). 사륜차는 사륜구동을 사용합니다.
5.1.2 램프 구역 근처의 직선 도로에 차량을 주차하세요.
5.1.3 시동 후 스로틀을 엽니다. 차량 속도 및 엔진 속도를 수집합니다.
테스트 섹션의 데이터를 변경합니다. 등반 속도가 증가하거나
테스트 섹션을 통해 안정화되면 등반이 성공할 것입니다.
평균 속도를 기록해야 합니다.
5.1.4 다양한 계측기(예: 수온)의 작동을 모니터링합니다.
등반 과정 중 오일 압력)이 발생합니다. 정상까지 올라간 후
경사, 정지 및 각 부분의 이상 유무를 확인하고 세부적으로 작성합니다.
기록.
5.1.5 첫 번째 등반 시 등반 실패 원인을 분석합니다.
실패합니다. 엔진 속도가 최대 토크 지점에 도달하지 못하는 경우
등반 과정, 차량 전면부에서 램프 영역까지의 거리
이완될 수 있으므로 엔진 속도가 최대 토크까지 증가합니다.
차량이 시험 구역에 진입하기 전 지점과 두 번째 등반 지점은 다음과 같습니다.
수행되어야 합니다. 그러나 총 2회를 넘지 않습니다. 두 번째 등반은
기록 보고서에 구체적으로 명시되어야 합니다.
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