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DB31/T 845-2020 영어 PDF (DB31T845-2020)
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DB31/T 845-2020: 신에너지 자동차를 위한 공공 데이터 수집 기술 사양
DB 31/T 845-2020
디비디31
국가 표준
중화인민공화국
ICS 43.100
T47
DB 31/T 845-2014 교체
신규 공공 데이터 수집 기술 사양
에너지 차량
발행일: 2020년 12월 17일
구현일: 2021년 4월 1일
발행처: 상하이시 시장규제총국
목차
서문 ... 3
1 범위 ... 5
2 규범적 참조 ... 5
3 용어 및 정의 ... 5
4 일반 요구 사항 ... 6
5 통신 연결 ... 6
6개의 표본 ... 6
7 데이터 단위 형식 및 정의 ... 7
8 데이터 수집 및 보고 ... 12
머리말
본 문서는 GB/T 1.1-2020의 규정에 따라 작성되었습니다.
표준화 지침 - 제1부: 구조 및 초안 작성 규칙
문서 표준화.
이 문서는 DB31/T 845-2014 공공 데이터 수집 기술 문서를 대체합니다.
신에너지 자동차 및 충전 인프라에 대한 사양입니다.
DB31/T 845-2014는 구조 조정 및 편집 변경 사항 외에도 주요
기술적 변경 사항은 다음과 같습니다.
a) "일반 요구 사항" 장이 추가되었습니다(4장 참조).
b) “통신연결”을 설정하기 위한 요구사항,
정보 전송, 통계 정보 보고, 연결 해제 및
재발행 메커니즘이 수정되었습니다(5장 참조, 2014년 4장 참조)
판);
c) 데이터 설명, 데이터 패킷 구조, 명령 단위 및 시간
"데이터 패킷 구조 및 정의" 요구 사항이 수정되었습니다(참조
6장; 2014년판 5장 참조);
d) “데이터 단위 형식 및 정의”의 등록 정보가 수정됩니다.
차량 정적 정보 및 이에 대한 요구 사항이 수정됩니다(7.1 참조).
2014년판 6.1 참조);
e) 실시간 차량 보고 정보 및 차량에 대한 요구 사항
"데이터 단위 형식 및 정의"의 비정상 알람 데이터가 수정되었습니다(7.2 참조).
2014년판 6.2 참조);
f) 차량 로그아웃, 플랫폼 로그인, 플랫폼 로그아웃 및 이에 대한 요구 사항
"데이터 단위 형식 및 정의"에 추가되었습니다(7.4, 7.5 및 7.6 참조).
g) "데이터 수집 간격"에 대한 요구 사항이 수정되었습니다(8장 참조).
(2014년판 7장 참조)
이 문서의 일부 내용에는 특허가 포함될 수 있습니다. 발행
이 문서의 구성은 특허 식별에 대한 책임을 지지 않습니다.
이 문서는 상하이시위원회에서 제안 및 시행되었습니다.
경제와 정보.
본 문서는 상하이 신기술위원회의 관할 하에 있습니다.
에너지자동차 응용 및 표준화.
신규 공공 데이터 수집 기술 사양
에너지 차량
1 범위
이 문서는 데이터 교환을 위한 기술적 요구 사항을 명시합니다.
신에너지차 원격서비스 통합서비스 및 관리 플랫폼
및 관리 시스템(통합 플랫폼이라고 함)과 기업
서비스 및 관리 플랫폼(엔터프라이즈 플랫폼이라고도 함)
자동차 제조 기업 플랫폼 및 충전소/수소 스테이션
운영 기업 플랫폼), 통신 프로토콜 구조, 데이터 패킷 포함
구조 및 정의, 데이터 단위 형식 및 정의, 데이터 정보 수집
간격 등
본 문서는 신에너지 자동차 및 공공 및 전용 충전에 적용됩니다.
상하이에 등록된 시설. 신에너지 자동차 모델에는 승용차 및
상업용 차량.
참고: 이 문서에 명시된 신에너지 차량은 순수 전기, 플러그인 하이브리드 및
상하이에 등록된 연료전지 전기자동차.
2 규범적 참조
다음 문서의 규정은 이 약관의 필수 조항을 구성합니다.
이 텍스트에서 규범적 참조를 통해 문서를 참조하십시오. 그 중 참조된
날짜가 있는 문서의 경우 해당 날짜에 해당하는 버전만 적용됩니다.
이 문서; 날짜가 없는 참조 문서의 경우 최신 버전(다음 포함)
모든 개정 사항은 이 문서에 적용됩니다.
GB/T 32960.3-2016 원격 서비스 및 관리 기술 사양
전기 자동차용 시스템 - 3부: 통신 프로토콜 및 데이터 형식
3 용어 및 정의
GB/T 32960.3 및 다음에서 정의된 용어 및 정의는 이에 적용됩니다.
문서.
3.1 EV 충전소
전기자동차 충전장치 1개 이상 등으로 구성된 사이트로서,
전기 자동차를 충전하기 위해, 그리고 충전 장치의 상태가
충전 과정을 모니터링할 수 있습니다.
3.2 AC 충전 스팟
전도를 이용하여 전기에 교류 전원을 공급하는 전용 전원 공급 장치
차량에 충전기를 장착한 차량.
3.3 DC 충전 스팟
전기에 직류전원을 공급하기 위해 전도를 이용하는 전용 전원공급장치
차량에 충전기를 장착한 차량.
4 일반 요구 사항
4.1 TCP/IP 네트워크 제어 프로토콜은 기본 통신 프로토콜로 사용됩니다.
프로토콜 구조에 대한 프로토콜은 그림 1을 참조하세요.
4.2 플랫폼 간의 연결 및 통신 프로토콜은 다음을 준수해야 합니다.
본 문서의 5장, 6장 및 7장의 규정에 따릅니다.
4.3 차량탑재단말기에서 플랫폼으로의 통신 프로토콜
GB/T 32960.3-2016 부록 B를 참조합니다.
5 통신 연결
통신 연결 구축, 정보 전달, 통계
정보 보고, 연결 해제 및 재발행 메커니즘은 다음을 준수해야 합니다.
GB/T 32960.3-2016의 5장 요구 사항.
6 데이터 패킷 구조 및 정의
6.1 데이터 설명
데이터 구조 유형 및 전송 규칙은 조항 1의 요구 사항을 충족해야 합니다.
GB/T 32960.3-2016의 6.1.
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역사적 버전: DB31/T 845-2020
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DB31/T 845-2020: 신에너지 자동차를 위한 공공 데이터 수집 기술 사양
DB 31/T 845-2020
디비디31
국가 표준
중화인민공화국
ICS 43.100
T47
DB 31/T 845-2014 교체
신규 공공 데이터 수집 기술 사양
에너지 차량
발행일: 2020년 12월 17일
구현일: 2021년 4월 1일
발행처: 상하이시 시장규제총국
목차
서문 ... 3
1 범위 ... 5
2 규범적 참조 ... 5
3 용어 및 정의 ... 5
4 일반 요구 사항 ... 6
5 통신 연결 ... 6
6개의 표본 ... 6
7 데이터 단위 형식 및 정의 ... 7
8 데이터 수집 및 보고 ... 12
머리말
본 문서는 GB/T 1.1-2020의 규정에 따라 작성되었습니다.
표준화 지침 - 제1부: 구조 및 초안 작성 규칙
문서 표준화.
이 문서는 DB31/T 845-2014 공공 데이터 수집 기술 문서를 대체합니다.
신에너지 자동차 및 충전 인프라에 대한 사양입니다.
DB31/T 845-2014는 구조 조정 및 편집 변경 사항 외에도 주요
기술적 변경 사항은 다음과 같습니다.
a) "일반 요구 사항" 장이 추가되었습니다(4장 참조).
b) “통신연결”을 설정하기 위한 요구사항,
정보 전송, 통계 정보 보고, 연결 해제 및
재발행 메커니즘이 수정되었습니다(5장 참조, 2014년 4장 참조)
판);
c) 데이터 설명, 데이터 패킷 구조, 명령 단위 및 시간
"데이터 패킷 구조 및 정의" 요구 사항이 수정되었습니다(참조
6장; 2014년판 5장 참조);
d) “데이터 단위 형식 및 정의”의 등록 정보가 수정됩니다.
차량 정적 정보 및 이에 대한 요구 사항이 수정됩니다(7.1 참조).
2014년판 6.1 참조);
e) 실시간 차량 보고 정보 및 차량에 대한 요구 사항
"데이터 단위 형식 및 정의"의 비정상 알람 데이터가 수정되었습니다(7.2 참조).
2014년판 6.2 참조);
f) 차량 로그아웃, 플랫폼 로그인, 플랫폼 로그아웃 및 이에 대한 요구 사항
"데이터 단위 형식 및 정의"에 추가되었습니다(7.4, 7.5 및 7.6 참조).
g) "데이터 수집 간격"에 대한 요구 사항이 수정되었습니다(8장 참조).
(2014년판 7장 참조)
이 문서의 일부 내용에는 특허가 포함될 수 있습니다. 발행
이 문서의 구성은 특허 식별에 대한 책임을 지지 않습니다.
이 문서는 상하이시위원회에서 제안 및 시행되었습니다.
경제와 정보.
본 문서는 상하이 신기술위원회의 관할 하에 있습니다.
에너지자동차 응용 및 표준화.
신규 공공 데이터 수집 기술 사양
에너지 차량
1 범위
이 문서는 데이터 교환을 위한 기술적 요구 사항을 명시합니다.
신에너지차 원격서비스 통합서비스 및 관리 플랫폼
및 관리 시스템(통합 플랫폼이라고 함)과 기업
서비스 및 관리 플랫폼(엔터프라이즈 플랫폼이라고도 함)
자동차 제조 기업 플랫폼 및 충전소/수소 스테이션
운영 기업 플랫폼), 통신 프로토콜 구조, 데이터 패킷 포함
구조 및 정의, 데이터 단위 형식 및 정의, 데이터 정보 수집
간격 등
본 문서는 신에너지 자동차 및 공공 및 전용 충전에 적용됩니다.
상하이에 등록된 시설. 신에너지 자동차 모델에는 승용차 및
상업용 차량.
참고: 이 문서에 명시된 신에너지 차량은 순수 전기, 플러그인 하이브리드 및
상하이에 등록된 연료전지 전기자동차.
2 규범적 참조
다음 문서의 규정은 이 약관의 필수 조항을 구성합니다.
이 텍스트에서 규범적 참조를 통해 문서를 참조하십시오. 그 중 참조된
날짜가 있는 문서의 경우 해당 날짜에 해당하는 버전만 적용됩니다.
이 문서; 날짜가 없는 참조 문서의 경우 최신 버전(다음 포함)
모든 개정 사항은 이 문서에 적용됩니다.
GB/T 32960.3-2016 원격 서비스 및 관리 기술 사양
전기 자동차용 시스템 - 3부: 통신 프로토콜 및 데이터 형식
3 용어 및 정의
GB/T 32960.3 및 다음에서 정의된 용어 및 정의는 이에 적용됩니다.
문서.
3.1 EV 충전소
전기자동차 충전장치 1개 이상 등으로 구성된 사이트로서,
전기 자동차를 충전하기 위해, 그리고 충전 장치의 상태가
충전 과정을 모니터링할 수 있습니다.
3.2 AC 충전 스팟
전도를 이용하여 전기에 교류 전원을 공급하는 전용 전원 공급 장치
차량에 충전기를 장착한 차량.
3.3 DC 충전 스팟
전기에 직류전원을 공급하기 위해 전도를 이용하는 전용 전원공급장치
차량에 충전기를 장착한 차량.
4 일반 요구 사항
4.1 TCP/IP 네트워크 제어 프로토콜은 기본 통신 프로토콜로 사용됩니다.
프로토콜 구조에 대한 프로토콜은 그림 1을 참조하세요.
4.2 플랫폼 간의 연결 및 통신 프로토콜은 다음을 준수해야 합니다.
본 문서의 5장, 6장 및 7장의 규정에 따릅니다.
4.3 차량탑재단말기에서 플랫폼으로의 통신 프로토콜
GB/T 32960.3-2016 부록 B를 참조합니다.
5 통신 연결
통신 연결 구축, 정보 전달, 통계
정보 보고, 연결 해제 및 재발행 메커니즘은 다음을 준수해야 합니다.
GB/T 32960.3-2016의 5장 요구 사항.
6 데이터 패킷 구조 및 정의
6.1 데이터 설명
데이터 구조 유형 및 전송 규칙은 조항 1의 요구 사항을 충족해야 합니다.
GB/T 32960.3-2016의 6.1.
공유하다




