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QC/T 897-2011 英語 PDF (QCT897-2011)
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QC/T 897-2011: 電気自動車用バッテリー管理システムの技術仕様
品質管理/品質管理 897-2011
品質管理
自動車業界標準
中華人民共和国の
ICS43.040
E 35
バッテリー管理の技術仕様
電気自動車用システム
発行日:2011年12月20日
2012年7月に実施
発行者:工業情報化省
中華人民共和国
目次
序文…3
1 範囲 ... 4
2 規範的参照 ... 4
3 用語と定義 ... 4
4 要件 ... 5
5 試験方法 ... 10
6 検査ルール ... 18
7 マーキング...20
付録A(参考)バッテリーシステムの典型的な充放電条件
... 21
序文
この規格は、GB/T 1.1-2009 に規定された規則に従って作成されました。
この規格は、国立科学アカデミーによって提案され、国立科学アカデミーの管轄下にあります。
自動車標準化技術委員会。
この規格の起草組織。天津清源電動車両有限公司、
北京交通大学中国自動車技術研究センター、
深センBYDオート株式会社、恵州Eパワーエレクトロニクス株式会社、安徽LIGOO
ニューエナジーテクノロジー株式会社、上海モーター車両検査認証および
上海H&Dニューエナジー株式会社技術イノベーションセンター、中国北方車両
中国電子科技集団公司第18研究所
北京工業大学、深センBAK電池有限公司、江蘇春蘭
クリーンエネルギー研究所株式会社、重慶長安新エネルギー
汽車有限公司と奇瑞汽車有限公司。
この規格の主な起草者。趙春明、周栄、張建華、孟
Xiangfeng、Xiao Chengwei、Wang Zidong、Wang Zhenpo、Ruan Xusong、Liu Xintian、
ウェンフェン、リャオ・ウェンチュン、ジャン・ジウチュン、周暁明、鄧小麗、ユアン
チャンロンとリー・チン。
バッテリー管理の技術仕様
電気自動車用システム
1 範囲
この規格は、用語と定義、要件、試験方法、
電気自動車のバッテリー管理システムの検査規則とマーキング。
この規格は、電気自動車の電力バッテリー管理システムに適用されます。
2 規範的参照
以下の文書は、この規格の適用に不可欠です。
参照版については、日付のある版のみがこの規格に適用されます。日付のない参照版については、
この規格には最新版(すべての修正を含む)が適用されます。
GB/T 191-2008 包装 - 商品の取り扱いに関する図解表示
GB/T 2423.4 電気電子機器の基本環境試験手順
製品 - テストDB。湿熱、周期的
GB/T 2423.17 電気および電子製品の環境試験 - パート 2。
試験方法 - 試験 Ka. 塩ミスト
GB/T 2423.22 電気および電子製品の環境試験 - パート 2。
試験方法 - 試験N. 温度変化
GB/T 17619 電気/電子製品の耐性試験の制限と方法
車両内のサブアセンブリの電磁放射線に対する影響
GB/T 19596 電気自動車の用語
3 用語と定義
この規格の目的上、以下の用語と定義、および
GB/T 19596 が適用されます。
3.1 バッテリーエレクトロニクス
バッテリー接続抵抗は接続抵抗よりも大きい
抵抗設定値(または同等の決定
条件)
バッテリー接続が緩んでいる
4.2.6 過電圧動作
バッテリー管理システムは、供給電源で正常に動作できるものとする。
5.7に規定された電圧を超えてはならない。また、4.2.3の精度要件を満たさなければならない。
状態パラメータの測定。
4.2.7 低電圧動作
バッテリー管理システムは、供給電源で正常に動作できるものとする。
5.8で規定された電圧を満たし、4.2.3の精度要件を満たす。
状態パラメータの測定。
4.2.8 高温動作
バッテリー管理システムは、高い
5.9に規定する温度動作試験をクリアし、正常に動作できるものとする。
試験中および試験後に、4.2.3の精度要件を満たす必要があります。
状態パラメータの測定。
4.2.9 低温動作
バッテリー管理システムは低温に耐えられるものでなければならない。
5.10に規定する動作試験に合格し、かつ、
試験後、4.2.3の精度要件を満たすこと。
状態パラメータを測定します。
4.2.10 高温耐性
バッテリー管理システムは、高い
5.11に規定する温度試験に合格し、その後正常に動作できるものでなければならない。
試験は、4.2.3の測定精度の要件を満たす必要がある。
状態パラメータ。
4.2.11 低温耐性
バッテリー管理システムは低温に耐えられるものでなければならない。
5.12に規定する試験に合格し、試験後に正常に動作し、
状態の測定の精度に関する4.2.3の要件を満たす
パラメータ。
4.2.12 温度変化に対する耐性
a) 電流(1/3)Aで放電し、次のいずれかに達したら放電を終了する。
条件は以下のとおりです。電池のモノマー(モジュール)の下限
システム、総電圧保護またはその他の放電の下限
製造業者の仕様書に規定された終了条件。
b) 1時間放置する。
c) 定電流(1/3)Aで充電し、1に達したら放電を終了する。
条件は以下のとおりです。電池のモノマー(モジュール)の電圧
システムが上限値に達した場合、またはその他の放電終了条件
製造元の仕様書に明記されているもの。
d) 定電流で充電し、次のいずれかに達したら放電を終了する。
条件は以下のとおりです。充電電流を(1/3)Aに減らすか、
定電流(1/3)Aで、次のいずれかに達したら放電を終了します。
条件は以下のとおりです。電池のモノマー(モジュール)の電圧
システムが上限値に達した場合、またはその他の放電終了条件
製造元の仕様書に明記されているもの。
e) 1時間放置する。
f) 指定された排出仕様と同じ排出仕様に従って排出する
5.5.2a)で計算し、排出期間中の総排出量Q01を記録する。
プロセス。
g) 1時間放置する。
h) 5.5.2c)から5.5.2g)を繰り返す。排出量はそれぞれQ02とQ03である。
そして、3つの排出量の算術平均値はQ0となる。
Q01、Q02、Q03とQ0の偏差がそれぞれ2%未満の場合、Q0は
バッテリーシステムの利用可能な容量。Q01とQ02の間に偏差がある場合
またはQ03かつQ0が2%以上である場合、利用可能な容量テストプロセスは
3回連続して排出される量が基準を満たすまで繰り返します。
利用可能な容量の検証の基準。
注意。メーカーが推奨する充電と放電の
仕様では、利用可能な容量テストに直接使用することができ、
5.5.2 c)から5.5.2 d)および5.5.2 a)のそれぞれ関連する内容は、
テストレポートに記載されています。
5.5.3 SOC テスト。
5.5.3.1 製造業者は適切な充電および放電条件を使用することができる。
附属書Aの試験を実施するには、完成車両のタイプに応じて
バッテリーシステムが使用されている場合、バッテリー...
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品質管理/品質管理 897-2011
品質管理
自動車業界標準
中華人民共和国の
ICS43.040
E 35
バッテリー管理の技術仕様
電気自動車用システム
発行日:2011年12月20日
2012年7月に実施
発行者:工業情報化省
中華人民共和国
目次
序文…3
1 範囲 ... 4
2 規範的参照 ... 4
3 用語と定義 ... 4
4 要件 ... 5
5 試験方法 ... 10
6 検査ルール ... 18
7 マーキング...20
付録A(参考)バッテリーシステムの典型的な充放電条件
... 21
序文
この規格は、GB/T 1.1-2009 に規定された規則に従って作成されました。
この規格は、国立科学アカデミーによって提案され、国立科学アカデミーの管轄下にあります。
自動車標準化技術委員会。
この規格の起草組織。天津清源電動車両有限公司、
北京交通大学中国自動車技術研究センター、
深センBYDオート株式会社、恵州Eパワーエレクトロニクス株式会社、安徽LIGOO
ニューエナジーテクノロジー株式会社、上海モーター車両検査認証および
上海H&Dニューエナジー株式会社技術イノベーションセンター、中国北方車両
中国電子科技集団公司第18研究所
北京工業大学、深センBAK電池有限公司、江蘇春蘭
クリーンエネルギー研究所株式会社、重慶長安新エネルギー
汽車有限公司と奇瑞汽車有限公司。
この規格の主な起草者。趙春明、周栄、張建華、孟
Xiangfeng、Xiao Chengwei、Wang Zidong、Wang Zhenpo、Ruan Xusong、Liu Xintian、
ウェンフェン、リャオ・ウェンチュン、ジャン・ジウチュン、周暁明、鄧小麗、ユアン
チャンロンとリー・チン。
バッテリー管理の技術仕様
電気自動車用システム
1 範囲
この規格は、用語と定義、要件、試験方法、
電気自動車のバッテリー管理システムの検査規則とマーキング。
この規格は、電気自動車の電力バッテリー管理システムに適用されます。
2 規範的参照
以下の文書は、この規格の適用に不可欠です。
参照版については、日付のある版のみがこの規格に適用されます。日付のない参照版については、
この規格には最新版(すべての修正を含む)が適用されます。
GB/T 191-2008 包装 - 商品の取り扱いに関する図解表示
GB/T 2423.4 電気電子機器の基本環境試験手順
製品 - テストDB。湿熱、周期的
GB/T 2423.17 電気および電子製品の環境試験 - パート 2。
試験方法 - 試験 Ka. 塩ミスト
GB/T 2423.22 電気および電子製品の環境試験 - パート 2。
試験方法 - 試験N. 温度変化
GB/T 17619 電気/電子製品の耐性試験の制限と方法
車両内のサブアセンブリの電磁放射線に対する影響
GB/T 19596 電気自動車の用語
3 用語と定義
この規格の目的上、以下の用語と定義、および
GB/T 19596 が適用されます。
3.1 バッテリーエレクトロニクス
バッテリー接続抵抗は接続抵抗よりも大きい
抵抗設定値(または同等の決定
条件)
バッテリー接続が緩んでいる
4.2.6 過電圧動作
バッテリー管理システムは、供給電源で正常に動作できるものとする。
5.7に規定された電圧を超えてはならない。また、4.2.3の精度要件を満たさなければならない。
状態パラメータの測定。
4.2.7 低電圧動作
バッテリー管理システムは、供給電源で正常に動作できるものとする。
5.8で規定された電圧を満たし、4.2.3の精度要件を満たす。
状態パラメータの測定。
4.2.8 高温動作
バッテリー管理システムは、高い
5.9に規定する温度動作試験をクリアし、正常に動作できるものとする。
試験中および試験後に、4.2.3の精度要件を満たす必要があります。
状態パラメータの測定。
4.2.9 低温動作
バッテリー管理システムは低温に耐えられるものでなければならない。
5.10に規定する動作試験に合格し、かつ、
試験後、4.2.3の精度要件を満たすこと。
状態パラメータを測定します。
4.2.10 高温耐性
バッテリー管理システムは、高い
5.11に規定する温度試験に合格し、その後正常に動作できるものでなければならない。
試験は、4.2.3の測定精度の要件を満たす必要がある。
状態パラメータ。
4.2.11 低温耐性
バッテリー管理システムは低温に耐えられるものでなければならない。
5.12に規定する試験に合格し、試験後に正常に動作し、
状態の測定の精度に関する4.2.3の要件を満たす
パラメータ。
4.2.12 温度変化に対する耐性
a) 電流(1/3)Aで放電し、次のいずれかに達したら放電を終了する。
条件は以下のとおりです。電池のモノマー(モジュール)の下限
システム、総電圧保護またはその他の放電の下限
製造業者の仕様書に規定された終了条件。
b) 1時間放置する。
c) 定電流(1/3)Aで充電し、1に達したら放電を終了する。
条件は以下のとおりです。電池のモノマー(モジュール)の電圧
システムが上限値に達した場合、またはその他の放電終了条件
製造元の仕様書に明記されているもの。
d) 定電流で充電し、次のいずれかに達したら放電を終了する。
条件は以下のとおりです。充電電流を(1/3)Aに減らすか、
定電流(1/3)Aで、次のいずれかに達したら放電を終了します。
条件は以下のとおりです。電池のモノマー(モジュール)の電圧
システムが上限値に達した場合、またはその他の放電終了条件
製造元の仕様書に明記されているもの。
e) 1時間放置する。
f) 指定された排出仕様と同じ排出仕様に従って排出する
5.5.2a)で計算し、排出期間中の総排出量Q01を記録する。
プロセス。
g) 1時間放置する。
h) 5.5.2c)から5.5.2g)を繰り返す。排出量はそれぞれQ02とQ03である。
そして、3つの排出量の算術平均値はQ0となる。
Q01、Q02、Q03とQ0の偏差がそれぞれ2%未満の場合、Q0は
バッテリーシステムの利用可能な容量。Q01とQ02の間に偏差がある場合
またはQ03かつQ0が2%以上である場合、利用可能な容量テストプロセスは
3回連続して排出される量が基準を満たすまで繰り返します。
利用可能な容量の検証の基準。
注意。メーカーが推奨する充電と放電の
仕様では、利用可能な容量テストに直接使用することができ、
5.5.2 c)から5.5.2 d)および5.5.2 a)のそれぞれ関連する内容は、
テストレポートに記載されています。
5.5.3 SOC テスト。
5.5.3.1 製造業者は適切な充電および放電条件を使用することができる。
附属書Aの試験を実施するには、完成車両のタイプに応じて
バッテリーシステムが使用されている場合、バッテリー...
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