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HJ 438-2008 英語 PDF (HJ438-2008)

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HJ 438-2008: 車両の圧縮点火およびガス燃料正点火エンジンの排出制御システムの耐久性
HJ438-2008
国家環境保護基準
中華人民共和国
HJ 438−2008
排出ガス制御システムの耐久性
圧縮着火とガス燃料正
車両の点火エンジン
(圧縮排出ガス制御システムの耐久性技術要件
点火およびガス燃料の正点火エンジンと車両
発行日: 2008年6月24日
2008年7月1日に実施
発行者:環境保護省
目次
1 適用範囲 ... 5
2 規範的参照 ... 5
3 用語と定義 ... 5
4 型式承認申請 ... 7
5 一般的な要件 ... 8
付録A ... 10
(規範)...10
排出ガス制御システムの耐久性試験仕様 ... 10
参考文献と中国語原文...17
環境保護省の発表
中華人民共和国
[2008] 第25号
「中華人民共和国環境保護法」の実施を目的として、
中国では「中華人民共和国大気汚染防止法」と「中華人民共和国大気汚染防止法」を制定し、
車両の汚染物質排出による環境汚染、環境の保護、
環境保護省は、人類の健康を守るため、3を発行することを承認する。
圧縮機の車載診断(OBD)システムの技術仕様を含む標準規格
「車両の点火とガス燃料正点火エンジン」。
当該規格の名称及び番号は以下のとおりです。
I. 圧縮着火エンジンの車載診断(OBD)システムの技術仕様
車両のガス燃料正点火エンジン HJ 437−2008;
II. 圧縮着火式およびガス燃料正極燃焼式排出ガス制御システムの耐久性
車両の点火エンジン HJ 438−2008;
III. 圧縮点火エンジンとガス燃料正点火エンジンの稼働中の適合性
車両 HJ 439−2008。
上記の基準は2008年7月1日から施行され、中国によって公布される。
環境科学出版。これらの基準の内容は、
環境保護部(bz.mep.gov.cn)。
ここに発表します!
2008年6月24日
序文
この基準は、「環境保護法」の施行を視野に入れて策定された。
「中華人民共和国大気汚染防止法」と「中華人民共和国大気汚染防止法」
中華民国は、自動車の汚染物質排出による環境汚染を防止するため、
環境の質を向上させます。
この規格は、排出ガスの耐久性要件(測定方法を含む)を規定する。
車両の圧縮着火およびガス燃料の正点火エンジンの制御システム。
「限界と測定」の排出ガス制御システムの耐久性に関する内容を補足する。
圧縮着火エンジンおよびガス燃料正点火エンジンからの排気汚染物質の除去方法
「車両(III、IV、V)」GB 17691。
この規格は、大型車両の耐久性に関する要件に関連して修正されたものである。
欧州連合(EU)の指令2005/55/EC「講じられるべき措置に関して」に規定されている
圧縮点火エンジンからのガス状および粒子状汚染物質の排出を防止する
車両内の排出ガス、および天然ガスを燃料とする正点火エンジンからのガス状汚染物質の排出。
車両用燃料ガスまたは液化石油ガスの「使用目的」および耐久性試験の要件
指令2005/78/ECに規定される排出制御システムの手順。
この規格は初めて発行されます。
この規格の付録 A は規範的です。
この国家規格は、国土交通省の技術標準局によって制定された。
環境保護。
この規格の起草組織。済南車両試験センター、中国研究アカデミー
環境科学と中国自動車技術研究センター
この基準は中華人民共和国環境保護省によって承認された。
2008年6月24日、中国。
この規格は2008年7月1日から施行される。
この規格の説明は環境保護省が責任を負います。
圧縮着火とガスの排出制御システムの耐久性
燃料式ポジティブイグニッションエンジン
1 適用範囲
この規格は、車両の耐久性要件(測定方法を含む)を規定しています。
圧縮点火エンジンに採用されているものと、
天然ガス(NG)または液化石油ガス(LPG)エンジン、およびそのようなエンジンの排出ガス制御システム。
この規格は、圧縮機の排出ガス制御システムの型式承認に適用される。
M2、M3、N1、N2、N3車両に搭載されている点火(ガス燃料の正点火を含む)エンジン
設計速度が25km/hを超え、総質量が3500kgを超えるM1車両。
N1およびM2車両が圧縮着火(ガス燃料正極燃料を含む)を採用している場合、
点火エンジンは、「排出ガス規制値と測定方法」の耐久性要件を満たしています。
「軽車両からの排気ガス規制に関する国際規格 GB 18352.3−2005」に準拠していないため、この規格は実装されない可能性があります。
2 規範的参照
以下の規範文書には、このテキストで参照することにより、
この規格の規定を構成する。日付のない参照については、規範の有効な版
文書が適用されます。
GB 17691「圧縮点火からの排気汚染物質の制限値と測定方法」
およびガス燃料の車両用ポジティブイグニッションエンジン(III IV V)
GB 18352.3−2005「小型車両からの排出ガスの制限値と測定方法」
GB/T 15089−2001「動力車およびトレーラーの分類」
HJ 437−2008「圧縮機のオンボード診断(OBD)システムの技術仕様」
車両の点火とガス燃料ポジティブ点火エンジン
3 用語と定義
この規格の目的上、GB 17691および「技術
圧縮着火およびガス燃料正極の車載診断(OBD)システムの仕様
a) 排気後処理装置
b) エンジンの電子制御ユニットおよび関連するセンサーとアクチュエーター。
c) 関連するフィルター、冷却器、制御弁およびパイプラインを含むガス再循環システム。
d) クランクケース換気装置
A.6.2.6 排出に関連するすべての重要な計画的メンテナンスは、合理的な範囲で実施されなければならない。
実際の状況での可能性。自動車またはエンジン製造企業は、
耐久性試験メンテナンス前に型式認定機関に合理的な可能性を提供します。
A.6.2.7 排出に関連する重要な計画保守項目は、
6.2.7.1~6.2.7.4条に規定される条件は、実務上合理的に可能であると考えられる。
状況。
A.6.2.7.1 製造企業は、以下の関係を決定するために使用するデータを提出しなければならない。
排出量と車両性能、例えばメンテナンス不足による排出量の増加、
通常の走行条件下では、自動車の性能は許容できない程度まで低下します。
A.6.2.7.2 製造企業は調査統計データ(信頼水準
80%)エンジンの約80%が、推奨された時間間隔で重要なメンテナンスを受けています。
実際の使用。
A.6.2.7.3 運転者に次のことを知らせるために、明瞭な表示灯をフェイシアボードに設置しなければならない。
次回のメンテナンスは…
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