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HJ 1239.1-2021 英語 PDF (HJ1239.1-2021)

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HJ 1239.1-2021: 大型車両の排出ガス遠隔監視システムの技術仕様 - パート1: 車載端末
HJ 1239.1-2021
生態環境基準
中華人民共和国
排出遠隔監視に関する技術仕様
大型車両のシステム - パート1:車載端末
発行日: 2021年12月27日
実施日: 2022年7月1日
発行者:生態環境省
目次
序文…3
1 範囲 ... 4
2 規範的参照 ... 4
3 用語と定義...5
4 一般的な要件 ... 6
5 機能要件 ... 7
6 パフォーマンス要件 ... 11
7 試験方法 ... 12
8 実装要件 ... 13
付録A(規定)車載端末の試験方法...14
付録B(規範)車載端末セキュリティのテスト...17
付録C(規範)データ伝送、位置決め、データ一貫性のテスト...20
排出遠隔監視に関する技術仕様
大型車両のシステム - パート1:車載端末
1 範囲
この規格は、車載排出ターミナルの技術的要件を規定する。
大型車両の遠隔監視システム、機能、性能を含む
要件、テスト方法。
この規格は、大型車両に搭載される機器に適用され、
車両のOBD情報とエンジン排出データを収集、保存、送信します。
2 規範的参照
この規格は、以下の文書またはその条項を参照する。
文書の場合、指定された日付のバージョンのみがこの文書に適用されます。
日付のない文書については、最新版(すべての修正を含む)のみが適用されます。
この規格に適用可能です。
GB 17691 ディーゼル燃料からの排出物の制限値と測定方法
大型車両(中国VI)
GB/T 2423.18 環境試験 - パート2:試験方法 - 試験Kb:塩霧、
環状(塩化ナトリウム溶液)
GB/T 4208 筐体によって提供される保護の程度 (IP コード)
GB/T 28046.1 道路車両 - 環境条件および電気に関する試験
および電子機器 - パート1:一般
GB/T 32960.2 リモートサービスおよび管理システムの技術仕様
電気自動車向け - パート2: 車載端末
GB/T 32960.3 リモートサービスおよび管理システムの技術仕様
電気自動車向け - パート3: 通信プロトコルとデータ形式
GB/T 37027 情報セキュリティ技術 - 定義と仕様
ネットワーク攻撃の説明
ISO 9001 品質管理システム
ISO 14001 環境マネジメントシステム
GM/T 0008 セキュリティICの暗号化テスト基準
GM/T 0009 SM2 暗号化アルゴリズムアプリケーション仕様
3 用語と定義
GB 17691で定義されている用語と定義、および以下の
用語と定義は、この規格に適用されます。
3.1
大型車両(HDV)
この規格における大型車両とは、型式検査を受ける車両を指す。
指定された技術要件に従って情報開示を行う。
GB 17691では、圧縮着火エンジン車、ガス燃料点火を含む
エンジン車、デュアル燃料車、ハイブリッド電気自動車。
3.2
機内端末
大型車両に搭載され、収集、保存、送信する装置。
車両の車載診断システム(OBD)情報とエンジン排出データ、
AND は人為的に除去してはなりません。これは汚染防止装置です。
3.3
デジタル署名
データユニットに添付されたデータ、またはデータユニットの暗号変換。このようなデータは
または変換により、データユニットの受信時にその起源と整合性を確認できる。
データユニットの機密性を保ち、偽造や人による否認(例えば、
受信者)。
3.4

暗号変換を制御するために使用される記号のシーケンス
操作(暗号化、復号化、暗号検証機能など)
計算、署名生成、署名検証など)に使用される非対称鍵である。
公開鍵と秘密鍵のペアで、秘密鍵は署名に使用されます。
または復号化に使用され、公開されない。公開鍵は署名に使用される。
検証または暗号化。
3.5
最初の修正までの時間 (TTFF)
ナビゲーション レシーバーの電源をオンにした後、正しい位置を取得するまでの時間。
3.6
時間を取り戻す
衛星信号が短時間中断された後、ナビゲーション受信機が
衛星信号を再取得し、現在の位置を決定します。
3.7
リアルタイムキネマティック(RTK)
搬送波位相差技術は、処理のための差分方式である。
2つの測定ステーションの搬送波位相観測をリアルタイムで送信します。
基地局で収集された搬送波位相をユーザー受信機に伝送し、計算する。
差を計算して座標を解決します。
4 一般的な要件
4.1 大型車両の排出ガス遠隔監視用車載端末は、
GB 17691の要件を満たす。機能要件を満たす。
この規格の第5章に規定されている性能要件を満たすこと。
第6章に規定されている。
4.2 原則として、元のOBDインターフェースは、
排出ガス遠隔監視用の車載端末。占有する必要がある場合は、
関連する規格を満たすOBDインターフェースは別途確保されるものとする。
4.3 自動車製造業者は、目立つ場所に警報灯関連のインジケータを設置しなければならない。
車載端末、ダッシュボード、ディスプレイパネルなどの位置に配置します。
任務車両は、車載端末の警報灯やその他のインジケータを使用して、
車載端末のネットワーク状況をリアルタイムで把握します。
4.4 船上ターミナルには、以下のことを確実にするために、解体防止の技術的対策が施されなければならない。
船内端末は、船長の許可なく解体することはできない。
自動車メーカー。
4.5 車載端末は収集されたデータのデータ品質を保証するものとする。
寿命は7年以上とする。
4.6 車両製造者は、車両の機能および性能試験を実施しなければならない。
車載端末; 試験方法は第7章の規定に適合しなければならない。
5.6 データの再送信
データ通信リンクが異常な場合、車載端末は
排出遠隔監視データをローカルで。データ通信リンクが復帰すると、
正常であれば、保存されたデータが再送信される。再送信されるデータは、
通信リンクの異常期間中に5×24以内に保存される
通信復旧時刻の1時間前。データ形式は
リアルタイム伝送データの再送信は、
指定された通信プロトコルに従って。
5.7 除去の警告
車載端末が故障または分解された場合、車両はドライバーを起動する。
警報システム。技術が許せば、警報情報の除去は
規定に従って生態環境省に送信される
通信プロトコル。アラーム情報には、除去ステータス、除去
時間、位置の緯度と経度の情報。
6 パフォーマンス要件
6.1 適応性
GB 17691の付録Q.7の規定によれば、電気的適応性は、
環境適応性、車載端末の電磁両立性
GB/T 32960.2の4.3.1~4.3.3の要件を満たす必要があります。
電磁波 c...
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