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GB/T 38750.1-2020 英語 PDF (GBT38750.1-2020)

GB/T 38750.1-2020 英語 PDF (GBT38750.1-2020)

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GB/T 38750.1-2020: 往復動内燃機関のエネルギー効率評価仕様 - パート 1: ディーゼルエンジン
GB/T 38750.1-2020
国家標準の
中華人民共和国
ICS27.020
J91
往復動内燃機関のエネルギー
効率評価仕様 - パート1: ディーゼル
エンジン
発行日: 2020年4月28日
実施日: 2020年11月1日
発行元:国家市場監督管理総局
中華人民共和国標準化管理局
中国。
目次
序文…3
1 範囲 ... 4
2 規範的参照 ... 4
3 用語と定義 ... 4
4 技術要件 ... 5
5 測定方法 ... 6
往復動内燃機関のエネルギー
効率評価仕様 - パート1: ディーゼル
エンジン
1 範囲
GB/T 38750のこの部分は、エネルギー効率の評価を規定しています。
非道路ディーゼルエンジンおよび軽自動車の仕様と測定方法
業務用車両用ディーゼルエンジン。
この部分は、非道路用ディーゼルエンジンおよび軽量ディーゼルエンジンに適用されます。
車両(軽乗用車および軽商用車を含む)
560kW未満。
2 規範的参照
この文書の申請には以下の文書が必須です。
日付の付いた参照については、この文書には日付の付いたバージョンのみが適用されます。
日付のない参考文献については、最新版(すべての修正を含む)がこれに適用される。
書類。
GB/T 18297-2001、道路車両エンジンの性能試験コード
GB 20891-2014、排気汚染物質の制限値と測定方法
非道路移動機械のディーゼルエンジンから(中国III、IV)
GB/T 28239-2020、非道路ディーゼル燃料の制限値と測定方法
エンジンの特定の燃料消費量と特定のオイル消費量
3 用語と定義
GB/T 28239-2020および以下の用語と定義
この文書に適用されます。
3.1 小型車
M1、M2、N1車両(軽乗用車および軽自動車を含む)
最大総重量が3,500kgを超えない車両(商用車)
3.2 ディーゼルエンジンの省エネ価値の評価
このパートで規定されている試験条件下では、平均燃料
ディーゼルエンジンは、複数の作業条件下で消費率が高く、
エネルギー効率指数はエネルギー節約の要件を満たし、
到着。
4 技術要件
4.1 排出要件
非道路用ディーゼルエンジンとディーゼルエンジンからの汚染物質の排出
支援対象となる小型車両は、関連する国家基準に準拠する必要があります。
4.2 ディーゼルエンジンのエネルギー効率等級
ディーゼルエンジンのエネルギー効率は3つのグレードに分かれており、グレード1は
最高です。
4.3 ディーゼルエンジンの省エネ価値の評価
ディーゼルエンジンの省エネ評価値は、
省エネ要件は表1の等級2の規定値であり、
表2.
4.4 ディーゼルエンジンの平均燃料消費量
さまざまな非道路ディーゼルエンジンの加重燃料消費率
エネルギー効率の等級は、
表1に規定されている空冷ディーゼルエンジンと凝縮器の限界
ディーゼルエンジンは4%増加することが許可されています。平均燃料消費量は
各軽自動車ディーゼルエンジンの5つの作業条件における率
エネルギー効率の等級は指定された値以下でなければならない。
表2に記載されていないディーゼルエンジンについては、指定された
各エネルギー効率等級の値は線形補間によって決定できます。
非道路用ディーゼルエンジンの場合、メーカーはディーゼル燃料を制限することを選択できる。
エンジンファミリーをパワー範囲に合わせ、加重燃料消費率を検証する
ディーゼルエンジンファミリーのパワー範囲。同じファミリーのディーゼルエンジンの場合、
ソースエンジンとして代表的なモデルを選択することができます。
測定と評価。
非道路用ディーゼルエンジンファミリーとソースエンジンの定義については、3.8を参照。
GB 20891-2014の3.9;ディーゼルエンジンのパラメータの決定について
ファミリーとソースエンジンの選択については、第8章の規定を参照してください。
GB 20891-2014の第9章。
非道路ディーゼルエンジンの総出力を測定する際に設置する場合は、
Pi – 各動作条件下での電力(キロワット (kW))。
5.5.1.2 加重燃料消費率は、低加熱率に基づくものとする。
42,700kJ/kgの低発熱量燃料が使用される場合、
試験結果が矛盾する場合は、式(2)に従って変換する。
どこ:
gew – 低発熱量で較正された加重燃料消費率
42,700 kJ/kg、キロワット時あたりのグラム数[g/(kW·h)]
gewf - テスト中に測定された加重燃料消費率。
グラム/キロワット時[g/(kW·h)]
ハブ - 基本燃料の低発熱量、すなわち 42,700 kJ/kg。
Huf - テスト測定に使用される燃料の低発熱量。
キロジュール/キログラム (kJ/kg)。
5.5.2 軽自動車の平均燃料消費率の計算
5つの作業条件下の車両ディーゼルエンジン
5.5.2.1 ディーゼルエンジンを非標準環境で測定する場合、
燃料消費率は補正されません。
5.5.2.2 5歳未満のディーゼルエンジンの平均燃料消費率ge
労働条件は式(3)に従って計算される。
どこ:
ge – 低発熱量で較正された平均燃料消費率
5つの作業条件で42,700 kJ/kg、キロワット時当たりグラム数
[g/(kW·h)];
G1 – (1 200 r/min、
0.15 MPa)、グラム/時間(g/h)で表します。
G2 – 1 500 r/minの運転条件での1時間あたりの燃料消費量、
0.25 MPa)、グラム/時間(g/h)で表します。
G3 – (2 000 r/min、0.2の作業条件下での1時間あたりの燃料消費量)
MPa)、グラム/時間(g/h)で表します。

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