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GB/T 38285-2019 英語 PDF (GBT38285-2019)
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GB/T 38285-2019: オートバイおよびモペット用ブレーキ
国際電気標準会議 38285-2019
イギリス
国家標準の
中華人民共和国
ICS43.140
T82
オートバイおよびモペット用ブレーキ
発行日: 2019年12月10日
実施日: 2020年7月1日
発行元:国家市場監督管理総局
中華人民共和国標準化管理局
中国。
目次
序文…3
1 範囲 ... 4
2 規範的参照 ... 4
3 用語と定義 ... 4
4 要件...6
5 試験方法 ... 10
附属書A(規定)ブレーキ性能のベンチテスト...20
附属書B(参考)ブレーキカバーの圧潰圧力試験記録表
... 25
付録C(参考)試験記録表...26
オートバイおよびモペット用ブレーキ
1 範囲
この規格は、ブレーキに関する要件と試験方法を規定する。
自動二輪車及び原動機付自転車(以下「ブレーキ」という。)
この規格は油圧ディスクブレーキ、機械式ドラムブレーキに適用され、
オートバイおよびモペット用。
2 規範的参照
以下の参照文書は、
この文書。日付のある参考文献については、引用された版のみが適用されます。日付のない参考文献については、
参考文献、参照文書の最新版(
(改正)が適用されます。
GB 16897、ブレーキホース - 構造、性能および試験方法
QC/T 311、モーターの性能要件とベンチテスト方法
車両ブレーキマスターシリンダー
QC/T 556、自動車ブレーキ温度測定および熱電対
取り付け
QC/T 572、自動車の清浄度に関する指令 - 測定方法
QC/T 592、油圧機器の性能要件とベンチテスト方法
ブレーキキャリパーアセンブリ
QC/T 781、オートバイおよびモペット用ブレーキディスク
3 用語と定義
このドキュメントでは、以下の用語と定義が適用されます。
3.1 機械式ドラムブレーキ
機械的な手段を使ってブレーキシューを強制的に接触させたり、
ブレーキリングから分離してブレーキ機能を作成または排除します。
3.2 油圧ディスクブレーキ
ブレーキが水没した後、ブレーキが
湿度の低下により性能が回復します。
3.12 ドラッグトルク
油圧または推力の残留ディスク回転トルクは、
ブレーキが解除されます。
3.13 キャリパー摺動抵抗
スライディングシャフト上で動くフローティングブレーキキャリパーの抵抗。
4 要件
4.1 基本要件
4.1.1 ブレーキは製品図面に従って製造され、
規定の手順に従い承認された技術文書
この規格の規定に従う。
4.1.2 ブレーキに使用される材料および関連部品は、
関連する技術文書の要件。
4.2 油圧ディスクブレーキ
4.2.1 ブレーキマスターシリンダー
4.2.1.1 気密性
ブレーキの真空密閉性、空気密閉性、油圧密閉性
マスターシリンダーはQC/T 311の規定に準拠する必要があります。
4.2.1.2 ピストン無効ストローク
無効ストロークはマスターシリンダーのピストンで(1.1±0.7)mmまたは値
車両メーカーによって要求されます。
4.2.1.3 ピストンリセット時間
マスターシリンダーピストンの無負荷リセット時間は0.5秒を超えてはなりません。
4.2.1.4 オイルサンプガスケットの追従性
ブレーキマスターシリンダーのオイルサンプガスケットの追従性試験では、
オイルパン内の液面がスムーズに下がります。
4.2.1.5 圧縮強度
4.2.2.7 ねじり疲労強度
ねじり疲労強度試験後、ブレーキキャリパーは
性能に影響を与える変形や損傷は認められない。
テスト全体を通して油圧漏れが発生しました。
4.2.2.8 振動耐久性
ブレーキキャリパーの振動耐久性はQC/Tの要件を満たす必要があります。
592.
4.2.2.9 防水性能
ブレーキキャリパーの防水性能は要件を満たす必要があります
QC/T 592 の。
4.2.3 ブレーキディスク
オートバイおよびモペットのブレーキディスクは、関連する要件を満たす必要があります。
QC/T 781 の。
4.2.4 ブレーキチューブ
オートバイおよびモペットのブレーキチューブは、関連する要件を満たす必要があります。
GB 16897 の。
4.2.5 組み立て
4.2.5.1 気密性
アセンブリの気密性をテストした後、漏れが全くないことが保証される。
接続。
4.2.5.2 耐久性
4.2.5.2.1 室温での耐久性
室温耐久試験後、部品の損傷や
漏れがなく、アセンブリは正常に動作します。
4.2.5.2.2 高温での耐久性
高温耐久試験後、部品の損傷や
漏れがなく、アセンブリは正常に動作します。
4.2.5.2.3 低温での耐久性
低温耐久試験後、部品の損傷や
漏れがなく、アセンブリは正常に動作します。
a) サンプルからブレーキ液を排出します。排出口を閉じます。
サンプルカップの開口部からの真空源;
b) サンプル内の真空度が-98kPa±2kPaに達したら、
真空源。5秒以内に圧力上昇を測定します。
5.1.1.1.2 気密性
気密性テストは次のように実行されます。
a) サンプルカップの蓋を開け、サンプルからブレーキ液を排出します。
駆動装置のプッシュロッドがブレーキハンドルまたはピストンを押す
最大初期圧力上昇ストロークを超えるまでサンプルを押し続ける
サンプルの
b) サンプルのオイル出口をテストガス源に接続します。空気を調整します。
空気源圧力を50kPa±2kPaにします。空気源をオフにします。
c) 10秒以内にサンプルブレーキキャビティの圧力降下を測定する。
3秒~5秒間安定します。
d) 駆動ユニットのプッシュロッドを元の位置に戻します。
e) サンプルオイルカップカバーをブレーキマスターシリンダーに取り付けます。
実際の組み立て状態に応じて
f) 空気源圧力を0.5MPa±0.05MPaに調整し、10秒間維持します。
サンプルとオイルカップに空気漏れがないか確認します。
サンプル用のプラスチックオイルカップで、変形があるかどうかを観察します
機能に影響します。
5.1.1.1.3 油圧密閉性
油圧気密性テストは、次の手順で実行されます。
a) サンプルを負荷装置と圧力測定装置に接続する
実際の自動車の状態をシミュレートする回路を形成する。
b) サンプルオイルカップにブレーキフルードをオイルレベルの上限まで入れ、
テスト回路にブレーキ液を充填します。
c) 駆動装置のプッシュロッドを使用してブレーキハンドルまたはピストンを押す
サンプルの最大作動油圧が
サンプルはサンプルのブレーキキャビティ内に確立され、パターを保持します
位置は変更せず、圧力が3秒~5秒間安定した後、
30 秒以内にサンプルブレーキキャビティの圧力が低下する。
d) 駆動装置のプッシュロッドを使用してブレーキハンドルまたはピストンを押します
ブレーキキャリパーのブリードスクリューの締め付け試験方法は、
QC/T 592 の要件を満たします。
5.1.2.1.5 チューブ接続ねじの締め付け
ブレーキパイプの接続ねじの締め付け強度の試験方法
キャリパーはQC/T 592の要件を満たす必要があります。
5.1.2.2 キャリパー本体の摺動抵抗
フローティングキャリパー本体の摺動抵抗試験方法
ブレーキキャリパーはQC/T 592の要件を満たす必要があります。
5.1.2.3 ドラッグトルク
ブレーキキャリパーのドラッグトルク試験方法は、以下の要件を満たす必要がある。
QC/T 592 の。
5.1.2.4 クランパー本体の剛性
...の剛性の試験方法
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GB/T 38285-2019: オートバイおよびモペット用ブレーキ
国際電気標準会議 38285-2019
イギリス
国家標準の
中華人民共和国
ICS43.140
T82
オートバイおよびモペット用ブレーキ
発行日: 2019年12月10日
実施日: 2020年7月1日
発行元:国家市場監督管理総局
中華人民共和国標準化管理局
中国。
目次
序文…3
1 範囲 ... 4
2 規範的参照 ... 4
3 用語と定義 ... 4
4 要件...6
5 試験方法 ... 10
附属書A(規定)ブレーキ性能のベンチテスト...20
附属書B(参考)ブレーキカバーの圧潰圧力試験記録表
... 25
付録C(参考)試験記録表...26
オートバイおよびモペット用ブレーキ
1 範囲
この規格は、ブレーキに関する要件と試験方法を規定する。
自動二輪車及び原動機付自転車(以下「ブレーキ」という。)
この規格は油圧ディスクブレーキ、機械式ドラムブレーキに適用され、
オートバイおよびモペット用。
2 規範的参照
以下の参照文書は、
この文書。日付のある参考文献については、引用された版のみが適用されます。日付のない参考文献については、
参考文献、参照文書の最新版(
(改正)が適用されます。
GB 16897、ブレーキホース - 構造、性能および試験方法
QC/T 311、モーターの性能要件とベンチテスト方法
車両ブレーキマスターシリンダー
QC/T 556、自動車ブレーキ温度測定および熱電対
取り付け
QC/T 572、自動車の清浄度に関する指令 - 測定方法
QC/T 592、油圧機器の性能要件とベンチテスト方法
ブレーキキャリパーアセンブリ
QC/T 781、オートバイおよびモペット用ブレーキディスク
3 用語と定義
このドキュメントでは、以下の用語と定義が適用されます。
3.1 機械式ドラムブレーキ
機械的な手段を使ってブレーキシューを強制的に接触させたり、
ブレーキリングから分離してブレーキ機能を作成または排除します。
3.2 油圧ディスクブレーキ
ブレーキが水没した後、ブレーキが
湿度の低下により性能が回復します。
3.12 ドラッグトルク
油圧または推力の残留ディスク回転トルクは、
ブレーキが解除されます。
3.13 キャリパー摺動抵抗
スライディングシャフト上で動くフローティングブレーキキャリパーの抵抗。
4 要件
4.1 基本要件
4.1.1 ブレーキは製品図面に従って製造され、
規定の手順に従い承認された技術文書
この規格の規定に従う。
4.1.2 ブレーキに使用される材料および関連部品は、
関連する技術文書の要件。
4.2 油圧ディスクブレーキ
4.2.1 ブレーキマスターシリンダー
4.2.1.1 気密性
ブレーキの真空密閉性、空気密閉性、油圧密閉性
マスターシリンダーはQC/T 311の規定に準拠する必要があります。
4.2.1.2 ピストン無効ストローク
無効ストロークはマスターシリンダーのピストンで(1.1±0.7)mmまたは値
車両メーカーによって要求されます。
4.2.1.3 ピストンリセット時間
マスターシリンダーピストンの無負荷リセット時間は0.5秒を超えてはなりません。
4.2.1.4 オイルサンプガスケットの追従性
ブレーキマスターシリンダーのオイルサンプガスケットの追従性試験では、
オイルパン内の液面がスムーズに下がります。
4.2.1.5 圧縮強度
4.2.2.7 ねじり疲労強度
ねじり疲労強度試験後、ブレーキキャリパーは
性能に影響を与える変形や損傷は認められない。
テスト全体を通して油圧漏れが発生しました。
4.2.2.8 振動耐久性
ブレーキキャリパーの振動耐久性はQC/Tの要件を満たす必要があります。
592.
4.2.2.9 防水性能
ブレーキキャリパーの防水性能は要件を満たす必要があります
QC/T 592 の。
4.2.3 ブレーキディスク
オートバイおよびモペットのブレーキディスクは、関連する要件を満たす必要があります。
QC/T 781 の。
4.2.4 ブレーキチューブ
オートバイおよびモペットのブレーキチューブは、関連する要件を満たす必要があります。
GB 16897 の。
4.2.5 組み立て
4.2.5.1 気密性
アセンブリの気密性をテストした後、漏れが全くないことが保証される。
接続。
4.2.5.2 耐久性
4.2.5.2.1 室温での耐久性
室温耐久試験後、部品の損傷や
漏れがなく、アセンブリは正常に動作します。
4.2.5.2.2 高温での耐久性
高温耐久試験後、部品の損傷や
漏れがなく、アセンブリは正常に動作します。
4.2.5.2.3 低温での耐久性
低温耐久試験後、部品の損傷や
漏れがなく、アセンブリは正常に動作します。
a) サンプルからブレーキ液を排出します。排出口を閉じます。
サンプルカップの開口部からの真空源;
b) サンプル内の真空度が-98kPa±2kPaに達したら、
真空源。5秒以内に圧力上昇を測定します。
5.1.1.1.2 気密性
気密性テストは次のように実行されます。
a) サンプルカップの蓋を開け、サンプルからブレーキ液を排出します。
駆動装置のプッシュロッドがブレーキハンドルまたはピストンを押す
最大初期圧力上昇ストロークを超えるまでサンプルを押し続ける
サンプルの
b) サンプルのオイル出口をテストガス源に接続します。空気を調整します。
空気源圧力を50kPa±2kPaにします。空気源をオフにします。
c) 10秒以内にサンプルブレーキキャビティの圧力降下を測定する。
3秒~5秒間安定します。
d) 駆動ユニットのプッシュロッドを元の位置に戻します。
e) サンプルオイルカップカバーをブレーキマスターシリンダーに取り付けます。
実際の組み立て状態に応じて
f) 空気源圧力を0.5MPa±0.05MPaに調整し、10秒間維持します。
サンプルとオイルカップに空気漏れがないか確認します。
サンプル用のプラスチックオイルカップで、変形があるかどうかを観察します
機能に影響します。
5.1.1.1.3 油圧密閉性
油圧気密性テストは、次の手順で実行されます。
a) サンプルを負荷装置と圧力測定装置に接続する
実際の自動車の状態をシミュレートする回路を形成する。
b) サンプルオイルカップにブレーキフルードをオイルレベルの上限まで入れ、
テスト回路にブレーキ液を充填します。
c) 駆動装置のプッシュロッドを使用してブレーキハンドルまたはピストンを押す
サンプルの最大作動油圧が
サンプルはサンプルのブレーキキャビティ内に確立され、パターを保持します
位置は変更せず、圧力が3秒~5秒間安定した後、
30 秒以内にサンプルブレーキキャビティの圧力が低下する。
d) 駆動装置のプッシュロッドを使用してブレーキハンドルまたはピストンを押します
ブレーキキャリパーのブリードスクリューの締め付け試験方法は、
QC/T 592 の要件を満たします。
5.1.2.1.5 チューブ接続ねじの締め付け
ブレーキパイプの接続ねじの締め付け強度の試験方法
キャリパーはQC/T 592の要件を満たす必要があります。
5.1.2.2 キャリパー本体の摺動抵抗
フローティングキャリパー本体の摺動抵抗試験方法
ブレーキキャリパーはQC/T 592の要件を満たす必要があります。
5.1.2.3 ドラッグトルク
ブレーキキャリパーのドラッグトルク試験方法は、以下の要件を満たす必要がある。
QC/T 592 の。
5.1.2.4 クランパー本体の剛性
...の剛性の試験方法
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