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GB/T 38186-2019 英語 PDF (GBT38186-2019)

GB/T 38186-2019 英語 PDF (GBT38186-2019)

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GB/T 38186-2019: 商用車の先進緊急ブレーキシステム (AEBS) の性能要件とテスト方法
38186-2019 国際電気標準会議
国家標準の
中華人民共和国
ICS43.040.40
T24
パフォーマンス要件とテスト方法
先進緊急ブレーキシステム(AEBS)
商用車
発行日: 2019年10月18日
実施日: 2020年5月1日
発行元:国家市場監督管理総局
中華人民共和国標準化管理局。
目次
序文…3
1 範囲 ... 4
2 規範的参照 ... 4
3 用語と定義 ... 5
4 技術要件 ... 6
5 試験方法 ... 10
付録A(規範)機能安全要件...13
パフォーマンス要件とテスト方法
先進緊急ブレーキシステム(AEBS)
商用車
1 範囲
この規格は、用語と定義、技術要件、および
商用車の先進緊急ブレーキシステム(AEBS)の試験方法
車両。
この規格は、M2、M3、N型車両に適用され、
先進緊急ブレーキシステム(AEBS)。
2 規範的参照
この文書の申請には以下の文書が必須です。
日付の記載がある参考文献については、日付の記載がある版のみを参照する。
この文書には適用されません。日付のない参考文献については、最新版
(すべての修正を含む)がこの文書に適用されます。
GB/T 3730.1-2001 自動車およびトレーラー - 種類 - 用語と定義
GB 4094-2016 自動車 - 制御装置、表示器、警告灯の記号
GB/T 5620 道路車両 - 自動車とそのトレーラーのブレーキ
- 語彙
GB 12676-2014 商業用機器の技術要件と試験方法
車両およびトレーラーのブレーキシステム
GB/T 13594 モーターのアンチロックブレーキ性能と試験手順
車両とそのトレーラー
GB/T 34590-2017 (全部品) 道路車両 - 機能安全
GB 34660-2017 道路車両 - 要件と試験方法
電磁両立性
緊急ブレーキ段階の前に前方衝突が発生する可能性がある
車両の。
3.9 共用スペース
2つ以上の情報機能(旗など)を配置できる領域
非同期で表示されます。
[GB 4094-2016、定義3.6]
3.10 セルフチェック
AEBSの故障を自動的にチェックし、その機能をテストする行為
AEBS が開始する前に半連続的に行います。
3.11 衝突までの時間; TTC
対象車両と車両間の距離を
対象車両とターゲットの瞬間相対速度によってターゲットを推定します。
4 技術要件
4.1 一般的な要件
4.1.1 AEBSを装備した車両には、アンチロックブレーキシステムが搭載されなければならない。
GB/T 13594 の要件を満たすシステム。
4.1.2 AEBSの電磁両立性は、以下の要件を満たす必要がある。
GB 34660-2017 の。
4.1.3 AEBSの機能安全性は付録Aの要件を満たす必要があります。
4.1.4 車両製造者は、車両の取扱説明書において、
早期警報および警告信号の表示方法と順序
運転手への警告。
4.2 早期警報と警告信号
4.2.1 AEBSは、運転者に適切な早期警告を提供できるものでなければならない。
警告および警告信号は次のとおりです。
a) AEBSがM、N、O型車両との衝突の可能性を検知した場合
低速で移動したり、減速したり、停止したりしている可能性がある
同じ車線を前方に走行している場合、衝突早期警告信号を送信する。
警告信号は4.2.2の規定に従わなければならない。
b) AEBSの故障により、
対象車両の速度が大幅に低下するような段階。
b) 4.5のAEBSによる手動オフを除き、すべての負荷条件下で
車両は、少なくとも15km/hから
最大設計速度;
c) 運転者が衝突することはないと信じている場合
前方車両に対して、AEBSの設計は、
衝突早期警告信号を発し、自動ブレーキを回避します。
4.3.2 静止ターゲットでの早期警報および起動性能
条件
4.3.2.1 5.4に従ったテスト。衝突早期警報の時間設定
4.2 で説明するモードは、以下の要件を満たす必要があります。
a) 対象車両は、音響の1つのモード、触覚、
及び早期警戒のための光学機器を以下の時間までに配備する。
- 航空機の緊急ブレーキ段階の開始の1.4秒前
ブレーキシステム;
- M2およびM3タイプの緊急ブレーキフェーズの開始の0.8秒前
油圧ブレーキアシストシステム搭載車とN2型車両
最大設計総質量は8t以下。
b) 対象車両は、触覚、聴覚、
及び早期警戒のための光学機器を以下の時間までに配備する。
- 航空機の緊急ブレーキ段階の開始の0.8秒前
ブレーキシステム;
- M2およびM3タイプの緊急ブレーキ段階の開始前
油圧ブレーキアシストシステム搭載車とN2型車両
最大設計総質量は8t以下。
4.3.2.2 警告段階における速度低下は15km/hまたは30%を超えてはならない。
試験車両の総速度低下のいずれか大きい方。
4.3.2.3 衝突警告段階の後に緊急ブレーキが続く。
段階。
4.3.2.4 対象車両が衝突した場合の速度低下の合計は、
静止目標の速度は10km/h以上でなければならない。
4.3.2.5 緊急ブレーキ段階は衝突前に開始してはならない。
3 秒以下です。
a) AEBSは、車両が点火されると、自動的に
通常の動作状態。
b) AEBS機能がオフになった後、ドライバーに次の情報を送信できるものとする。
規定に従って常時黄色の光学警告信号
GB 4094-2016 の。
4.6 誤応答防止性能
5.8に従ってテストしてください。AEBSは衝突早期警告を送信し、
緊急ブレーキ機能を作動させてはならない。
5 試験方法
5.1 試験条件
5.1.1 試験環境はGBの5.1.2の規定に準拠するものとする。
12676-2014.
5.1.2 水平視程は、目標物が観測可能であることを保証するものでなければならない。
テスト全体を通して。
5.2 車両の状態
5.2.1 車両荷重
車両は、以下の規定に従って試験されるものとする。
製造業者は、試験開始後、
車両積載量。
5.2.2 タイヤ
試験に使用するタイヤは、通常の状態になるまで慣らしておく必要があります。タイヤの空気圧は
車両が推奨する冷間時の空気圧値とする。
メーカー。
5.2.3 ブレーキ
対象車両は、GBの5.1.1.2の規定に従って、
12676-2014、ブレーキの慣らし運転。
5.3 テスト対象
5.3.1 試験には、普通乗用車またはソフトターゲットを採用することができます。
5.3.2 目標の一貫性と再現性を確保するための具体的な措置は、
車両テストレポートに詳細に記録されます。
5.7 ドライバー介入性能
5.7.1 5.5に従ってテストする。警告段階では、ドライバーは
アクセルペダルを踏み、方向指示器を点灯し、その他の指定された手段を実行する。
メーカーは、システムの応答が
ドライバーの介入による能動的な動作によって中断されます。
5.7.2 5.5 に従ってテストします。緊急ブレーキ段階では、運転者は...
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