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GB/T 33436-2016 英語 PDF (GBT33436-2016)
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GB/T 33436-2016: 四輪全地形型車両の信頼性と耐久性の試験方法
33436-2016 国際電気標準会議 (IEC) 2016-2016
イギリス
国家標準の
中華人民共和国
ICS43.020
T04
信頼性と耐久性の試験方法
四輪全地形対応車用
発行日:2016年12月30日
2017年7月1日に実施
発行元:国家品質監督検査総局
検疫;
中華人民共和国標準化管理局
中国。
目次
序文…3
1 範囲 ... 4
2 規範的参照 ... 4
3 試験条件 ... 4
4 試験方法 ... 7
5 テスト記録 ... 10
付録A(参考)主要パラメータ記録...11
附属書B(参考)主な性能試験結果記録…12
付録C(参考)信頼性、耐久性試験の失敗記録...13
信頼性と耐久性の試験方法
四輪全地形対応車用
1 範囲
この規格は、試験条件、試験方法、試験記録を規定する。
四輪全地形対応車の信頼性と耐久性。
この規格は、四輪車の信頼性と耐久性の試験に適用される。
全地形対応車。
2 規範的参照
以下の参照文書は、
この文書。日付のある参考文献については、引用された版のみが適用されます。日付のない参考文献については、
参考文献、参照文書の最新版(
(改正)が適用されます。
GB/T 5378、オートバイおよびモペットの路上試験方法
GB 15742-2001、ホーンの性能要件と試験方法
自動車
GB 24926、全地形型車両のブレーキ性能および測定方法
車両
GB 24929、加速時に発生する騒音の限度および測定方法
全地形対応車
GB/T 24935、全方向の最大安定側面傾斜試験方法
地形車両
GB/T 24936、全地形対応車に関する用語
GB/T 32229、全地形対応車の道路試験方法
QC/T 903、オートバイおよびモペットの故障の種類
3 テスト条件
3.1 テスト準備
搭載技術文書に指定されている。他のタイプの
全地形型車両の運転手は体重75kgです。性能試験の積載質量は
関連する基準に従って実施されます。
3.2.4 性能試験中は試験車両を調整することは許可されません。
3.3 サスペンション試験条件
試験中に以下の状況のいずれかが発見された場合、試験は中止される。
試験を中断し、又は特別改善後に試験を継続するものとする。
a) ステアリングおよびブレーキシステムが安全な運転を保証しない。
b) 破損、はんだ剥がれ等のため試験を続行できない。
フレームまたはその溶接接合部。
c) 試験中に検査されるアセンブリに重大な損傷がある場合は、
置き換えられる;
d) 電気システムの故障は排除できない隠れた危険を引き起こす
現場で。
3.4 試験道路の要件
3.4.1 信頼性および耐久性の試験道路には通常以下が含まれます。
a) 砂岩舗装。自然の非圧縮平坦舗装で、
舗装の基層は主に砂利と砂で構成されています。
砂利の原則は30mm以下であり、砂利の含有量は
基材の組成の50%~60%
b) 凸凹した道路。路盤はしっかりしているが、路面は凸凹しており、
明らかなシーソー波があること、舗装の平坦度がE以下であること
試験車両が道路を走行しているとき、強い
振動やねじり荷重は許容されるが、過度な影響は与えない。
c) 路面の傾斜。舗装の平均縦断勾配は
10%未満であり、舗装の平坦度がレベルC以上である。
d) 渡渉路。路面は平坦で、水の平均厚さは
層の厚さは30mm以上、砂含有量は30%以上であること。
e) 平坦な道路。国の第一級および第二級道路の要件に準拠し、
路面は広くてまっすぐで、見通しも良いです。
3.4.2 信頼性と耐久性のテストは特定の閉鎖道路で実行できます
試験場の路面、または特定の路面を試験するように選択することができます。
交通量が少なく、運転や安全性のテストに適しています。
4.4.2.2 試験中のウォークイン走行距離、検査走行距離、
性能試験等の走行距離は試験走行距離に含まれるものとする。
平坦な道の。
4.4.3 運転試験の要件と仕様
4.4.3.1 運転試験は、
関連製品の技術文書やその他のデバイス、スイッチなど
照明、スピーカー、ガラス窓(ある場合)、ドア(ある場合)など。適切な
さまざまな車両タイプ、モデル、テストに応じて調整できます
特定のテスト中に目的などを達成するために使用します。
4.4.3.2 あらゆる種類の舗装道路は、可能な限り比例して自転車で走行される。
混合運転。
4.4.3.3 雨や雪などの異常気象の場合、関係する
運転免許試験は延期される。
4.4.3.4 運転操作は次の通りです。
a) トランスミッションの使用(ある場合)。トランスミッションは、
試験全体を通して、ニュートラルでスライドしてはならない。少なくとも10分間停止しなければならない。
50kmごとにシフトし、発進時には連続的にシフトします。
b) 速度。安全を確保する場合は、製品の技術基準の速度で運転してください。
ドキュメント
c) ブレーキ。10km走行するごとに、少なくとも2回ブレーキをかけて駐車します。
d) 運転試験走行距離。夜間運転走行距離の10%を含める。
夜間の運転の代わりに日中にライトを点灯する。
4.4.3.5 運転試験中、試験車両は検査、調整、
メンテナンスマニュアルまたは関連製品に従ってメンテナンスされている
技術文書。あらゆる種類の故障と部品交換がカウントされます
障害統計では、障害統計は、
QC/T 903の規定。
4.4.4 信頼性と耐久性の評価計算
4.4.4.1 信頼性および耐久性試験後、最初の故障走行距離を評価し、
平均故障間隔走行距離、等価故障率、および総合
プロトタイプの評価スコア。
4.4.4.2 信頼性と耐久性の評価のための計算方法は
QC/T 903の規定に従って実施されます。
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GB/T 33436-2016: 四輪全地形型車両の信頼性と耐久性の試験方法
33436-2016 国際電気標準会議 (IEC) 2016-2016
イギリス
国家標準の
中華人民共和国
ICS43.020
T04
信頼性と耐久性の試験方法
四輪全地形対応車用
発行日:2016年12月30日
2017年7月1日に実施
発行元:国家品質監督検査総局
検疫;
中華人民共和国標準化管理局
中国。
目次
序文…3
1 範囲 ... 4
2 規範的参照 ... 4
3 試験条件 ... 4
4 試験方法 ... 7
5 テスト記録 ... 10
付録A(参考)主要パラメータ記録...11
附属書B(参考)主な性能試験結果記録…12
付録C(参考)信頼性、耐久性試験の失敗記録...13
信頼性と耐久性の試験方法
四輪全地形対応車用
1 範囲
この規格は、試験条件、試験方法、試験記録を規定する。
四輪全地形対応車の信頼性と耐久性。
この規格は、四輪車の信頼性と耐久性の試験に適用される。
全地形対応車。
2 規範的参照
以下の参照文書は、
この文書。日付のある参考文献については、引用された版のみが適用されます。日付のない参考文献については、
参考文献、参照文書の最新版(
(改正)が適用されます。
GB/T 5378、オートバイおよびモペットの路上試験方法
GB 15742-2001、ホーンの性能要件と試験方法
自動車
GB 24926、全地形型車両のブレーキ性能および測定方法
車両
GB 24929、加速時に発生する騒音の限度および測定方法
全地形対応車
GB/T 24935、全方向の最大安定側面傾斜試験方法
地形車両
GB/T 24936、全地形対応車に関する用語
GB/T 32229、全地形対応車の道路試験方法
QC/T 903、オートバイおよびモペットの故障の種類
3 テスト条件
3.1 テスト準備
搭載技術文書に指定されている。他のタイプの
全地形型車両の運転手は体重75kgです。性能試験の積載質量は
関連する基準に従って実施されます。
3.2.4 性能試験中は試験車両を調整することは許可されません。
3.3 サスペンション試験条件
試験中に以下の状況のいずれかが発見された場合、試験は中止される。
試験を中断し、又は特別改善後に試験を継続するものとする。
a) ステアリングおよびブレーキシステムが安全な運転を保証しない。
b) 破損、はんだ剥がれ等のため試験を続行できない。
フレームまたはその溶接接合部。
c) 試験中に検査されるアセンブリに重大な損傷がある場合は、
置き換えられる;
d) 電気システムの故障は排除できない隠れた危険を引き起こす
現場で。
3.4 試験道路の要件
3.4.1 信頼性および耐久性の試験道路には通常以下が含まれます。
a) 砂岩舗装。自然の非圧縮平坦舗装で、
舗装の基層は主に砂利と砂で構成されています。
砂利の原則は30mm以下であり、砂利の含有量は
基材の組成の50%~60%
b) 凸凹した道路。路盤はしっかりしているが、路面は凸凹しており、
明らかなシーソー波があること、舗装の平坦度がE以下であること
試験車両が道路を走行しているとき、強い
振動やねじり荷重は許容されるが、過度な影響は与えない。
c) 路面の傾斜。舗装の平均縦断勾配は
10%未満であり、舗装の平坦度がレベルC以上である。
d) 渡渉路。路面は平坦で、水の平均厚さは
層の厚さは30mm以上、砂含有量は30%以上であること。
e) 平坦な道路。国の第一級および第二級道路の要件に準拠し、
路面は広くてまっすぐで、見通しも良いです。
3.4.2 信頼性と耐久性のテストは特定の閉鎖道路で実行できます
試験場の路面、または特定の路面を試験するように選択することができます。
交通量が少なく、運転や安全性のテストに適しています。
4.4.2.2 試験中のウォークイン走行距離、検査走行距離、
性能試験等の走行距離は試験走行距離に含まれるものとする。
平坦な道の。
4.4.3 運転試験の要件と仕様
4.4.3.1 運転試験は、
関連製品の技術文書やその他のデバイス、スイッチなど
照明、スピーカー、ガラス窓(ある場合)、ドア(ある場合)など。適切な
さまざまな車両タイプ、モデル、テストに応じて調整できます
特定のテスト中に目的などを達成するために使用します。
4.4.3.2 あらゆる種類の舗装道路は、可能な限り比例して自転車で走行される。
混合運転。
4.4.3.3 雨や雪などの異常気象の場合、関係する
運転免許試験は延期される。
4.4.3.4 運転操作は次の通りです。
a) トランスミッションの使用(ある場合)。トランスミッションは、
試験全体を通して、ニュートラルでスライドしてはならない。少なくとも10分間停止しなければならない。
50kmごとにシフトし、発進時には連続的にシフトします。
b) 速度。安全を確保する場合は、製品の技術基準の速度で運転してください。
ドキュメント
c) ブレーキ。10km走行するごとに、少なくとも2回ブレーキをかけて駐車します。
d) 運転試験走行距離。夜間運転走行距離の10%を含める。
夜間の運転の代わりに日中にライトを点灯する。
4.4.3.5 運転試験中、試験車両は検査、調整、
メンテナンスマニュアルまたは関連製品に従ってメンテナンスされている
技術文書。あらゆる種類の故障と部品交換がカウントされます
障害統計では、障害統計は、
QC/T 903の規定。
4.4.4 信頼性と耐久性の評価計算
4.4.4.1 信頼性および耐久性試験後、最初の故障走行距離を評価し、
平均故障間隔走行距離、等価故障率、および総合
プロトタイプの評価スコア。
4.4.4.2 信頼性と耐久性の評価のための計算方法は
QC/T 903の規定に従って実施されます。
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