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GB/T 33012.2-2016 英語 PDF (GBT33012.2-2016)

GB/T 33012.2-2016 英語 PDF (GBT33012.2-2016)

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GB/T 33012.2-2016: 道路車両 - 狭帯域放射電磁エネルギーによる電気的妨害に対する車両試験方法 - パート 2: 車両外放射源
GB/T 33012.2-2016
イギリス
国家標準の
中華人民共和国
ICS43.040.10
T36
道路車両 - 電気に関する車両試験方法
狭帯域放射電磁波による妨害
エネルギー – パート2. 車両外の放射線源
(ISO 11451-2.2005、MOD)
発行日:2016年10月13日
2017年5月1日に実施
発行元:国家品質監督検査総局
中華人民共和国の検疫;
中華人民共和国標準化管理局
中国。
目次
序文…3
1 範囲 ... 5
2 規範的参照 ... 5
3 用語と定義 ... 5
4 試験条件 ... 5
5 テスト場所 ... 6
6 試験装置 ... 7
7 車両の刺激とモニタリング...9
8 テストセットアップ ... 10
9 テスト手順 ... 11
付録A(参考)機能的パフォーマンス像分類(FPSC). 18
序文
GB/T 33012「道路車両 - 車両からの電気的妨害に対する試験方法
「狭帯域放射電磁エネルギー」は4つの部分から構成されます。
- パート1. 一般事項
- パート2.車両外の放射線源
- パート3. オンボード送信機シミュレーション
- パート 4. バルク電流注入 (BCI)。
このパートは GB/T 33012 のパート 2 です。
このパートは、GB/T 1.1-2009 に規定された規則に従って作成されています。
このパートでは、ISO 11451-2.2005「道路
車両 - 狭帯域放射による電気的妨害に対する車両試験方法
「電磁エネルギー - パート 1. 車両外の放射源」。
このパートとISO 11451-1.2005の技術的な相違点とその原因は次のとおりです。
続きます。
- 第 1 項は、GB/T 1.1-2009 の仕様に従って規範的に作成されています。
- 規範参照ISO 11451-1.2001はGB/T 33012.1-2016に変更されました
ISO 11451-1.2005を採用する。
- パート1、I、II、IIIと同じ理解とプレゼンテーションを実現するために、
表A.1のIV、VはL1、L2などに修正され、I、II、IIIなどは次のように理解される。
状態I、II、IIIなど。
- 他の部分との一貫性を保つために、第 6 項の構造が調整されます。
このパートでは、以下の編集上の変更も行います。
- 第1項(第3項)に規定する表示に適さない内容
電磁妨害は狭帯域電磁場に限定されます。
元の国際規格では、第4項「試験条件」に移動されます。
- 「図1 垂直偏波の例」の「a) 垂直偏波」と「b) 水平偏波」
元の国際規格の「吸収材で覆われたシールドエンクロージャ」は
編集上の誤りは、この文書では「a) 正面図」と「b) 上面図」に修正されています。
国家標準;
- 他の部分との一貫性を保つために、「注記。詳細についてはGB/T 33012.1-2016を参照」を追加。
道路車両 - 電気に関する車両試験方法
狭帯域放射電磁波による妨害
エネルギー - パート2. 車両外の放射線源
1 範囲
GB/T 33012のこの部分は、試験条件、試験場所、試験装置、
車両の刺激と監視、車両テストのテスト設定とテスト手順
狭帯域放射電磁エネルギーによる電気的妨害に対する方法
- 車外の放射線源。
このパートはM、N、O車両に適用されます(車両動力システムに限定されない)。
火花点火エンジン、ディーゼルエンジン、モーターなど)。
2 規範的参照
以下の参考文献は、この適用に必須である。
文書。日付のある参考文献については、日付のある版のみが適用されます。日付のない参考文献については、
参考文献、参照文書の最新版(すべての修正を含む)
適用されます。
GB/T 33012.1-2016 道路車両 - 電気障害に対する車両試験方法
狭帯域放射電磁エネルギーからの保護 - パート 1. 一般 (ISO 11451-1)
2005 + A1.2008、MOD)
3 用語と定義
この文書では、GB/T 33012.1-に記載されている用語と定義が適用されます。
2016年応募。
4 試験条件
この試験方法の適用可能な周波数範囲は0.01MHz~18000MHzです。試験
全周波数範囲にわたって異なる磁場発生装置が必要になる可能性があるが、これは
重複する周波数範囲のテストが必要であることを意味するものではありません。
電磁妨害は狭帯域の電磁場に限定されます。
ユーザーは、周波数範囲にわたってテストの厳しさレベルを指定する必要があります。
推奨されるテストの厳しさレベルは付録 A に記載されています。
以下の標準試験条件はGB/Tの仕様に準拠するものとする。
33012.1-2016.
- 試験温度
- 供給電圧;
- 変調方式;
- 滞在時間
- 周波数ステップサイズ;
- テストの厳しさレベルの定義。
- 信号品質をテストします。
5 テスト場所
試験は、吸収材で覆われたシールドされた筐体(模擬開放空間)内で実施する必要がある。
分野)。
吸収材で覆われたシールドエンクロージャのサイズ、形状、構造は異なる場合があります。
床が吸音材で覆われているかどうかによって、
異なるテスト結果。通常、床は吸音材で覆われていませんが、
このようなカバーは許可されています。シールドされた筐体の最小サイズは次のように決定されます。
必要な試験領域の大きさ、磁場発生装置の大きさ、
これらとテスト対象となる最大の車両との間の必要なクリアランス、および
吸収材の特性。テスト領域を作成するために、吸収体、フィールド
発電システムと筐体の形状は、
テスト領域内の余分なエネルギーは、
望ましい測定精度を実現する。設計目標は反射光を減らすことである。
試験周波数範囲にわたって試験領域内のエネルギーを-10dB以下に抑える(適用されない)
伝送線路システムフィールド生成システムへの応用)。長方形の例
シールドされたエンクロージャを図 1 に示します。
あるいは、屋外の試験場で試験を実施することもできる。試験施設は
電磁波の放出に関する国の法的要件を遵守する
フィールド。
8 テストセットアップ
8.1 車両の配置(図3参照)
車両は図1に示すように試験エリアに配置する必要があります。
8.2 電界発生装置の位置(車両およびシールド筐体に対する相対位置)
8.2.1 一般事項
アンテナまたはTLSに対する車両の位置が指定される。
テスト計画で。
電界発生装置の放射要素は、0.5m以上離して設置しなければならない。
吸収材から離し、シールドされた筐体の壁から 1.5 m 以上離してください。
8.2.2 アンテナの制約
放射アンテナのどの部分も、体表面から0.5m以内に近づけてはならない。
車両の。
アンテナの位相中心は、水平方向に少なくとも2m離れている必要があります。
参照ポイント。
アンテナの放射要素のどの部分も床から 0.25 m 以内に近づけないでください。
送信アンテナと送信アンテナ間の直接経路には吸収材が存在してはならない。
そしてDUT。
8.2.3 TLS制約
TLSのどの部分も、グランドプレーンを除いて、0.5m以内には置かないでください。
車両のあらゆる部分。
TLS放射素子は垂直方向に少なくとも1m離して配置する必要がある。
基準点から。
TLS は、車両の長さの少なくとも 75 % にわたって中央に延びていなければなりません。
大型車両(バスや大型トラックなど)のテストには特に注意が必要です。
トラック)。特定の条件下では...
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