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GB/T 30511-2014 英語 PDF (GBT30511-2014)

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GB/T 30511-2014: 自動車用コーナリングランプの光度特性
国際規格 30511-2014
国家標準の
中華人民共和国
ICS43.040.20
T38
測光特性
自動車用コーナリングランプ
発行日: 2014年2月19日
実施日: 2014年6月1日
発行元:国家品質監督検査総局
検疫;
中華人民共和国標準化管理局。
目次
序文…3
1 範囲 ... 4
2 規範的参照 ... 4
3 用語と定義 ... 4
4 要件 ... 5
5 試験方法 ... 7
6 検査ルール ... 9
付録A(規範)モーター用コーナリングランプの設置規則
車両...11
測光特性
自動車用コーナリングランプ
1 範囲
この規格は、技術要件、試験方法、検査規則を規定し、
自動車用コーナリングランプの光測定特性等(以下「光測定特性等」という。)
コーナリングランプとも呼ばれます。
この規格は、M型およびM型用の各種コーナリングランプに適用され、
N 自動車。
2 規範的参照
この文書の申請には以下の文書が必須です。
日付の記載された文書については、日付が示されたバージョンのみが本文書に適用されます。
文書; 日付のない文書については、最新バージョン(すべての
この文書には、以下の条項(修正条項など)が適用されます。
GB 4599 フィラメントランプを備えた自動車用ヘッドランプ
GB 4785-2007 外部照明および照明器具の設置規定
自動車及びトレーラー用信号装置
GB 15766.1 道路車両用ランプ。寸法電気および発光
要件
ECE R37 フィラメントランプの使用承認に関する統一規定
動力駆動車両およびそのトレーラーの承認ランプユニット
3 用語と定義
この文書の目的上、GB 4785および
以下が適用されます。
3.1 コーナリングランプ
前方の道路の角を補助的に照らすランプ。
車両が曲がろうとしています。
1分と30分点灯後の光度を別々に測定すると、
4.2の規定に適合しなければならない。点灯後の各点の光度は
1分間のHV光度比を乗じて得られる。
1分点灯後と30分点灯後の光度測定結果
30分間点灯した後の各ポイント。
5.2.4 複数の光源を備えたコーナリングランプの測定
5.2.4.1 大量生産された6.75V、13.5Vまたは28.0Vの交換可能なフィラメント電球が
測定には、大量生産された中古電球を使用し、その結果得られる光度は
強度は補正される。補正係数は基準光束の比である。
試験電圧(6.75V、13.5V、または28.0V)における光束の平均値。
使用される各フィラメント電球の実際の光束は、平均値から
±5%以内。または各電球の位置では、その下で動作する標準電球を使用してください。
基準光束を一つずつ測定し、個々の測定結果
各位置の値が合計されます。
5.2.4.2 交換不可能な光源またはその他の光源が使用される場合、
製造業者が指定した電圧で、必要に応じて製造業者は
専用の電源ユニットを用意しております。
5.2.5 測光特性試験前の条件
交換不可能な光源を備えた装置または電球を電圧で点灯する
テスト中に光学性能が安定するようにします。
5.2.6 測光特性試験の距離
光学における距離の反二乗則に準拠するものとします。
5.2.7 受光器のフレア角
コーナリングランプの基準中心から見た光のフレア角度
受信機は10'~1°の範囲内にあります。
5.2.8 角度偏差
各測定方向の角度偏差は15'以下でなければなりません。
5.2.9 測定基準
測定角度の測定は基準軸に基づいて行われ、
基準中心(メーカーが図面に表示)。
5.3 色度測定
光源A(色温度2856K)を使用する。コーナリングランプ用
交換不可能な光源を使用する場合は、試験条件下で試験しなければならない。
5.2.1に規定されている。
6 検査ルール
6.1 コーナリングランプの種類
コーナリングランプの種類とは、
主な側面は次のとおりです。
a) 商標名または商標
b) 光学系の特性(光度、幾何学的視認性、
使用済みのフィラメント電球や光源モジュール等)
c) コーナリングランプのカテゴリー(反射を形成するコンポーネント、
屈折または吸収によって光学効果を変化させます。
ただし、フィラメント電球の色やフィルターの色の変化は変動には影響しません。
種類の。
6.2 型式検査
6.2.1 異なるタイプのコーナリングランプの判定は、6.1 に規定されているとおりとする。
6.2.2 製造業者は以下を提供しなければならない。
a) 当該車両のコーナリングランプの特性を特定するのに十分な図面
レンズの詳細な特徴的な構造を含む3部複写でタイプし、
基準軸(H=0°、V=0°)、基準中心、幾何学的形状を示す
車両に搭載された位置と簡単な技術仕様
コーナリングランプ光学ユニットの材質。
b) コーナリングランプ2個(交換可能なフィラメント電球を備えた装置、
フィラメント電球。
6.2.3 各コーナリングランプは4.1の規定に適合しなければならない。
6.2.4 第5項に規定する試験;各サンプルランプは、
4.2および4.3の対応する規定。
6.3 生産一貫性検査
6.3.1 型式検査に合格したコーナリングランプについては、無作為に
バッチ製品からコーナリングランプのサンプルを採取し、その一貫性を判定する
生産。
付録A
(規範)
自動車のコーナリングランプの取り付け規則
A.1 装備
車両用オプション。
A.2 数量
2個取り付けます。
A.3 レイアウト
特別な要件はありません。
A.4 設置位置
A.4.1 横方向: 基準軸の方向において、点からの距離
車両TOの縦対称面から最も遠い視界面上
車両の外縁の端面は400mmを超えてはならない。
A.4.2 縦方向: 前面から1000mm以内。
A.4.3 高さ:
最小値:地面からの高さが250mm以上であること。
最大値:地面からの高さが900mm以下。
ただし、基準軸の方向においては、視野面全体が
ロービームの視界面の最高点より下。
A.5 幾何学的可視性
図2を参照、GB 4785-2007の3.10で定義されているαとβで測定する必要があります。
--- 角度α:上下10°
--- 角度β:外側に30°~60°。
A.6 方向
幾何学的可視性の要件を満たす必要があります。

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