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GB/T 29124-2012 英語 PDF (GBT29124-2012)
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GB/T 29124-2012: 水素燃料電池自動車設備の実証仕様
29124-2012 国際電気標準会議
イギリス
国家標準の
中華人民共和国
ICS43.020
T04
水素燃料電池自動車施設
デモ – 仕様
発行日:2012年12月31日
2013年7月1日に実施
発行元:国家品質監督検査総局
中華人民共和国の検疫;
中華人民共和国標準化管理局
中国。
目次
序文…3
1 範囲 ... 4
2 規範的参照 ... 4
3 用語と定義 ... 4
4 実証の基本条件 ... 5
5 基本要件 ... 5
6 水素ステーション(車両)と水素燃料補給... 6
7 駐車場・整備工場…7
序文
この規格は、GB/T 1.1-2009 に規定された規則に従って作成されました。
この規格は、工業情報化省によって提案された。
中華人民共和国。
この規格は、以下の国家技術委員会の管轄下に置かれる。
自動車標準化(SAC/TC 114)。
この規格の起草組織。清華大学と中国自動車
技術研究センター。
この規格の主な起草者。チェン・クアンシー、朱佳蓮、何雲桞、ティアン
光宇。
水素燃料電池自動車施設
デモ – 仕様
1 範囲
この規格は、圧縮水素燃料電池の用語と定義を規定する。
デモ用車両設備、デモ用基本条件、基本
要件、水素燃料補給ステーション(車両)と水素燃料補給、および
駐車場や整備工場向けの関連仕様。
この規格は、水素燃料補給ステーション、駐車場、メンテナンスに適用される。
水素燃料電池自動車の実証実験用販売店(以下、
圧縮水素システムの定格作動圧力が
35MPa以上。
2 規範的参照
以下の文書は、この規格の適用に不可欠です。
参照版については、日付のある版のみがこの規格に適用されます。日付のない参照版については、
この規格には最新版(すべての修正を含む)が適用されます。
GB/T 24548 燃料電池電気自動車 – 用語
GB 50177 水素ステーションの設計コード
QC/T 816-2009 移動式水素燃料補給車の仕様
3 用語と定義
以下の用語と定義、およびGB/T 24548で定義されている用語と定義がこれに適用される。
書類。
3.1 デモ用設備
実証施設は水素ステーション、駐車場、
デモンストレーションに必要なメンテナンスショップなど。
3.2 水素ベントパイプ
水素ベントパイプとは、
建物内や車両内で水素を排出するために使用します。
5.6 水素を屋内に放出しないでください。
水素システムでは減圧やその他の操作は屋内で行われる。
屋外に安全に水素を排出するために、水素排出管を使用する必要があります。
5.7 水素が漏れたり濃縮したりした場合は、直ちにガスを遮断してください。
発生源を遮断し、部屋の換気を行い、発生する可能性のある作業は行わないでください。
火花。
5.8 車両や水素システムに裸火を使用する必要がある場合は、
高温の水素システム内の水素濃度を保証する
作業エリアは可燃下限を超えません。
5.9 パイプ、バルブ、ジョイント、および
水素システム、装置、方法のその他の部分は指定どおりに使用するものとする。
6 水素ステーション(車両)と
水素燃料補給
6.1 水素ステーション(エリア)の管理
6.1.1 水素ステーション(エリア)と
外界との連絡が確保され、出入り口も明瞭に確保されなければならない。
6.1.2 喫煙や裸火の使用は禁止されています。裸火を使用する必要がある場合は
設備メンテナンス等のため、火気使用作業は承認を受けてからでないと行えないため、
関連する規則を遵守し、信頼できる安全対策を講じる必要があります。
6.1.3 水素燃料補給ステーション(エリア)内の車両間の間隔は、
緊急避難の基準。
6.2 水素充填作業
6.2.1 水素燃料補給前、燃料電池システムと車両の高電圧システム
停止し、車両は水素燃料補給ステーションで接地される。
(車両メーカーがアース接続が不要であると宣言している場合を除きます)。
6.2.2 水素燃料補給作業中は以下の規則に従わなければならない。
6.2.2.1 強烈な雷や緊急の悪天候などの悪天候の場合
水素ステーション内外での水素補給の安全性について
安全事故緊急対応計画のルールに従う。
水素燃料補給作業を停止し、電源とガス源を停止します。
6.2.2.2 車両が水素燃料補給ステーションに到着した場合、運転者は以下の指示に従うものとする。
水素燃料補給ステーションに関する関連規則。
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GB/T 29124-2012: 水素燃料電池自動車設備の実証仕様
29124-2012 国際電気標準会議
イギリス
国家標準の
中華人民共和国
ICS43.020
T04
水素燃料電池自動車施設
デモ – 仕様
発行日:2012年12月31日
2013年7月1日に実施
発行元:国家品質監督検査総局
中華人民共和国の検疫;
中華人民共和国標準化管理局
中国。
目次
序文…3
1 範囲 ... 4
2 規範的参照 ... 4
3 用語と定義 ... 4
4 実証の基本条件 ... 5
5 基本要件 ... 5
6 水素ステーション(車両)と水素燃料補給... 6
7 駐車場・整備工場…7
序文
この規格は、GB/T 1.1-2009 に規定された規則に従って作成されました。
この規格は、工業情報化省によって提案された。
中華人民共和国。
この規格は、以下の国家技術委員会の管轄下に置かれる。
自動車標準化(SAC/TC 114)。
この規格の起草組織。清華大学と中国自動車
技術研究センター。
この規格の主な起草者。チェン・クアンシー、朱佳蓮、何雲桞、ティアン
光宇。
水素燃料電池自動車施設
デモ – 仕様
1 範囲
この規格は、圧縮水素燃料電池の用語と定義を規定する。
デモ用車両設備、デモ用基本条件、基本
要件、水素燃料補給ステーション(車両)と水素燃料補給、および
駐車場や整備工場向けの関連仕様。
この規格は、水素燃料補給ステーション、駐車場、メンテナンスに適用される。
水素燃料電池自動車の実証実験用販売店(以下、
圧縮水素システムの定格作動圧力が
35MPa以上。
2 規範的参照
以下の文書は、この規格の適用に不可欠です。
参照版については、日付のある版のみがこの規格に適用されます。日付のない参照版については、
この規格には最新版(すべての修正を含む)が適用されます。
GB/T 24548 燃料電池電気自動車 – 用語
GB 50177 水素ステーションの設計コード
QC/T 816-2009 移動式水素燃料補給車の仕様
3 用語と定義
以下の用語と定義、およびGB/T 24548で定義されている用語と定義がこれに適用される。
書類。
3.1 デモ用設備
実証施設は水素ステーション、駐車場、
デモンストレーションに必要なメンテナンスショップなど。
3.2 水素ベントパイプ
水素ベントパイプとは、
建物内や車両内で水素を排出するために使用します。
5.6 水素を屋内に放出しないでください。
水素システムでは減圧やその他の操作は屋内で行われる。
屋外に安全に水素を排出するために、水素排出管を使用する必要があります。
5.7 水素が漏れたり濃縮したりした場合は、直ちにガスを遮断してください。
発生源を遮断し、部屋の換気を行い、発生する可能性のある作業は行わないでください。
火花。
5.8 車両や水素システムに裸火を使用する必要がある場合は、
高温の水素システム内の水素濃度を保証する
作業エリアは可燃下限を超えません。
5.9 パイプ、バルブ、ジョイント、および
水素システム、装置、方法のその他の部分は指定どおりに使用するものとする。
6 水素ステーション(車両)と
水素燃料補給
6.1 水素ステーション(エリア)の管理
6.1.1 水素ステーション(エリア)と
外界との連絡が確保され、出入り口も明瞭に確保されなければならない。
6.1.2 喫煙や裸火の使用は禁止されています。裸火を使用する必要がある場合は
設備メンテナンス等のため、火気使用作業は承認を受けてからでないと行えないため、
関連する規則を遵守し、信頼できる安全対策を講じる必要があります。
6.1.3 水素燃料補給ステーション(エリア)内の車両間の間隔は、
緊急避難の基準。
6.2 水素充填作業
6.2.1 水素燃料補給前、燃料電池システムと車両の高電圧システム
停止し、車両は水素燃料補給ステーションで接地される。
(車両メーカーがアース接続が不要であると宣言している場合を除きます)。
6.2.2 水素燃料補給作業中は以下の規則に従わなければならない。
6.2.2.1 強烈な雷や緊急の悪天候などの悪天候の場合
水素ステーション内外での水素補給の安全性について
安全事故緊急対応計画のルールに従う。
水素燃料補給作業を停止し、電源とガス源を停止します。
6.2.2.2 車両が水素燃料補給ステーションに到着した場合、運転者は以下の指示に従うものとする。
水素燃料補給ステーションに関する関連規則。
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