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GB/T 24160-2022 英語 PDF (GBT24160-2022)
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GB/T 24160-2022: 自動車の燃料として圧縮天然ガスを車載貯蔵するためのスチールライナー付きフープラップ複合シリンダー
24160-2022 国際電気標準会議 (IEC) 24160-2022
国家標準の
中華人民共和国
ICS 23.020.30
CCS J 74
GB/T 24160-2009 の置き換え
フープラップ複合シリンダーとスチールライナー
圧縮天然ガスを燃料として船上に貯蔵する
自動車
(ISO 11439:2013、ガスシリンダー - オンサイト用高圧シリンダー
自動車用燃料としての天然ガスの蓄電システム(NEQ)
発行日: 2022年3月9日
実施日: 2023年4月1日
発行元:国家市場監督管理総局
中華人民共和国標準化管理局。
目次
序文…3
1 範囲 ... 5
2 規範的参照 ... 5
3 用語、定義、記号 ... 7
4 型とパラメータ...8
5 技術要件 ... 9
6 試験方法 ... 15
7 検査ルール ... 23
8 マーキング、コーティング、包装、輸送、保管...33
9 製品証明書、製品取扱説明書、バッチ検査品質証明書
... 34
附属書A(規定)硫化水素応力腐食試験...37
付録B(参考)非破壊検査欠陥サイズの決定方法...39
附属書C(規定)超音波検査...40
付録D(参考)フープ包装のバッチ検査品質証明書
圧縮天然ガスの船上貯蔵用の鋼製ライナー付き複合シリンダー
自動車の燃料として...45
文献...47
フープラップ複合シリンダーとスチールライナー
圧縮天然ガスを燃料として船上に貯蔵する
自動車
1 範囲
この文書では、タイプとパラメータ、技術要件、テスト方法、
検査規則、マーキング、コーティング、包装、輸送および保管の要件
船上保管用のスチールライナー付きフープラップ複合シリンダー用
自動車の燃料としての圧縮天然ガス(以下「
フープで包まれたシリンダー」。
この文書は、設計され、
製造された公称作動圧力は20MPa、25MPa、30MPaであり、公称
容量は30L〜450L、動作温度は-40℃〜65℃、設計されたサービス
寿命は15年です。
この文書に従って製造されたフープラップシリンダーは、
車両に固定された圧縮天然ガス貯蔵容器に使用される
車両に使用され、GB 18047に準拠して充填され、車両燃料として使用されます。
外力による荷重は使用条件に含まれません。
2 規範的参照
以下の参考文献は、この適用に必須である。
文書。日付のある参考文献については、引用された版のみが適用されます。日付のない参考文献については、
参照文書の最新版(修正を含む)が適用されます。
GB/T 222、鋼製品の化学成分の許容公差
GB/T 223 (全部品)、鉄、鋼および合金 - 判定
GB/T 224、鋼の脱炭深さの測定
GB/T 226、エッチングによる鋼のマクロ組織と欠陥の試験方法
GB/T 228.1、金属材料 - 引張試験 - パート1:常温での試験方法
温度
GB/T 229、金属材料 - シャルピー振り子衝撃試験方法
d) 砂利の影響
e) 酸、アルカリ溶液、肥料との接触
f) ガソリン、油圧作動油、バッテリー酸などの自動車用液体の腐食、
グリコールおよびオイル;
g) 排気ガスへの暴露。
5.2 材料
5.2.1 ライナー材料
5.2.1.1 電気炉または酸素転炉で製錬された永久鎮静鋼でなければならない。
5.2.1.2 高品質のクロムモリブデン鋼(30CrMoまたは34CrMo4)を使用する必要があります。
5.2.1.3 対応する国家規格または業界規格に準拠しなければならない
品質証明書を持っていること。フープラップシリンダーの製造業者は
炉タンクに応じてさまざまな指標の検証と分析を実施
番号。
5.2.1.4 材料の化学組成は表2に示すように制限されている。
化学組成の許容偏差は、
GB/T 222の規定。
5.2.1.5 ビレットの低倍率構造には、白点、残留物、
収縮空洞、層間剥離、気泡、異物、介在物。中央
多孔度はレベル2.0以下でなければならない。分離度は
レベル2.5。
表2 - 鋼の化学成分
5.2.1.6 シームレス鋼管
5.2.1.6.1 鋼管の真直度は1.5mm/mを超えてはならない。真円度は
外径の許容偏差の80%を超えてはならない。
5.2.1.6.2 内部および外部に亀裂、折れ、ひび割れ、剥離、傷があってはならない。
鋼管の外面を検査し、欠陥がある場合は完全に除去する。
クリアランスは滑らかでなければならない。除去後の実際の壁厚は、
最小許容壁厚を超えています。
5.2.1.6.3 シームレス鋼管は縦方向および横方向の検査を受けなければならない。
要素
コンテンツ
規定に従って製鉄所で超音波探傷検査を1つずつ実施する
GB/T 5777。許容レベルU2の要件を満たす必要があります。
5.2.2 ラッピング層材料
5.2.2.1 樹脂
5.2.2.1.1 含浸材料は熱硬化性樹脂または熱可塑性樹脂である。
マトリックス材料は、エポキシ、変性エポキシ、ポリエステル、ビニル熱硬化性樹脂である。
ポリエチレン、ポリアミド熱可塑性樹脂。
5.2.2.1.2 含浸材料の性能および技術指標は、
対応する国家規格または業界の規定に準拠する
基準を満たしている必要があります。品質証明書が必要です。
5.2.2.2 ファイバー
5.2.2.2.1 構造補強用の繊維材料の種類はガラス繊維、
アラミド繊維または炭素繊維。
5.2.2.2.2 繊維材料は、対応する
国家規格または業界規格。品質証明書が必要です。
5.3 デザイン
5.3.1 一般規定
5.3.1.1 この文書では設計式は示されていないが、適切な計算、
フープラップを作るには、設計において分析と実証が必要である。
シリンダーは、この中で指定された材料、タイプ、バッチのテストに合格することができます
書類。
5.3.1.2 設計は、フープラップシリンダーの破損モードが、
通常使用中の圧力支持部品の品質劣化
「爆発前の漏れ」です。金属ライナーが漏れた場合は、膨張によるもののみとなります。
疲労亀裂の。
5.3.1.3 ライナー材料の最大引張強度は制限されなければならない。硫黄
リン含有量はそれぞれ0.005%および0.010%以下であり、
硫化水素応力腐食試験(ストレスリング法)は、
附属書AおよびGB/T4157では、許容される材料の実際の引張強度は
880MPaを超え1000MPa以下。設計時には保証された
ライナー材料の降伏強度の値は保証値の90%を超えてはならない。
引張強度の値。
5.3.1.4 フープラップシリンダーの静水圧試験圧力Phは、
公称作動圧力P。
5.4.1 ライナーとフープラップシリンダーの製造は、
この文書の規定に従う。製品図面および
関連する技術の規定...
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GB/T 24160-2022: 自動車の燃料として圧縮天然ガスを車載貯蔵するためのスチールライナー付きフープラップ複合シリンダー
24160-2022 国際電気標準会議 (IEC) 24160-2022
国家標準の
中華人民共和国
ICS 23.020.30
CCS J 74
GB/T 24160-2009 の置き換え
フープラップ複合シリンダーとスチールライナー
圧縮天然ガスを燃料として船上に貯蔵する
自動車
(ISO 11439:2013、ガスシリンダー - オンサイト用高圧シリンダー
自動車用燃料としての天然ガスの蓄電システム(NEQ)
発行日: 2022年3月9日
実施日: 2023年4月1日
発行元:国家市場監督管理総局
中華人民共和国標準化管理局。
目次
序文…3
1 範囲 ... 5
2 規範的参照 ... 5
3 用語、定義、記号 ... 7
4 型とパラメータ...8
5 技術要件 ... 9
6 試験方法 ... 15
7 検査ルール ... 23
8 マーキング、コーティング、包装、輸送、保管...33
9 製品証明書、製品取扱説明書、バッチ検査品質証明書
... 34
附属書A(規定)硫化水素応力腐食試験...37
付録B(参考)非破壊検査欠陥サイズの決定方法...39
附属書C(規定)超音波検査...40
付録D(参考)フープ包装のバッチ検査品質証明書
圧縮天然ガスの船上貯蔵用の鋼製ライナー付き複合シリンダー
自動車の燃料として...45
文献...47
フープラップ複合シリンダーとスチールライナー
圧縮天然ガスを燃料として船上に貯蔵する
自動車
1 範囲
この文書では、タイプとパラメータ、技術要件、テスト方法、
検査規則、マーキング、コーティング、包装、輸送および保管の要件
船上保管用のスチールライナー付きフープラップ複合シリンダー用
自動車の燃料としての圧縮天然ガス(以下「
フープで包まれたシリンダー」。
この文書は、設計され、
製造された公称作動圧力は20MPa、25MPa、30MPaであり、公称
容量は30L〜450L、動作温度は-40℃〜65℃、設計されたサービス
寿命は15年です。
この文書に従って製造されたフープラップシリンダーは、
車両に固定された圧縮天然ガス貯蔵容器に使用される
車両に使用され、GB 18047に準拠して充填され、車両燃料として使用されます。
外力による荷重は使用条件に含まれません。
2 規範的参照
以下の参考文献は、この適用に必須である。
文書。日付のある参考文献については、引用された版のみが適用されます。日付のない参考文献については、
参照文書の最新版(修正を含む)が適用されます。
GB/T 222、鋼製品の化学成分の許容公差
GB/T 223 (全部品)、鉄、鋼および合金 - 判定
GB/T 224、鋼の脱炭深さの測定
GB/T 226、エッチングによる鋼のマクロ組織と欠陥の試験方法
GB/T 228.1、金属材料 - 引張試験 - パート1:常温での試験方法
温度
GB/T 229、金属材料 - シャルピー振り子衝撃試験方法
d) 砂利の影響
e) 酸、アルカリ溶液、肥料との接触
f) ガソリン、油圧作動油、バッテリー酸などの自動車用液体の腐食、
グリコールおよびオイル;
g) 排気ガスへの暴露。
5.2 材料
5.2.1 ライナー材料
5.2.1.1 電気炉または酸素転炉で製錬された永久鎮静鋼でなければならない。
5.2.1.2 高品質のクロムモリブデン鋼(30CrMoまたは34CrMo4)を使用する必要があります。
5.2.1.3 対応する国家規格または業界規格に準拠しなければならない
品質証明書を持っていること。フープラップシリンダーの製造業者は
炉タンクに応じてさまざまな指標の検証と分析を実施
番号。
5.2.1.4 材料の化学組成は表2に示すように制限されている。
化学組成の許容偏差は、
GB/T 222の規定。
5.2.1.5 ビレットの低倍率構造には、白点、残留物、
収縮空洞、層間剥離、気泡、異物、介在物。中央
多孔度はレベル2.0以下でなければならない。分離度は
レベル2.5。
表2 - 鋼の化学成分
5.2.1.6 シームレス鋼管
5.2.1.6.1 鋼管の真直度は1.5mm/mを超えてはならない。真円度は
外径の許容偏差の80%を超えてはならない。
5.2.1.6.2 内部および外部に亀裂、折れ、ひび割れ、剥離、傷があってはならない。
鋼管の外面を検査し、欠陥がある場合は完全に除去する。
クリアランスは滑らかでなければならない。除去後の実際の壁厚は、
最小許容壁厚を超えています。
5.2.1.6.3 シームレス鋼管は縦方向および横方向の検査を受けなければならない。
要素
コンテンツ
規定に従って製鉄所で超音波探傷検査を1つずつ実施する
GB/T 5777。許容レベルU2の要件を満たす必要があります。
5.2.2 ラッピング層材料
5.2.2.1 樹脂
5.2.2.1.1 含浸材料は熱硬化性樹脂または熱可塑性樹脂である。
マトリックス材料は、エポキシ、変性エポキシ、ポリエステル、ビニル熱硬化性樹脂である。
ポリエチレン、ポリアミド熱可塑性樹脂。
5.2.2.1.2 含浸材料の性能および技術指標は、
対応する国家規格または業界の規定に準拠する
基準を満たしている必要があります。品質証明書が必要です。
5.2.2.2 ファイバー
5.2.2.2.1 構造補強用の繊維材料の種類はガラス繊維、
アラミド繊維または炭素繊維。
5.2.2.2.2 繊維材料は、対応する
国家規格または業界規格。品質証明書が必要です。
5.3 デザイン
5.3.1 一般規定
5.3.1.1 この文書では設計式は示されていないが、適切な計算、
フープラップを作るには、設計において分析と実証が必要である。
シリンダーは、この中で指定された材料、タイプ、バッチのテストに合格することができます
書類。
5.3.1.2 設計は、フープラップシリンダーの破損モードが、
通常使用中の圧力支持部品の品質劣化
「爆発前の漏れ」です。金属ライナーが漏れた場合は、膨張によるもののみとなります。
疲労亀裂の。
5.3.1.3 ライナー材料の最大引張強度は制限されなければならない。硫黄
リン含有量はそれぞれ0.005%および0.010%以下であり、
硫化水素応力腐食試験(ストレスリング法)は、
附属書AおよびGB/T4157では、許容される材料の実際の引張強度は
880MPaを超え1000MPa以下。設計時には保証された
ライナー材料の降伏強度の値は保証値の90%を超えてはならない。
引張強度の値。
5.3.1.4 フープラップシリンダーの静水圧試験圧力Phは、
公称作動圧力P。
5.4.1 ライナーとフープラップシリンダーの製造は、
この文書の規定に従う。製品図面および
関連する技術の規定...
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