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GB/T 22437.5-2008 英語 PDF (GBT22437.5-2008)
GB/T 22437.5-2008 英語 PDF (GBT22437.5-2008)
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GB/T 22437.5-2008: クレーン - 荷重および荷重の組み合わせに関する設計原則 - パート 5: 天井走行クレーンおよびポータル ブリッジ クレーン
GB/T 22437.5-2008
イギリス
国家標準の
中華人民共和国
ICS53.020.20
J80
クレーン - 荷重と負荷の設計原則
組み合わせ - パート 5: オーバーヘッド移動とポータル
橋形クレーン
(ISO 8686-5:1992、MOD)
発行日: 2008年10月22日
実施日: 2009 年 5 月 1 日
発行元:国家品質監督検査総局
中国の検疫;
中華人民共和国標準化管理局。
目次
序文…3
1 範囲 ... 5
2 規範的参照 ... 5
3 用語と定義 ... 5
4 シンボル ... 6
5 ϕi係数の応用 ... 6
6 吊り上げクラス ... 9
7 加速効果の組み合わせ ... 10
序文
GB/T 22437「クレーン - 荷重および荷重の組み合わせの設計原則」は
次の5つの部分に分かれています。
- パート1:一般;
- パート2:移動式クレーン
- パート3:タワークレーン
- パート 4: ジブクレーン
- パート 5: 天井走行クレーンとポータル橋型クレーン。
このパートは GB/T 22437 のパート 5 です。
このパートは、ISO 8686-5:1992「クレーン - クレーンの設計原則」を修正して採用しています。
荷重と荷重の組み合わせ - パート 5: 架空移動橋とポータル橋
『クレーン』(英語版)
このパートはISO 8686-5:1992に従って改訂された。関連する
技術的な相違点はテキストに組み込まれており、
関連する節の余白に縦一本の線を引く。
このパートと ISO 8686-5:1992 の主な技術的な違いは次のとおりです。
- 表1の組み合わせA3とB3の2行目の「—」を変更します。
負荷と負荷の組み合わせは「1」になります。
- 表の組み合わせC3の7行目の前の「—」を変更します。
1 負荷および負荷の組み合わせは「1」になります。
- 4行目の「—」と5行目の「ϕ5」の位置を入れ替える。
表1のA4とB4の組み合わせ荷重と荷重の組み合わせ;変更
4行目は「ϕ5」、5行目は「—」
- 表1の負荷と負荷の20行目のγmA、γmB、γmCを変更します。
γmの組み合わせ; γmの値を1.10、1.05、1.00から変更します
1.10;
- 表1のγmiからγmへの変換によって生じるγpiの変化を修正する
荷重および荷重の組み合わせ。
- 高リスクの係数の具体的な数値を示します。
使いやすさを考慮して、このパートでは次の編集上の変更も行いました。
クレーン - 荷重と負荷の設計原則
組み合わせ - パート 5: オーバーヘッド移動とポータル
橋形クレーン
1 範囲
GB/T 22437のこの部分は、GB/T 22437.1の適用を規定する。
GB/T 6974.1に規定される天井走行クレーンおよび門型橋形クレーン、および
使用される要素に特定の値を与えます。
2 規範的参照
以下の文書には、この文書で参照される条項が含まれています。
GB/T 22437の一部は、このパートの規定を構成する。日付の付いた参照については、
その後の修正(訂正を除く)または改訂は適用されない
ただし、この条項に基づいて契約を締結する当事者は、
これらの文書の最新版が
適用されます。日付のない参考文書については、最新版が適用されます。
この部分。
GB/T 5905-1986 クレーン - 試験コードおよび手順 (idt ISO 4310:1981)
GB/T 6974.1 クレーン - 用語 - パート 1: 一般 (GB/T 6974.1-2008、ISO
4306-1:2007、IDT)
GB/T 10183 クレーン - 天井走行クレーンおよび門型橋形クレーン -
クレーン製造および軌道敷設の許容差(GB/T 10183-2005、ISO
8306:1985、IDT)
GB/T 22437.1-2008 クレーン - 荷重と負荷の設計原則
組み合わせ - パート 1: 一般 (ISO 8686-1:1989、MOD)
ISO 4302 クレーン - 風荷重評価
3 用語と定義
GB/T 22437.1-2008で規定された用語と定義がこのパートに適用される。
GB/T 22437 の。
4つのシンボル
この部分で使用される記号は、GB / Tの規定に準拠しています。
22437.1-2008.
5 ϕi因子の応用
5.1 荷重の組み合わせに使用される動的効果のϕi係数は、
表1に示す。
5.2 異なるϕi係数の数値は表2に示されています。
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GB/T 22437.5-2008
イギリス
国家標準の
中華人民共和国
ICS53.020.20
J80
クレーン - 荷重と負荷の設計原則
組み合わせ - パート 5: オーバーヘッド移動とポータル
橋形クレーン
(ISO 8686-5:1992、MOD)
発行日: 2008年10月22日
実施日: 2009 年 5 月 1 日
発行元:国家品質監督検査総局
中国の検疫;
中華人民共和国標準化管理局。
目次
序文…3
1 範囲 ... 5
2 規範的参照 ... 5
3 用語と定義 ... 5
4 シンボル ... 6
5 ϕi係数の応用 ... 6
6 吊り上げクラス ... 9
7 加速効果の組み合わせ ... 10
序文
GB/T 22437「クレーン - 荷重および荷重の組み合わせの設計原則」は
次の5つの部分に分かれています。
- パート1:一般;
- パート2:移動式クレーン
- パート3:タワークレーン
- パート 4: ジブクレーン
- パート 5: 天井走行クレーンとポータル橋型クレーン。
このパートは GB/T 22437 のパート 5 です。
このパートは、ISO 8686-5:1992「クレーン - クレーンの設計原則」を修正して採用しています。
荷重と荷重の組み合わせ - パート 5: 架空移動橋とポータル橋
『クレーン』(英語版)
このパートはISO 8686-5:1992に従って改訂された。関連する
技術的な相違点はテキストに組み込まれており、
関連する節の余白に縦一本の線を引く。
このパートと ISO 8686-5:1992 の主な技術的な違いは次のとおりです。
- 表1の組み合わせA3とB3の2行目の「—」を変更します。
負荷と負荷の組み合わせは「1」になります。
- 表の組み合わせC3の7行目の前の「—」を変更します。
1 負荷および負荷の組み合わせは「1」になります。
- 4行目の「—」と5行目の「ϕ5」の位置を入れ替える。
表1のA4とB4の組み合わせ荷重と荷重の組み合わせ;変更
4行目は「ϕ5」、5行目は「—」
- 表1の負荷と負荷の20行目のγmA、γmB、γmCを変更します。
γmの組み合わせ; γmの値を1.10、1.05、1.00から変更します
1.10;
- 表1のγmiからγmへの変換によって生じるγpiの変化を修正する
荷重および荷重の組み合わせ。
- 高リスクの係数の具体的な数値を示します。
使いやすさを考慮して、このパートでは次の編集上の変更も行いました。
クレーン - 荷重と負荷の設計原則
組み合わせ - パート 5: オーバーヘッド移動とポータル
橋形クレーン
1 範囲
GB/T 22437のこの部分は、GB/T 22437.1の適用を規定する。
GB/T 6974.1に規定される天井走行クレーンおよび門型橋形クレーン、および
使用される要素に特定の値を与えます。
2 規範的参照
以下の文書には、この文書で参照される条項が含まれています。
GB/T 22437の一部は、このパートの規定を構成する。日付の付いた参照については、
その後の修正(訂正を除く)または改訂は適用されない
ただし、この条項に基づいて契約を締結する当事者は、
これらの文書の最新版が
適用されます。日付のない参考文書については、最新版が適用されます。
この部分。
GB/T 5905-1986 クレーン - 試験コードおよび手順 (idt ISO 4310:1981)
GB/T 6974.1 クレーン - 用語 - パート 1: 一般 (GB/T 6974.1-2008、ISO
4306-1:2007、IDT)
GB/T 10183 クレーン - 天井走行クレーンおよび門型橋形クレーン -
クレーン製造および軌道敷設の許容差(GB/T 10183-2005、ISO
8306:1985、IDT)
GB/T 22437.1-2008 クレーン - 荷重と負荷の設計原則
組み合わせ - パート 1: 一般 (ISO 8686-1:1989、MOD)
ISO 4302 クレーン - 風荷重評価
3 用語と定義
GB/T 22437.1-2008で規定された用語と定義がこのパートに適用される。
GB/T 22437 の。
4つのシンボル
この部分で使用される記号は、GB / Tの規定に準拠しています。
22437.1-2008.
5 ϕi因子の応用
5.1 荷重の組み合わせに使用される動的効果のϕi係数は、
表1に示す。
5.2 異なるϕi係数の数値は表2に示されています。
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