GB/T 21296.4-2020 英語 PDF (GBT21296.4-2020)

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GB/T 21296.4-2020: 走行中の道路車両を計量するための自動計器 - パート4: 曲げプレートタイプ
GB/T 21296.4-2020
国家標準の
中華人民共和国
ICS17.100
13番
走行中の道路車両を自動で計量する装置
- パート4：曲げ板タイプ
発行日: 2020年11月19日
実施日: 2021年6月1日
発行元：国家市場監督管理総局
中華人民共和国標準化管理局。
目次
序文…3
1 範囲 ... 4
2 規範的参照 ... 4
3 用語と定義 ... 5
4 構成、分類および指定 ... 6
5 測定要件 ... 6
6 技術要件 ... 11
7 レイアウト要件 ... 13
8 設置条件およびメンテナンス要件 ... 16
9 WIM システムの機能とデータ要件 ... 18
10 試験方法 ... 18
11 検査規則 ... 19
12 マーキング、包装、輸送、保管...21
付録A（規範）追加精度等級のその他の技術要件
... 22
付録 B (規定) 曲げプレートセンサーの試験方法... 23
走行中の道路車両を自動で計量する装置
- パート4：曲げ板タイプ
1 範囲
GB/T 21296のこの部分は、用語と定義、構成、分類を規定しています。
および指定、測定要件、技術要件、レイアウト
要件、設置条件および保守要件、WIMシステム
機能とデータ要件、テスト方法、検査ルール、マーキングなど
曲げ板型自動機器の包装、輸送、保管
走行中の道路車両の重量を計測する（以下、曲げ板式
動的車両重量計測装置。
この部分は、複数の曲げ板センサが取り付けられた組み合わせに適用されます。
路面に埋め込まれ、路面と面一になるような計量管理エリア
道路車両の動的運転中、自動計量機器および
車両の車輪荷重（該当する場合）、車軸荷重、車軸群荷重を測定するシステム
（該当する場合）そして全体の荷重を得る。曲げ板型自動計器
計量管理区域なしで移動中の車両の計量を行う場合は、
実装。
この部分は、片面曲げ板を設定する計量器には適用されない。
センサーは片側の車輪荷重のみを測定し、車軸荷重を取得します。
グループ負荷、および乗算による全体負荷。
2 規範的参照
この文書の適用には以下の文書が必須です。
日付の付いた参考文献については、日付の付いた版のみが本文書に適用されます。
文書。日付のない参考文献については、最新版（すべての修正を含む）
この文書に適用されます。
GB/T 4208-2017 筐体によって提供される保護の程度（IP コード）
GB/T 7724 電子計量計
GB/T 14250 計量機器の用語
GB/T 21296.1-2020 走行中の道路車両を計量するための自動計器 -
パート1: 一般的な技術仕様
QB/T 1588.4 軽工業機械 - 製品塗装に関する一般仕様
3 用語と定義
GB/T 14250およびGB/T 21296.1-2020で定義されている用語と定義、および
この文書には以下の用語が適用されます。使いやすさを考慮して、
GB/T 21296.1-2020 は以下に繰り返し記載されています。
3.1
曲げ板センサー
静的または動的測定用のひずみゲージが取り付けられた一体型弾性要素
車輪または車軸の車輪力。
注1：曲げ板センサーは曲げ応力を計測するものなので曲げ板と呼ばれます。
注2：この部分に関係する曲げ板センサの駆動方向に沿ったサイズ範囲
30mm～900mmです。
注3：曲げ板センサの駆動方向の大きさが100mm以上で、
300mm未満の場合は小曲げ板と呼ばれます。
注4：曲げ板センサの駆動方向の大きさが100mm未満の場合は、
ナローストリップと呼ばれます。
[GB/T 21296.1-2020、定義3.7.4]
3.2
部分計量
同じローダーで車両全体を 2 つ以上の部分に分割し、順番に計量します。
[GB/T 21296.1-2020、定義3.3.2]
3.3
曲げ板センサーの最大容量
エマックス
曲げプレートセンサに印加できる最大荷重値は、
単一の測定であり、測定結果の誤差が
曲げ板センサーの最大許容誤差。
3.4
曲げ板センサーのエラー
曲げ板センサの測定結果と
測定された荷重の従来の真の値（質量単位）。
注: 適用される荷重の中心は、全体の縦方向中心線上の任意の位置になります。
曲げ板センサー;曲げ板センサーに完全に適用されます。
3.5
曲げ板センサの最大許容誤差
MPEbp
曲げ板センサーの誤差の許容限界値。
4 構成、分類および指定
4.1 構成
曲げ板式動態車両計量器は曲げ板から構成され
センサー、電子計量計、エプロンなど。特定のシステムを満たすために
機能、曲げ板型動的車両計量計システムも
インターフェース接続された車軸識別子、車両識別装置（
車両検出器、車両分離装置、車両ナンバープレート識別装置など）; 車両
誘導装置、車両速度検出装置、車両輪郭サイズ検出装置
デバイスなど
4.2 分類と指定
曲げ板式動車重量計の分類と呼称
当該文書はGB/T 21296.1-2020第4条の規定に準拠しています。
5 測定要件
5.1 基本精度クラス
5.1.1 全荷重の基本精度クラス
曲げ板式動的車両重量測定装置は自動計測装置である
部分的な計量により走行中の道路車両の重量を計測します。
曲げ板式動的車両計量装置の全荷重は、
4 つのクラス。記号 1、2、5、10 で表されます。
5.1.2 車両車軸荷重の基本精度クラス（単車軸または車軸群荷重）
公称運転速度範囲内では、曲げ板型動力車
計量機器は対応する計量性能を維持するものとする
要件と技術要件。動作速度範囲を超えると、
結果は出力されません。またはGB/T 21296.1の9.3.8の要件に従って
2020年、違反通知が送信されます。
この動作速度範囲は、テストに応じて調整または決定できます。
現場計量テスト中の状況。
6 技術要件
6.1 一般的な技術要件
曲げ板式動的車両計量に関する技術要件
機器はGB/T 21296.1-2020の第6条の規定に準拠する必要があります。
6.2 設計と製造の要件
6.2.1 全体的な要件
曲げ板式動的車両計量装置の設計・製作
機器はGB/T 21296.1-2020の第7項の要件を満たす必要があります。
6.2.2 構造設計
構造設計は、以下の可能性と耐久性を考慮する必要がある。
製造、検査、輸送、設置、分解、使用、保守、
等
6.2.3 過負荷容量
サービスサイクル中に計測性能が維持されるようにするために、
構造設計は...