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GB/T 17855-2017 英語 PDF (GBT17855-2017)

GB/T 17855-2017 英語 PDF (GBT17855-2017)

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GB/T 17855-2017: スプラインの荷重容量の計算
GB/T 17855-2017
イギリス
国家標準の
中華人民共和国
ICS 21.120.30
J18
GB/T 17855-1999 の置き換え
スプラインの荷重容量の計算
発行日: 2017年9月7日
実施日: 2018年4月1日
発行元:国家品質監督検査総局
中国の検疫;
中華人民共和国標準化管理局。
目次
序文…3
1 範囲 ... 4
2 規範的参照 ... 4
3 用語とコード ... 4
4 負荷解析と計算 ... 7
5 要因 ... 13
6 耐荷重の計算 ... 15
7 例 ... 19
スプラインの荷重容量の計算
1 範囲
この規格は、以下の荷重容量の計算方法を規定している。
円筒直歯インボリュートスプラインと円筒長方形歯
スプライン(以下、スプラインと略します)。
この規格はGB/T 1144に従って製造されたスプラインに適用されます。
および GB/T 3478.1。他のタイプのスプラインもこの規格を参照する場合があります。
2 規範的参照
この文書の申請には以下の文書が必須です。
日付の記載された文書については、日付が示されたバージョンのみが適用されます。
この文書にのみ適用されます。日付のない文書については、最新バージョン(
すべての修正がこの規格に適用されます。
GB/T 1144 直線スプライン - 寸法、許容差および検証
GB/T 3478.1-2008 ストレート円筒インボリュートスプライン - メートルモジュール側
フィット - パート 1: 一般論
3 用語とコード
用語とコードは表1の通りです。
長方形スプライン:
4.2.4 軸荷重Fと曲げモーメントMbの計算:
スプラインペアの軸荷重Fと曲げモーメントMbを計算する。
特定の伝送構造に応じて力解析を行った後。
5 要素
5.1 係数K1を使用する
使用係数K1は主に電力の影響を考慮する係数である
送電システムの外部要因による過負荷。
この過負荷は原動機の特性などの要因に依存する。
(入力)と作業機械(出力)、質量比、噛み合いの性質、
スプラインペアの精度、動作状態など
係数は正確な測定によって得ることもできるし、
システム全体を分析した後に決定されます。上記の方法では
実現するには、表2の値を参照することができます。
表2 - 係数K1を使用する
5.2 歯面すきま係数K2
スプラインペアの応力状態が図4に示すような場合、
インボリュートスプラインまたは長方形スプラインの歯は弾性によって決まる
キーの歯の変形。側面クリアランスの大きさにも依存する。
スプラインペアのバックラッシュは、軸荷重の作用により変化します(半分
円周方向の隙間が増加すると、円周方向の隙間の残り半分が
減少すると、2つの軸の間に相対的な変位e0が発生します。
図4と9に示すように、内側のスプラインと外側のスプラインがあります。
変位e0の大きさは、
スプラインのバックラッシュ(クリアランス)と製造精度のレベル。
変位が発生した後、荷重はより少ないキー歯(
インボリュートスプラインでは自己中心化効果が失われるため、荷重に影響します。
スプラインの支持力。側面クリアランス係数K2はこれを考慮し
衝撃、通常K2 = 1.1 ~ 3.0。
軸荷重が小さく、スプラインペアの精度が高い場合、
K2 = 1.1〜1.5を取る;軸負荷が大きく、スプラインの精度が
ペアが低い場合、K2 = 2.0〜3.0が必要になる場合があります。シャフト負荷がゼロで、
回転モーメントを支える場合(図2参照)、K2 = 1.0。
5.3 分配係数K3
スプラインペアの内側スプラインと外側スプラインの2つの軸が
同軸の場合、スプラインペアの理論的なバックラッシュ(単歯バックラッシュ)は
歯ピッチの累積誤差の影響により異なる(インデックス
エラー); 各キーの歯にかかる負荷も異なります。
分配係数K3はこの影響を考慮している。
慣らし運転、精度が高い場合(精密な長方形スプライン
GB/T 1144規格に準拠した精度レベルまたは
GB/T 3478.1-2008規格がレベル5以上の場合、K3 = 1.1~1.2となる。
精度が低い(GB/T 1144に準拠した一般的な長方形スプライン)
標準またはGB/T 3478.1-2008標準に従った精度レベルは
レベル5より低い場合、K3 = 1.3 ~ 1.6。慣らし運転後のスプラインペアの場合、
各キー歯が作業に関与し、負荷は基本的に同じです。
K3 = 1.0です。
5.4 軸方向偏心荷重係数 K4
スプラインの製造中に生じた歯の方向誤差により
取り付け後のペアと同心度誤差、およびねじれ
荷重を受けた後の変形、軸方向に沿った各キー歯にかかる荷重
軸方向の偏心荷重係数K4はこれを考慮するために使用されます。
その値は表3から選択できます。
慣らし運転後のスプラインペアでは、各キーの軸方向荷重分布が
歯は基本的に同じで、K4 = 1.0 になります。
スプラインの精度が高く、インデックス円直径Dまたは
平均円直径dmが小さい場合、軸方向偏心荷重係数K4は
表3は小さい方の値とし、逆も同様とする。

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