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GB 7956.12-2015 英語 PDF (GB7956.12-2015)

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GB 7956.12-2015: 消防車両 - パート 12: 航空消防車両
GB 7956.12-2015
イギリス
国家標準の
中華人民共和国
ICS13.220.10 について
C84
消防車両 – パート 12: 航空消防車両
発行日: 2015年10月9日
実施日: 2016年1月1日
発行元:国家品質監督検査総局
中国の検疫;
中華人民共和国標準化管理局。
目次
序文…3
1 スコープ...4
2 規範的参照 ... 4
3 用語と定義 ... 4
4 技術要件 ... 8
4.1 基本要件 ...8
4.2 完成車両要件 ...8
4.3 シャーシの再製造要件 ... 15
4.4 特別なデバイス要件 ... 15
4.5 消火油圧システム ... 22
4.6 器具および装置 ... 27
4.7 装置の配置、固定および構成 ... 27
4.8 警報灯 ... 28
4.9 車両に付属する書類、工具、脆弱な部品... 28
5 試験方法 ... 29
5.1 基本要件によるテスト ... 29
5.2 完成車両のテスト ... 29
5.3 シャーシ再生試験 ... 36
5.4 特殊装置のテスト ... 37
5.5 消火用油圧システムの試験 ... 43
5.6 装置および機器の試験 ... 47
5.7 機器の配置と固定のテスト ... 48
5.8 警告灯のテスト ... 48
5.9 車両に付随する書類、工具、脆弱な部品の検査 48
6 検査ルール ... 48
6.1 検査分類 ... 48
6.2 判定ルール ... 49
7 マーキング、梱包、輸送および保管 ... 51
7.1 マーキング ... 51
7.2 包装 ... 51
7.3 輸送 ... 52
7.4 ストレージ ... 52
消防車両 - パート 12: 航空消防車両
1 範囲
GB 7956のこの部分は、用語と定義、技術要件、試験方法、
航空消火器の検査規則、マーキング、梱包、輸送、保管
車両。
この部品は、さまざまな航空消防車両に適用できます。
2 規範的参照
以下の参考文献は、この文書の適用に不可欠です。
日付のある参考文献については、引用された版のみが適用されます。日付のない参考文献については、最新版が適用されます。
参照文書(修正を含む)が適用されます。
GB/T 3181 塗装フィルムの色彩標準
GB 4351.1-2005 携帯用消火器 - パート 1: 性能と構造
GB 6245 消防ポンプ
GB 7956.1-2014 消防車両 - パート 1: 一般技術仕様
GB 15052-2010 クレーン - 安全標識および危険図解 - 一般原則
GB 19156 火災モニターの一般仕様
GB 19157 遠隔制御火災監視システムの一般仕様
GA 494-2004 消防用墜落防止装置
3 用語と定義
この文書では、GB 7956.1-2014に記載されている用語と定義、および
以下が適用されます。適用の便宜上、GBで規定されている用語と定義の一部は、
7956.1-2014 は以下のとおりです。
3.1
ターンテーブル操作プラットフォームと空中消防車両の救助ケージ内。
4.2.1.5 航空消防車両の油圧ポンプの接続と切断は
消防車の運転席で実施する。オイルポンプを接続した後、
ターンテーブルの操作プラットフォーム上の表示。ウォーターポンプの接続も同様です。
4.2.1.6 最大作動高度が50m以上の航空消防車両
消火噴霧器を備えた消防車には、増圧消火ポンプを備えなければならない。
4.2.1.7 空中消火のスタビライザーとブーム(はしご)を操作する際には消防用手袋を着用してもよい。
戦闘車両。
4.2.1.8 航空消防車両については、火災監視装置の制御、消防ポンプの速度調整
ブーム(ラダー)の制御を一箇所に統合します。
4.2.1.9 航空消防車両のすべての構成部品はフロントガラスを覆ってはならない。
4.2.1.10 航空消防車両については、最大作動高度は
15m以上、ブーム(はしご)の回転角度は90°以上とします。
4.2.2 操作手順とマーク
4.2.2.1 詳細な図解または文字による操作手順と警告仕様は、
消防車両のスタビライザー、レスキューケージ、ターンテーブルの操作プラットフォームに配置
操作担当者に見える。
4.2.2.2 異なる作業場所における操作および警告の仕様は区別されなければならない。
異なる色や異なるサイズのフォントを使用することで、警告マークは、
GB 15052-2010の第9項に規定されており、操作員が判読できるフォントサイズであること
重大な結果をもたらす可能性のある操作については、対応する
警告仕様は、格納式スタビライザーの外側の端、下部のキャットラダー、および
上部車両、火災監視操作場所、遠隔操作場所、強制操作場所。
4.2.3 油圧システム
4.2.3.1 航空消防車両の油圧タンク容量は、航空消火活動を確実に行うために確保しなければならない。
戦闘車両は50回の作動サイクルを連続的に完了することができ、
オイルタンク内の油圧オイルは90℃を超えてはならない。ブーム(ラダー)の震動はあってはならない。
過度の油温によるクリープやブロッキング、および油圧要素とコンポーネント
オイル漏れ、オイル浸入、損傷がないこと。
4.2.3.2 ブーム(ラダー)の油圧システム作動圧力の表示がなければならない。
ターンテーブル操作プラットフォーム。油圧システムの作動圧力の表示があるものとする。
スタビライザー操作場所のスタビライザー。
4.2.3.3 スタビライザー、ブームの油圧システムにはそれぞれオーバーフローバルブを配置する。
航空消防車両の梯子(はしご)等
4.2.3.4 油圧オイルの型式、動作温度範囲、容量を示す銘板
油圧オイル交換の推奨交換時期と注意事項を定める。
航空消防車両の油圧オイルタンクの近くに銘板を設置する。
油圧オイルタンクの近くにあり、読みやすい。液面レベルと
油圧オイルタンク内の油圧オイルの温度を調整しなければならない。交換可能なエアフィルターは
油圧オイルタンクの通気口に配置。
4.2.3.5 油圧システムには少なくとも2つの交換可能な油圧オイルフィルターを配置しなければならない。
航空消防車両; オイルフィルターの油圧オイル流量は、
空中消防車両の油圧オイル流量に関する要件。オイルフィルターを示す銘板
オイルフィルターの型式と推奨交換周期は、目に見える場所に表示すること。
オイルフィルターの近く。
4.2.3.6 ターンテーブル操作プラットフォームおよび救助ケージ操作プラットフォームには、足がなければならない。
スイッチ; フットスイッチが開かれ、その間に油圧システムの操作バルブが
操作された場合、エンジン速度は自動的に反応し、
油圧ポンプの作動速度範囲と油圧システムはそれに応じて動作する。
スイッチが開かれていない場合、油圧システムは油圧システム中に応答しない。
操作弁操作。消火ポンプと油圧ポンプが同時に作動すると、
消防ポンプの回転速度に関する要件を優先的に満たすものとする。
4.2.4 安全要件
4.2.4.1 空中消防車両は、下段と上段の連動機能を備えていなければならない。
上層車両...
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